Fin de remise en route. C'est finish!!!

J'ai démonté les bougies elles ont toutes la même couleur. Gris/blanc légèrement noir.

Je suis passé pour mon pneu arriérè pour eux rouler comme ça ne pose pas de soucis! Soit mes amortisseurs sont morts ou les pneus sous gonflé mais la moto danse c'est pénible!!

Elle ne consomme quasiment pas d'huile. Une bonne synchro et ça devrait être bon!

du jeu dans les roulements ? de roue ou de b.o ?

J'y ai pensé au roulement de roue!

et le bras oscillant ? le mien est monté en double bagues

Va falloir que je regarde à tout ça!

J'ai vérifie la pression des pneus c'etait un peu sous gonflé mais c'est tjs pas ça.

Les " rebonds " se ressentent de 65 à 80 km/h après ça se sens beaucoup moins! A 120km/h je ne ressens rien du tout!

Chaine avec point dur ?

Je regardais la moto ce midi. Ce n'est pas un roulement ni avant ni arrière aucun jeu. Fourche vidange. Pneu neuf. Sur la jante avant j'ai un espèce de plomb sur un rayon et il bouge.

Serrage de la colonne de direction ou rayon dessere la piste se resserre....

Voici le plomb sur la jante. Il bouge quand je tire dessus. A mon avis ce n'est pas ça le soucis!!!! J'ai des plombs que d'un coté sur la roue avant.

Pour la synchro je reviens en arrière dans mon post car vous m'avez deja expliqué.

vroumz6 a écrit:tu desserres là où tu règles,au fur et à mesure,j'aligne le 4 sur le carbu 3,puis 2 et 1 le plus important c'est l'alignement ,c'est tout à fait normal que la synchro soit à refaire,tu es sur la bonne voie

Juste une précision. On prend ta méthode vroumz6 ou il faut s'aligner sur le cylindre le plus bas ?

La synchro est expliquée dans la RTM.

La honte ma 1ere panne d'essence. Heureusement j'arrivais chez moi!!!

Pour la roue avant qui rebondis je fais pas mal de test!!

- J'ai viré le plomb sur le rayon > ça ne change rien.
- Les roulements etc sont bon aucun bruit et jeu.
- Les roues sont bien alignés.

Je pense que mes amortisseurs arrières sont mort! Quand je m'assois dessus ils s'enfoncent et des que je saute un peu dessus sa pompe à bloque. A deux sur la moto je n'ai quasiment plus de rebonds!

La moto a bien 70 000km car l'ancien proprio avait la moto depuis le début!

Pour le bruit à bas régime c'est bien au niveau du carter d'embrayage. J'ai écoute avec un tournevis. Une bonne synchro et on verra après!!

le plomb c'est pour l'équilibrage....

Merci Marlon pour le carbtune.  

Je l'ai branché sur la moto et rien n'est synchro.

Le 1 est à 24.
Le 2 et 3 sont entre 22 et 18.
Le 4 est à 14.

      

Faut que je trouve un vieux réservoir de tondeuse et je me lancerai!

Effectivement, il y a besoin d'une synchro. Si tu n'as pas de réservoir auxiliaire, tu peux te servir du réservoir de la moto. Il suffit de le poser en hauteur à coté de la moto avec un tuyau essence plus long. De la durite essence, il y en a chez leroycasto.

Je vais voir si j'en trouve un sinon je découperais une bouteille d'eau et ça fera l'affaire.

Par contre les colonnes vibrent énormément il faut faire un truc en particulier ?

Ah oui tu a de quoi entendre la chaine primaire claquer, avec le carbtune il est fourni de quoi diminuer le passage dans les durites et avoir ainsi une lecture stable. lis bien la notice c'est tout simple.