Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

par vroumz6 Ven 23 Aoû 2013 - 21:25

L'intérêt de déposer les 4 bougies est d'éviter de passer à côté d'une perte de compression dû à un joint de culasse défaillant ;si le joint est cuit entre 2 cylindres avec la bougie du cylindre voisin en place la compression sera "bonne" alors que non elle se barre à côté...

par Marlon Ven 23 Aoû 2013 - 23:24

C'est pas faux.

par Marlon Ven 23 Aoû 2013 - 23:29

Lien sur la méthode de prise de compression

http://www.freebiker.net/FichesPratiques/compression/compression.html

par K-BB Sam 24 Aoû 2013 - 9:17

Le but de mettre les bougies à la culasse c'est pour eviter de flinguer les bobines d'allumage. Pourquoi ne pas les débrancher tout simplement ?

par vroumz6 Dim 25 Aoû 2013 - 9:58

oui débrancher l'alimentation des bobines

par K-BB Dim 25 Aoû 2013 - 19:59

C'est décidé! Vu le kilométrage du moteur, on arrive vers les mauvais jours je vais donc faire moi même la synchro carbu.

Un mec loue son carbtune prêt de chez moi. Il parait que c'est plus facile que les aiguilles pour le réglage.

Sinon la moto fait encore " pipi " pas grand chose mais bon. Elle le fait uniquement avec le plein!

En début d'année je ferrais une grosse révision par un pro ou un petit garage.

par vroumz6 Dim 25 Aoû 2013 - 20:59

le carbtune c'est nickel,un investissement que je ne regrette pas,remboursé dàs la 2 àme utilisation.

par vroumz6 Dim 25 Aoû 2013 - 21:02

encore un chouïa et c'est parfait,là c'est déjà admissible mais limite...

par K-BB Dim 25 Aoû 2013 - 21:32

En plus avec ça tu peux le brancher juste pour voir si la moto a besoin d'une synchro.

Après faut tout démonter pour le réglage mais ça peut être une indication.

par vroumz6 Dim 25 Aoû 2013 - 21:58

oui mais après tu connais bien ton moteur et tu te doutes même sans tester,mais c'est vraiment un plaisir de sentir évoluer le fonctionnement .

par K-BB Lun 26 Aoû 2013 - 18:11

vroumz6 a écrit:oui mais après tu connais bien ton moteur et tu te doutes même sans tester,mais c'est vraiment un plaisir de sentir évoluer le fonctionnement .

Tu le ressens tant que ça lorsque tu joue sur les vis de synchro ?

Va falloir que j'aille le chercher mais je sais pas si loué est un bon plan! Le mec prend 15 euros j'ai 80km aller/retour à faire pour aller le chercher et idem pour le déposer!!!

Je pense investir la dedans. Pour la pétoire elle fait du bruit en dessous de 1500 tours donc une fois le réglage fais ça devrait aller. Sur le moto légende ils disent de prendre en référence le cylindre le plus bas et ralenti vers les 1500 tours.

par Marlon Lun 26 Aoû 2013 - 20:17

Je vais peut être revendre mon carbtune pour acheter un Twinmax. Hormis la Z, il n'y a que des bicylindres à la maison. Et j'y prends de plus en plus gout au bicylindre

par K-BB Lun 26 Aoû 2013 - 20:52

Tu me dis si tu le vends! Je compte en acheter un à la fin du mois.

par vroumz6 Lun 26 Aoû 2013 - 21:51

tu ressent vraiment la différence surtout si le réglage était archi mauvais c'est flagrant,j'adore cet appareil,l'avantage c'est qu'il n'y a pas de pile dedans.

par Marlon Lun 26 Aoû 2013 - 23:22

K-BB a écrit:Tu me dis si tu le vends! Je compte en acheter un à la fin du mois.

Ok, je te préviens dés que je me décide.

par K-BB Mar 27 Aoû 2013 - 19:09

J'ai démonté les bougies elles ont toutes la même couleur. Gris/blanc légèrement noir.

Je suis passé pour mon pneu arriérè pour eux rouler comme ça ne pose pas de soucis! Soit mes amortisseurs sont morts ou les pneus sous gonflé mais la moto danse c'est pénible!!

Elle ne consomme quasiment pas d'huile. Une bonne synchro et ça devrait être bon!

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