je réhitère ma question ici !

franck a écrit:tu surveilleras cette histoire d'etincelle , maintenant assures toi que ton avance est bien reglée , tu suis la RMT , la lampe temoin doit commencer a s'allumer a l'aproche du repere ( avant pas apres ) , tu regle pour le cylindre 1 et 4 , ensuite pour le cylindre 2 et 3

tu vois le repere dont je parle ?

je vais essayer et je te dit quoi ? merci franck

franck a écrit:tu surveilleras cette histoire d'etincelle , maintenant assures toi que ton avance est bien reglée , tu suis la RMT , la lampe temoin doit commencer a s'allumer a l'aproche du repere ( avant pas apres ) , tu regle pour le cylindre 1 et 4 , ensuite pour le cylindre 2 et 3

tu vois le repere dont je parle ?

quand je fais avec ma lampe et que je vois f1.4 et bien c'est le rupteur de droite qui s'éclair et quand je vois 2.3 et bien le rupteur de gauche ne s'éclaire pas

je récapitule depuis le début !

je viens de faire suivant la rmt donc une lupiote et puis une clef de 17

j'ai avancer le vilo doucement ! jusqu'au repair f1.4 et là ! ho surprise la lupiote s'allume mais au rupteur droit ! puis quand je vais au point 2.3
là ! au surprise , rien ne s'allume si ce n'est que quand j'écarte le rupteur gauche ! donc là ! il y a deux blèmes si je comprend bien !

pourquoi à f1.4 c'est celui de droite qui s'allume ? et pourquoi pas celui de gauche ? comme décrit dans la rmt

t'as pas bien branché les fils de ta lampe temoin , le rupteur de droite concerne les cylindres 2 et 3 et celui de gauche les cyl 1 et 4 ( c'est marqué dessus) donc si tu controles le rupteur des 1 et 4 ca veut dire que tes fils sont branches sur ce rupteur la , ta lampe s'allumera forcement a un moment donné , ce moment doit coicider avec le repere du carter

ta lampe ds ces conditions ne peut pas s'allumer qd le rupteur de droite s'ecarte vu que t'as pas de fil branché dessus

franck a écrit:t'as pas bien branché les fils de ta lampe temoin , le rupteur de droite concerne les cylindres 2 et 3 et celui de gauche les cyl 1 et 4 ( c'est marqué dessus) donc si tu controles le rupteur des 1 et 4 ca veut dire que tes fils sont branches sur ce rupteur la , ta lampe s'allumera forcement a un moment donné , ce moment doit coicider avec le repere du carter

ma pince au moin de ma batterie et mon pique au plus et ils s'allument comme décrit dans la rmt .... mais pourquoi l'invers gauche à droite et droite à gauche !!!! le f1.4 c'est celui qui est à droite quand je suis face au carter ce devrait ètre celui de gauche qui devrait s'allumer

tu mets le + sur quoi ???

tu doit te brancher sur le rupteur que tu controlle( le + ) et sur la masse ( le -)

t'as des fils bleu et noir sur ton plateau , mets toi en parralelle de ces fils ( noir = masse )

franck a écrit:t'as pas bien branché les fils de ta lampe temoin , le rupteur de droite concerne les cylindres 2 et 3 et celui de gauche les cyl 1 et 4 ( c'est marqué dessus) donc si tu controles le rupteur des 1 et 4 ca veut dire que tes fils sont branches sur ce rupteur la , ta lampe s'allumera forcement a un moment donné , ce moment doit coicider avec le repere du carter

ta lampe ds ces conditions ne peut pas s'allumer qd le rupteur de droite s'ecarte vu que t'as pas de fil branché dessus

je m'exprime mal
quand je met la lampe sur le rupteur droit et bien il s'allume quand je vois sur le repère f1.4

euh t'as fait quoi exactement sur ta moto avant que ca ne marche plus , parceque la t'es entrain de dire que ton plateau s'est dergle d'un tour complet ?? ca me parait plus que bizarre ca

de tte facon lorsque tu regle le 1/4 ta lampe doit s'allumer qd t'arrive au repere f1/4 et qd tu regle le 2/3 sur repere F2/3

donc dessere les vis et regle ca

mais assure toi que tu fais bien suivant la procedure decrite ds la RMT

franck a écrit:euh t'as fait quoi exactement sur ta moto avant que ca ne marche plus , parceque la t'es entrain de dire que ton plateau s'est dergle d'un tour complet ?? ca me parait plus que bizarre ca

je peux t'affirmer que c'est celui de droite quand je suis face au plateau qui s'allume au point de repair F1.4 et celui de gauche s'allume au point de repair 2.3 et je n'y ai pas toucher du tout !

nico a écrit:

franck a écrit:euh t'as fait quoi exactement sur ta moto avant que ca ne marche plus , parceque la t'es entrain de dire que ton plateau s'est dergle d'un tour complet ?? ca me parait plus que bizarre ca

je peux t'affirmer que c'est celui de droite quand je suis face au plateau qui s'allume au point de repair F1.4 et celui de gauche s'allume au point de repair 2.3 et je n'y ai pas toucher du tout !

et bein reregle ca alors si t'es sur de toi , si ce que tu dis est correct alors t'es pas bien regle du tout

et qd t'es sur le rupteur de gauche ca s'allume en face du repere F2/3 ?

stop

t'as touché au branchement aux bobines ???

franck a écrit:stop

t'as touché au branchement aux bobines ???

non! je n'y ai pas toucher mais la bobine 1 et 4 est à droite et la bobine 2 et 3 est à gauche !!!!! ce ne devrait pas ètre la bobine 1 et 4 qui devrait ètre à gauche ? je n'y ai pas toucher non plus pourtant !

sur le rupteur 1/4 tu as normalement un fil noire qui part a la bobine qui est branchée sur les bougies 1 et 4 , c'est le cas ?

franck a écrit:sur le rupteur 1/4 tu as normalement un fil noire qui part a la bobine qui est branchée sur les bougies 1 et 4 , c'est le cas ?

oui tout à fait

bon bein alors tu as ton plateau qui est completement dereglé

vas y regle ca aux petit oignons