je réhitère ma question ici !

bon! plus sérieusement , je vais essayer la méthode de la rmt et ont veras bien ....

merci de m'aider franck,pionner,marc,et lemax et tous les autres

sans vous je n'en serais pas là !

si tu savais le nombre de mecs qui cherche une panne de demarrage pendant des longus longues minutes sur le bord de la route avant de s'apercevoir qu'ils ont mis le coupe tout sur off , le prend pas mal mais on est pas ds ton garage donc on cherche


bon alors a quoi t'as touché entre le moment ca marche bien et tiens ca marche plus ?

oui mais tu a fait koi entre le moment ou ça marchait et le moment ou ça marche plus,tu as demonter koi toucher koi,aide nous

pioneer a écrit:oui mais tu a fait koi entre le moment ou ça marchait et le moment ou ça marche plus,tu as demonter koi toucher koi,aide nous

je le prend pas mal les copains , je vouis l'ai dit ! sans vous je ne suis rien en moto ....

ben j'ai toucher à rien ou presque ! j'ai pas toucher aux bobines ni aux rupteurs et je vois que les rupteurs sont piquer aux centre ! est ce normal?

nico a écrit:

pioneer a écrit:oui mais tu a fait koi entre le moment ou ça marchait et le moment ou ça marche plus,tu as demonter koi toucher koi,aide nous

je le prend pas mal les copains , je vouis l'ai dit ! sans vous je ne suis rien en moto ....

ben j'ai toucher à rien ou presque ! j'ai pas toucher aux bobines ni aux rupteurs et je vois que les rupteurs sont piquer aux centre ! est ce normal?

c'est quoi le presque ? pour l'instant touche pas aux rupteurs

je vais vite voir combien il y a d'écart entre le rupteur et je vous le dit

voilà , j'ai le rupteur de gauche qui à 025 et celui de droite 040 est ce normal?

il te faut entre 0.3 et 0.4 d'ecartement maxi

qd tu appui sur le bouton du demarreur regardes si tu as des etincelles qui passent par les rupteurs

franck a écrit:il te faut entre 0.3 et 0.4 d'ecartement maxi

qd tu appui sur le bouton du demarreur regardes si tu as des etincelles qui passent par les rupteurs

non! une seulement et de temp en temp celle de gauche

nico a écrit:

franck a écrit:il te faut entre 0.3 et 0.4 d'ecartement maxi

qd tu appui sur le bouton du demarreur regardes si tu as des etincelles qui passent par les rupteurs

non! une seulement et de temp en temp celle de gauche

déso ! et pourquoi? ça doit faire une étincelle ?

Alors ca marche ou pas Nico ?

Chris13 a écrit:Alors ca marche ou pas Nico ?

bien je ne sais pas si il faut ou pas une étincelle aux rupteurs?

ca ne doit pas faire d'etincelle , si ca y a des etincelles au vis platinées ca veut dire que le ( les ) condensateurs sont morts !! ta panne pourrait etre la

franck a écrit:ca ne doit pas faire d'etincelle , si ca y a des etincelles au vis platinées ca veut dire que le ( les ) condensateurs sont morts !! ta panne pourrait etre la

donc pas d'étincelles ! et donc si j'en ai vu une une foi ! c'est qu'il est mort ?

je vais toujour respecter l'écartement de 03 à la cal et je vais ré essayer et si c'est pas ça ? ben je verai plus avant!

maintenant ! contact mis et je suis en trein de faire tourner le vilo avec une clef de 17 et en fesant tourner ! et bien ça à peter au pot d'échappement

tu surveilleras cette histoire d'etincelle , maintenant assures toi que ton avance est bien reglée , tu suis la RMT , la lampe temoin doit commencer a s'allumer a l'aproche du repere ( avant pas apres ) , tu regle pour le cylindre 1 et 4 , ensuite pour le cylindre 2 et 3

tu vois le repere dont je parle ?

franck a écrit:tu surveilleras cette histoire d'etincelle , maintenant assures toi que ton avance est bien reglée , tu suis la RMT , la lampe temoin doit commencer a s'allumer a l'aproche du repere ( avant pas apres ) , tu regle pour le cylindre 1 et 4 , ensuite pour le cylindre 2 et 3

tu vois le repere dont je parle ?

je vais essayer et je te dit quoi ? merci franck