KZ650 B1 de Rémi !

Jeep a écrit:Bon, bonne nouvelle !!!
Mon allumage est arrivé dans ma boîte aux lettres sans frais supplémentaires

Eh ben, il a eu un peu de retard (à l'allumage )

waow,quelle chance!

Pour répondre pour les accoups, je m'y fait tellement pas que j'ai perdu tout ce qui est électrique l'autre jour ! Puis elle marchait plus bien... Plafond a 40km/h en donnant de grands accoups... Calages...
Bref, je m'oriente vers le régulateur qui m'aurait foutu la merde partout depuis le début.

RemiFL a écrit:Pour répondre pour les accoups, je m'y fait tellement pas que j'ai perdu tout ce qui est électrique l'autre jour ! Puis elle marchait plus bien... Plafond a 40km/h en donnant de grands accoups... Calages...
Bref, je m'oriente vers le régulateur qui m'aurait foutu la merde partout depuis le début.

ça serait étonnant, le régulateur agit sur la tension de charge de la batterie (ça charge trop ou plus du tout), je ne vois pas trop comment il pourrait générer ces symptômes qui semblent être des coupures brèves du circuit d'allumage.

Plutôt ton plateau d'allumage, un condo ou un rupteur qui déconne et te coupe aléatoirement et briévement l'alimentation des bobines.

Voire une mauvaise masse intermittente avec les vibrations du moteur

ou le fusible principal qui flotte légèrement dans son support (je l'ai eu sur ma MK2 micro coupure entre 1000 et 3000 trs après nickel )

Les coupures c'est une chose. Mais j'ai perdu toute l'électronique de la moto petit a petit. Démarreur, clignos, feux qui s'allument a fond puis claquent, voyants tdb...
Je me dis que la patate envoyée par l'aternateur a pu mettre le bazar dans les bobines...

Faut que je test avec un multimetre déjà.