je réhitère ma question ici !

salut ,

problème avec un moteur qui tournait comme une horloge ! et maintenant il ne démarre plus et quand je le met en marche il y a une explosion au bout d'une lune ..... .

j'ai tirer le carter et mis une lampe pour voir si comme dans la rmt ! elle s'allumait et avec une clef de 17 je tournais dans le sens des aiguilles d'une montre et elle s'allume l'une après l'autre ....

mes bougies donnent une étincelle asser bleu et blanche!

mes bobines sont bien mises... l'essence arrive ....

je pense que l'explosion est en retard ...

je ne suis pas mécano mais couvreur ! alors soyez indulgents que diable !!!!...

je me casse le cul pour essayer de la faire retourner de moi même

mais comprend pas bien les thermes de la rmt
HELP !!!!!!!

deja tu regle l'ecartement de tes rupteurs,ensuite avec une lampe temoin,comme decrit dans la revue,tu regle ton avance avec les reperes "f2,3","f1,4",ensuite tu demarres et tu fignole ton reglage a la lampe stroboscopique,la lampe temoin doit s'allumer a l'aproche des reperes

ta pas inverser les bobines

pioneer a écrit:deja tu regle l'ecartement de tes rupteurs,ensuite avec une lampe temoin,comme decrit dans la revue,tu regle ton avance avec les reperes "f2,3","f1,4",ensuite tu demarres et tu fignole ton reglage a la lampe stroboscopique,la lampe temoin doit s'allumer a l'aproche des reperes

ça y est j'suis mort pour moi ! un stroboscope c'est dans les dancings

ou les fils qui partent au bobines,ça allume deux cylindres a la fois le 1 et 4 et le 2 et 3

ta toucher a koi entre le moment ou ça marchait bien et le moment ou ça marchait plus

pioneer a écrit:ta pas inverser les bobines

non ! je n'y ai pas toucher , mais maintenant j'ai essayer de les inverser et toujour rien

à par un gros pouf

nico a écrit:salut ,

problème avec un moteur qui tournait comme une horloge ! et maintenant il ne démarre plus et quand je le met en marche il y a une explosion au bout d'une lune ..... .

j'ai tirer le carter et mis une lampe pour voir si comme dans la rmt ! elle s'allumait et avec une clef de 17 je tournais dans le sens des aiguilles d'une montre et elle s'allume l'une après l'autre ....

mes bougies donnent une étincelle asser bleu et blanche!

mes bobines sont bien mises... l'essence arrive ....

je pense que l'explosion est en retard ...

je ne suis pas mécano mais couvreur ! alors soyez indulgents que diable !!!!...

je me casse le cul pour essayer de la faire retourner de moi même

mais comprend pas bien les thermes de la rmt

HELP !!!!!!!

mais faut que ça s'allume a un moment preçis

va pas nous refaire une histoire belge

pioneer a écrit:ou les fils qui partent au bobines,ça allume deux cylindres a la fois le 1 et 4 et le 2 et 3

ben j'ai une plus ou moin belle étincelle aux bougies en plus !

ta de l'essence,ta pressu est branché,tu as fait quoi entre le moment ou ça marchait et le moment ou ça va plus

pioneer a écrit:va pas nous refaire une histoire belge

ça va pas recommencer!

laisse le ptit belge tranquille sinon j'me fache tout

déjà que je suis tout seul

mais je n'abandonnerai pas le navir

et puis dit donc !!!!! en lisant des fois sur le forum y a des français pas mal non plus ! .... j'vais me faire des ennemis moi! ........ vive la france et vive sarco


paix mon ami

ouais avec le belge faut y aller ds l'ordre



donc t'arrive pas a la demarrer ? t'as de l'essence ds le reservoire ? le starter est tiré ?

franck a écrit:ouais avec le belge faut y aller ds l'ordre



donc t'arrive pas a la demarrer ? t'as de l'essence ds le reservoire ? le starter est tiré ?

ça y est ! y rmettes ça

tu me prend pour un manche ? ben oui j'ai de l'essence et oui elle arrive bien et aussi je tourne la clef de contact et j'appuie sur le ptit bouton et ça fait pas vroummmmm

bon! plus sérieusement , je vais essayer la méthode de la rmt et ont veras bien ....

merci de m'aider franck,pionner,marc,et lemax et tous les autres

sans vous je n'en serais pas là !