KZ650 B1 de Rémi !

RemiFL a écrit:Merci !

Vais-je m'en sortir ?

Pensez vous que ce soucis électrique puisse engendrer mes accoups ? Parce que ce matin, elle fonctionnait parfaitement sur une accel. Je me suis dit chouette ! Puis a la suivante, accoups.

Oui, rien n'est insurmontable, avec de la méthode.

Ton histoire de point mort, feux stop ou autres clignotants, c'est une bête histoire de faux contact qui s'accentue avec les vibrations quand elle tourne => masse, cosses dans le phare, vérifier et nettoyer TOUS les connecteurs multi-broches.

Les à-coups, c'est plus un problème soit d'allumage (rupteurs à caler et régler) ou peut-être un carbu dont un gicleur principal serait à moitié obstrué.

Force et Courage

Le truc avec les accoups, c'est que l'allumage a été controlé trois fois. Et les carbus démontés nettoyés deux fois. Donc j'ai tendance a exclure ça.

Mais je vais finir par acheter 4 kits de réparation carbus et tout changer à force.

Rien d'électronique ne peux expliquer TOUS les symptomes en meme temps ?

T'as pas choix de vérifier tes connections et commodos, tu peux profiter pour remplacer la boîte à fusibles par des fusibles de voiture, on ne peut pas t'aider plus depuis nos écrans.

On est ok que c'est le bon kit haut moteur ?
https://www.ebay.fr/itm/Vesrah-Top-End-Gasket-Set-VG882-Gasket-Kit-VG-882-VG-882/392186005219?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Da439a426a6404094b3e326490b925fa6%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D223021048036%26itm%3D392186005219%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWeb%26brand%3DVesrah&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Oui, moi j’achète à l'unité chez wemoto ou sur ebay de préférence de l'OEM au moins pour le joint d'embase.
Prends des joints de queues de soupapes en viton noirs.
https://z650.forumactif.com/t3545-retour-joints-de-queue-de-soupapes

Merci Fabrice.

Mais le joint de culasse sur Wemoto est un Athena et j'en ai entendu du mal ! Il me faut surtout les deux joints de remontée d'huile. Donc une pochette haut moteur ira parfaitement !

Qd j'écris d'acheter au moins du OEM pour le joint dembase ça signifie que tu récupère la réf sur Cmsnl ensuite ds la barre de recherche Google tu fais une recherche et souvent sur eBay motors (USA) tu en trouve des neufs pour pas très cher.
Attention j'ai reçu un mail de Partzilla, il y a des pbs de livraison avec USPS pour l'étranger donc il faut privilégier l'Europe, Zfever vend aussi des joints.

Je confirme, USPS ça merde.
2 mois que j'attends mon allumage, après être resté 1 mois à Honolulu ça bouge par le Japon.
Tout ça pour venir des states

Damned, le prix en douane que ça va te couter Jeep, lol...

fabrice a écrit:Damned, le prix en douane que ça va te couter Jeep, lol...

des pistons HC achetés aux états unis à un bon prix m'ont quand même couté 80 euros de taxe à payer au facteur.....

J'ai commandé des segments pour ma 1100 Spectre juste avant le confinement (sans le savoir) au Japon, je ne sais pas où ils sont

Pas de soucis avec les Rosbeef, j'ai reçu en 4 jours des pistons d'étriers pour ma Z 1000.

Privilégiez la zone européenne (y compris l'Angleterre )

Pour les joints on trouve facile, la 1ère cité venue et c'est bon

Tiens, un topic "shopping" !!!  

Y'a pas, le confinement, ça finit par ramollir !!!    

Sinon Rémi, tes à-coups, Tu t'y fais ?!?  

Bon, bonne nouvelle !!!
Mon allumage est arrivé dans ma boîte aux lettres sans frais supplémentaires

Jeep a écrit:Bon, bonne nouvelle !!!
Mon allumage est arrivé dans ma boîte aux lettres sans frais supplémentaires

Eh ben, il a eu un peu de retard (à l'allumage )