Rénovation carbu

Did210 a écrit:Non, je chipotais sur ta formulation, 1,5 x 2 ça n'a jamais fait 11 (enfin de mon temps, maintenant avec l'éducation nationale, je ne suis plus sûr de rien    )

Tu as raison, je me suis vraiment mal exprimé !!  En parlant d'éducation nationale ,quand je vais sur " face de bouc" et que je vois certains commentaires que ce soit sur la politique ,la santé , et le pire sur le foot !! j'ai l'impression de lire des gamins de la maternelle ! il n' y a pas un mot orthographié correctement . Je suis peut-être un vieux con , je fais des fautes aussi , mais il y a longtemps que j'ai quitté l'école !!
Ca fait plaisir de lire ce forum , je pense qu'on est  pas mal à avoir un âge avancé et que malgré les années , on sait encore s'exprimer correctement .

kawasuz01 a écrit:...je pense qu'on est  pas mal à avoir un âge avancé et que malgré les années , on sait encore s'exprimer correctement .

C'est souvent ça le problème : l'avance à l'allum'age !

Hemi a écrit:

kawasuz01 a écrit:...je pense qu'on est  pas mal à avoir un âge avancé et que malgré les années , on sait encore s'exprimer correctement .

C'est souvent ça le problème : l'avance à l'allum'age !

Tant que notre gicleur se trouve au dessus des flotteurs .......

Jeep a écrit:

Hemi a écrit:

kawasuz01 a écrit:...je pense qu'on est  pas mal à avoir un âge avancé et que malgré les années , on sait encore s'exprimer correctement .

C'est souvent ça le problème : l'avance à l'allum'age !

Tant que notre gicleur se trouve au dessus des flotteurs .......

...et que le pointeau ne fuit pas...

Zyva keum qommen qta rézon

Lol…
Salut les amis,
Voila j’ai bien reçu les pièces mais il y en a une que je ne sais pas ou elle pourrait allez…(celle avec la flèche verte).

La deuxième question est la plus longue avec le joint torique dessus c’est la visse de richesse que je n’ai pas encore démonté sur ma rampe n’est-ce pas ?
Qui va avec le ressort j’imagine ?

Ta pièce inconnue est le puits d'aiguille et oui c'est ta vis de richesse et encore oui le ressort va avec.

Pour la vis, compares le profil du cône avec ta pièce d'origine.

Les aiguilles je ne les changes pas d’après vos conseils.

Et quand tu parles de comparer…c’est pour la visse de richesse ?

tony46 a écrit:Les aiguilles je ne les changes pas d’après vos conseils.

Et quand tu parles de comparer…c’est pour la visse de richesse ?

Oui je parle de la vis de richesse. Comme je te disais plus haut, il y a 2 types de profils de conicité. Si ce n'est pas le même, tu vas galérer à régler.

Et ca se vois a l’œil ?

tony46 a écrit:Et ca se vois a l’œil ?

Oui la différence est nette. Si tu as un doute, fais une photo des vis côte à côte.

Ok merci je ferais ca…

C’est fort similaire,
Qu’en penses-tu ?

Par contre je n’arrive pas à désolidariser les carbus…

Il faut sortir l'axe de commande des boisseaux.

As-tu enlevé les vis qui fixent les bras de commande des boisseaux et la vis qui fixe le palonnier des câbles de gaz sur l'axe ? (les 5 vis entourées sur la photo ci-dessous) ainsi que la plaquette qui empêche la translation de l'axe (flèche jaune) ?



Si oui, un coup de WD40 pour lubrifier tout ça, tu enlève les bouchons caoutchouc d'extrémité et il sort en coulissant d'un côté ou de l'autre (faut un peu l'aider en poussant avec un gros tournevis par exemple).

Et ensuite tout se désolidarise

Parfait,
Merci pour l’info…j’ai grâce à ca réussi à désolidariser le tout et bien nettoyer l’ensemble.
Joint torique neuf
Pipe d’admission neuve
Je vais essayer de remplir la rampe avec le réservoir en hauteur et hors de la moto…voir si les flotteurs sont bien réglés.
Ensuite je remonterais le tout…j’ai hâte
Petite question
Les deux tuyaux de dépression,quel longueur doivent ils avoir et sont ils juste emboîter côté rampe et volant de l’autre ?