impossible de démarrer méme au kick

fafa62120 a écrit:Je vais vérifier ça aussi, la cosse de masse sur le cadre peux tu m'indiquer où elle se trouve stp.
Avec mes remerciements, cordialement.

Normalement à droite sur la vis de fixation moteur arrière haute.

fafa62120 a écrit:le rotor c'est ce qui est tenu par les 4 vis cruxi qui se trouve sur la carcasse ?

Non, ces 4 vis crucis tiennent les bobinages du stator, pas touche !

Le rotor c'est ce qui tourne (rotation), c'est l'axe avec les bobinages et le collecteur, le stator c'est ce qui est statique, ce sont les bobinages solidaires de la carcasse.

fafa62120 a écrit:pour le nettoyage de l'essence f ça ira aussi ?

L'essence F ne dégraisse pas suffisamment et laisse un film gras. Pour bien éliminer la poussière de charbon qui est grasse, essence F puis air comprimé, pas d'acétone ou de solvant agressif pour les vernis

La cosse de masse, pour la trouver, tu par de la borne - de ta batterie et tu suis le gros fil noir de 10 mm2. Au bout, tu verras une cosse qui est fixée sur le moteur, comme le dit Olivier à l'arrière droit. C'est la mise à la masse moteur/cadre

A l’essence C, comme C crade, pas F

Re- bonjour à tous ,

Je viens de remonter le demarreur ,il y avait un trés léger mieux(je l'entends tourner mais faiblement) .J'ai sorti les pinces et relié l'auto à la moto .Cette fois ci, net regain de péche du démarreur.L'explication est qu'il n'y avait plus d'acide dans la batterie,pourtant la tension était bonne !!!! J'ai mis de l'eau distillée et remis en charge .J'ai de l'étincelle aux 4 bougies mais n'est toujours pas réussi à démarrer .

Voila le constat pour ce soir ,je ferai un nouvel essai demain aprés la charge de cette nuit en espérant sans grand espoir que la batterie ne soit pas morte.

Morte, pas forcément, mais un coup de vieux, surement !

En cas de doute sur une batterie, la tension ne veut rien dire.
Seul un test au testeur debatterie, le vrai, donnera le diagnostic.
Si plus d'eau dans la batterie refaire le niveau et charger.... En espérant que ça tiendra.
Les batteries modernes n'aiment pas les tchaoupinages.
Bonne route à tous.

C 'est quoi le testeur de batterie,le vrai ?
Bonne route à toi aussi

Le vrai testeur de batterie tient compte de la technologie de la batterie et sa puissance de base.
Ensuite il mesure par le biais de plusieurs programmes de tests la capacité de la batterie et son état interne, au repos, au démarrage mais aussi avec les consommateurs.
Il mesure et controle aussi la bonne charge du circuit et la bonne qualité du courant de charge.
On est très loin du voltmètre.
Il en existe avec imprimantes pour valider et conserver les tests, choisir un modèle sans batterie interne est un plus.
Il y a des bons et moins bons aussi.
A avoir absolument si plusieurs batteries.....

merci et tu me conseillerais lequel.

Je regarderai dans la journée celui que j'ai.
J'en ai essayé trois avant.....

Ok , merci

Déjà un bon chargeur style "Optimate 3" calcul tout cela et te donnes pas mal d’infos sur l’état de ta batterie.

Suis pas si sur que ça fasse le même taf.
Chacun verra selon son besoin...

Did210 a écrit:L'essence F ne dégraisse pas suffisamment et laisse un film gras.

L'essence F laisse un film gras ??? Euh, t'es sûr ???

En gros la lettre indique le point d'ébullition du composé chimique. Plus cette lettre tend vers A, plus le point est faible donc plus l'essence est volatile. Le film "gras" n'est que la partie visible à court terme de cette volatilité et finira par s'évaporer. De l'essence reste de l'essence et n'a pas cette propriété lubrifiante comme un gasoil ou dans une très grande moindre mesure comme le White Spirit. D'ailleurs, certaines essences peuvent être destructrices pour les joints caoutchouc d'anciennes générations. Le White Spirit c'est bien (mais ça schmouk). Le nettoyant contact aussi peut-être intéressant car il n'y a normalement pas d'acétone dedans.
Personnellement mon nettoyant fétiche c'est le pétrole désaromatisé (essence pour Zibro). Pas cher et sans danger pour les joints, la peinture, la santé (c'est pas de la Cristalline non plus hein)... Ça dégraisse au top.

eh beh ,on en apprend des choses sur le fofo. Je vais me coucher moins bête ce soir . Je remplace une cosse et je fais un essai cette aprém.

Je vous ai déjà dit que j'aimais bien la chimie (bon c'est aussi le domaine dans lequel je bosse...).

Sinon pour ton problème, contrôles tes masses (surtout le 10 carré relié au moteur et qui part de la batterie).