Carbus de miZère

les carbus de Z posent souvent des problèmes de fuite,niveau de cuve ,quelques explications avec des photos pas terribles mais çà aidera les débutants.
on commence avec une rampe bien crade,pleine de peinture,les vis de richesse ont dues être extraite avec une queue de cochon...
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donc démontage total,passage dans le bac à ultrasons et dans un seau de décapant pour ôter la peinture
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ensuite rinçage et séchage à la soufflette,remontage.
et là on peut se fabriquer un petit outil en fonction de la hauteur de cuve préconisée,dans mon cas c'est du carton fin et rigide
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cela permet de gagner du temps sur le réglage et d'éviter des erreurs si on ne regarde pas bien dans l'axe.
une fois les 4 flotteurs réglés,en pliant très légèrement les pattes venant en appui sur les pointeaux,remontage des cuves avec des joints en bon état(j'étale un peu d'huile dessus)

après le remontage il faut faire une "pré" synchro des carbus, il faut une pige de 1,6 mm et une pige de 1mm,mise en place de la pige de 1,6(sur l'exemple il s'agit d'une queue de forêt de 1,5mm et çà va bien)
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ensuite il faut régler à l'aide du forêt de 1mm,d'un tournevis plat et d'une clé de 8 la hauteur de chaque boisseau à l'identique
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reste à reposer la rampe sur la moto,le sèche cheveux aide bien à ramollir les vieux manchons à air,le réglage des câbles comme décrit par la rmt, les richesses idem la rmt.
Pour le redémarrage mettre le robinet sur on quelques minutes pour bien remplir les cuves.
Moteur chaud on peut passer à une vraie synchro avec un carbtune par exemple

bonsoir, pour le passage au bac a ultrasons tu utilise de l eau ou un produit specifique ? .

Du vigor à plusieurs reprises mais j'ai essayé une fois du néoclean ou un nom de ce genre et là j'étais scotché,çà se trouve chez ad distribution et c'est cher.

bonjour,j avais aussi penser au vinaigre non ?

je n'ai pas essayé le vinaigre ,je sais que l'eau chaude +du jus de citron donne un bon résultat sans attaquer l'alliage, j'ai testé le canard wc dans l'eau bouillante,vapeur toxique et 20 minutes de bain avant que les carbus ne changent de teinte....

MERCI pour ses excellentes photos et idées de préréglage.
Toutefois, si on passe aux filtre KN, qu'est il bon de pratiquer comme réglages et modifications éventuels.....gicleurs etc....
Merci

c'est selon les filtres, en général gicleurs principal + gros mais il faut tester ...parfois aiguille au 5ème cran,tout dépend de l'usage,route/piste...

servimg semble ne plus fonctionner donc je remet quelques photos via hosting pics:
un outil en carton pour régler les niveaux de cuves

une rampe Mikuni vm 26 de 750 gs,quasi identique à celle de nos 650 Z (24)

Je retrouve les photos des carbs de Z  

C'est joli le vert ,hein les gars ?Maintenant regardez dedans...

A ce niveau de crasse mieux vaut commencer par un bain de solvant(pas de caoutchouc ni plastique) 12 ou 24 heures.

Ensuite le bain ultra sons,là c'est le petit bac:

Oh! un puzzle!

après c'est le remontage avec une goutte de gras par ci ,par là,le réglage des niveaux de cuves et la pré-synchro à la pige.exceptionnellement j'ai mélangé les pièces de tous les corps de carbus,d'habitude j'utilise 4 boites numérotées .
La rampe fonctionne très bien après quelques petites réparations 'échange d'une cuve,réfection de filetage...seul le té d'alimentation fuyard m'empêche de l'utiliser ,les photos du reste si vous y tenez...