Fin de remise en route. C'est finish!!!

Oui oui il y a bien le téton pour le bloquer en marche avant mais en arrière il tourne!

J'ai ma fourche demain soir et les joints de cuves! Ça fuit tjs un peu ggrrrrrr!!!!! Elle est vieille aussi donc incontinente hihihihi!

Trêve de plaisanterie pour le robinet qui n'est pas étanche à 100% pour vous c'est le joint 13 ou 14 ??

C'est dur à démonter le robinet ?

Ca dépend d'où ça fuit. Au niveau de la commande ou de la cuve du robinet?

C'est le cylindre n°1 qui pisse un peu les autres rien! J'ai tapoté avec un tournevis on verra bien!

Pour le robinet c'est au niveau de la fixation de la durite ou l'essence fait du goutte à goutte!

K-BB a écrit:J'ai ma fourche demain soir et les joints de cuves! Ça fuit tjs un peu ggrrrrrr!!!!! Elle est vieille aussi donc incontinente hihihihi!

Trêve de plaisanterie pour le robinet qui n'est pas étanche à 100% pour vous c'est le joint 13 ou 14 ??

C'est dur à démonter le robinet ?

Certainement le 14 car c'est le seul qui "travaille"

K-BB a écrit:Pour le robinet c'est au niveau de la fixation de la durite ou l'essence fait du goutte à goutte!

Regarde, si ça ne coule au niveau du joint entre le robinet et le réservoir. Si ça fuit, il est possible que l'essence descende le long du robinet et coule en goutte à goutte au niveau de la prise de durite.

En faite ça fuit pas par terre mais en position fermé l'essence coule même durite mise!

Toujours pas de fourche!!! La bague du fourreaux est HS dc impossible de mettre le joint spy! Obligé de lui ramener l'ancienne et il va faire un mixte!!

On va voir ce que ça va donner!!!! Attention les yeux!!!! Pour l'entraineur de compteur il va faire un filetage et mettre un vis en coupant sa tête!!

J'ai enfin récupéré ma fourche! Je vous passe les détails il m'a juste bousillé celle que je venais d'acheter!

Obligé de remettre l'ancien entraineur de compteur!

J'ai démonté ma rampe, refais les filetages et j'ai tjs une légère fuite sur le carbu n°2 alors que la cuve est bien serré, niveau effectué et joint neuf. Ça sorts pas par la boite à air....

Peut être au niveau du T d'alimentation mais je vois pas!

Bref j'irais peut être roulé demain voir ce que ça donne!

++++

si la roue est bien montée ,l'entraineur ne doit pas tourner.
pour l'essence si ce n'est pas le joint de cuve sors le manchons de boite à air pour voir si çà ne refoule pas

Pas de refoulement!

En faite ça fuit pas par terre mais en position fermé l'essence coule même durite mise!

Donc les joints du robinet sont cuits....
La semaine dernière j'ai monté un robinet en bon état ,testé,étanche....après 10km l'essence fuyait de partout,joints et membrane le contact avec les essences modernes ne pardonne pas.

Ok pour le robinet mais sur la cuve j'ai une fuite qui ne refoule pas dans la boite à air! Ça suinte sur le devant de la cuve.

Elle est bien serré pourtant!

Je vais aller rouler cet aprem quelques kilomètres pour voir!

J'ai rencontré un mec hier passionné de vieille becane il m'a dit que l'allumage électronique c'etait le top du top! Ça réglait pas mal de soucis d'allumage et de comportement moteur!

C'est sur que l'allumage, c'est le top.

vroumz6 a écrit:En faite ça fuit pas par terre mais en position fermé l'essence coule même durite mise!

Donc les joints du robinet sont cuits....
La semaine dernière j'ai monté un robinet en bon état ,testé,étanche....après 10km l'essence fuyait de partout,joints et membrane le contact avec les essences modernes ne pardonne pas.

Pour info le Z650 a été prévu dès le départ pour fonctionner avec du SP

Bon retour de balade!

Ça fait du bien après deux mois de ressortir la moto! Elle tourne très bien. Ralenti stable, bonne montée en régime.

Le compteur vitesse déconne tjs mais à mon avis ça vient direct du compteur car au point mort grosse accélération l'aiguille monte toute seule!!

Pas de fumée noire ou blanche. Mon niveau huile est légèrement trop haut. Enfin bref ça roule et c'est le principal!

Quand j'aurais les finances je prendrais un allumage électronique!

Faut qu’on se voit pour une balade!

++++    

Pour l'allumage j'ai tout acheté sur EBay petit bout par petit bout.

Tout se monte en lieu et place des vos platinées.