Problème boisseau de carbu

La solution rapide et qui marche à tous les coups : une casserole et de l'eau. Tu plonges ton carbu dedans et tu fais chauffer. C'est naturel et gratos en plus.

J'ai essayé pas mal de "recettes" dans mon bac à US mais aucune ne m'a vraiment convaincu. Entre celles qui norcissaient l'alu et celles qui ne faisaient pas grand chose, j'ai fini par tester et approuvé le Ticopur 33 de chez BPAC. Au moins je sais que c'est fait pour.

fab28 a écrit:

Qu' est ce que tu veux dire par "ne pas les cuire dans le bac a ultrason?

Pour gagner en efficacité, le bac à US doit chauffer, il y a une résistance, normalement tu règle le thermostat vers 50 - 60 °, d'où la notion de cuisson

Essaye le diluant (pas le dissolvant comme je l'ai maladroitement indiqué !)

Le bac u.s + vigor+ eau chaude çà le fait et assez vite, ensuite on termine le démontage et le vrai nettoyage peut commencer.

Hemi a écrit:La solution rapide et qui marche à tous les coups : une casserole et de l'eau. Tu plonges ton carbu dedans et tu fais chauffer. C'est naturel et gratos en plus.

J'ai essayé pas mal de "recettes" dans mon bac à US mais aucune ne m'a vraiment convaincu. Entre celles qui norcissaient l'alu et celles qui ne faisaient pas grand chose, j'ai fini par tester et approuvé le Ticopur 33 de chez BPAC. Au moins je sais que c'est fait pour.

bonjour a tous, je confirme ta solution rapide a fonctionnée , je l'ai mis dans une casserole avec de l'eau a bouillir et voila le résultat....

Le boisseau et l'aiguille étaient tout collant encore après le bain , ça devait être sacrement bien collé . Les 3 autres carbus sont dans le même état mais maintenant j'ai la solution.
Je vais pouvoir m'en occuper ce week end .
J'ai quasiment fini ma partie cycle et maintenant je m'attaque au moteur, ce n'est que le début et je pense que j'aurai besoin d'autres conseils avisés.
Merci a tous pour votre aide.

fab28 a écrit:

Hemi a écrit:La solution rapide et qui marche à tous les coups : une casserole et de l'eau. Tu plonges ton carbu dedans et tu fais chauffer. C'est naturel et gratos en plus.

J'ai essayé pas mal de "recettes" dans mon bac à US mais aucune ne m'a vraiment convaincu. Entre celles qui norcissaient l'alu et celles qui ne faisaient pas grand chose, j'ai fini par tester et approuvé le Ticopur 33 de chez BPAC. Au moins je sais que c'est fait pour.

bonjour a tous, je confirme ta solution rapide a fonctionnée , je l'ai mis dans une casserole avec de l'eau a bouillir et voila le résultat....

Quand je dis que ça fonctionne a tous les coups !

Blague à part, content que ça ait fonctionné.

un conseil pour ne pas pourrir ton mélange de nettoyage dans ton bac US (et le changer plusieurs fois), comme tu dis que c'est collant (normal, l'eau chaude ne dissout rien), fais un premier dégraissage/nettoyage/trempage avec de l'essence et un pinceau nylon, tu y verras déjà plus clair.

Did210 a écrit:un conseil pour ne pas pourrir ton mélange de nettoyage dans ton bac US (et le changer plusieurs fois), comme tu dis que c'est collant (normal, l'eau chaude ne dissout rien), fais un premier dégraissage/nettoyage/trempage avec de l'essence et un pinceau nylon, tu y verras déjà plus clair.

Je ne suis pas tout à fait d'accord. L'eau, pour peu qu'on lui file un petit coup de main, est certainement le solvent le plus polyvalent (en plus d'être le moins cher... Enfin pour le moment... Mais c'est un autre débat).

Voici une autre "recette" : une casserole, de l'eau, une CàC de liquide vaisselle et une CàS de bicarbonate de soude. On fait chauffer et on surveille de temps en temps. Pour les traces rebelles, une vieille brosse à dents fait bien l'affaire (ne pas réutiliser après !).

Hemi a écrit:
Je ne suis pas tout à fait d'accord. L'eau, pour peu qu'on lui file un petit coup de main, est certainement le solvent le plus polyvalent (en plus d'être le moins cher... Enfin pour le moment... Mais c'est un autre débat).

C'est vrai mais je voulais juste dire que l'eau seule, telle que n'a pas de pouvoir dégraissant (sauf chaude et sous pression type éléphant bleu, pas roses les éléphants )

Hemi a écrit:

Voici une autre "recette" :  Pour les traces rebelles, une vieille brosse à dents fait bien l'affaire (ne pas réutiliser après !).

Sauf si tu as un dentier, ça peut le faire.

Un de mes meilleurs amis est aussi le coton tige

Pour le nettoyage, je me sers aussi beaucoup de CLAMC (Combustible liquide pour appareils mobiles de chauffage) ou autrement appelé kerdane, pétrole désaromatisé, essence à Zibro... Il est disponible à la pompe dans certaines stations service (env. 1 euros le litre), sinon en GSB ou autre. C'est un très très bon dégraissant qui n'est pas agressif ni pour les joints toriques, ni sur les plastiques et du fait de sa très faible volatilité, ni pour les poumons.

Pour la petite anecdote, même si je leur laisse le plaisir de cet exercice, c'est ce qu'utilisent les cracheurs de feu.

L'avantage du dentier, c'est que tu peux le balancer dans le bac à US

Bonjour a tous, suite du précèdent épisode , j'ai bien réussi a extraire tous les boisseaux.Je l'ai ai netoyé a l'essence et a la vieille brosse a dent ainsi que l'interieur des carbu, ils sont nickels.

Par contre J'ai un nouveau petit problème, sur un des carbus je n'ai pas réussi a dévisser le gicleur de ralenti , et la tète de vis est maté, c'est la pièce numéro 35 sur la revue technique, Je n'ai eu aucun problème avec les trois autres celle ci était bloquée. Lors du nettoyage, j'ai constaté que pour chaque carbu cette pièce était impeccable aucune était bouchée, d'après vous est ce que  je laisse comme ça ou est ce qu' il vaut mieux l'extraire?
C'est cette pièce là...

Je crois que d'origine les gicleurs de ralenti étaient montés au frein filet.

Passes un bon coup de nettoyant frein dedans et un bon coup de soufflette, ça devrait le faire.

fab28 a écrit:
Bonjour a tous, suite du précèdent épisode , j'ai bien réussi a extraire tous les boisseaux.Je l'ai ai netoyé a l'essence et a la vieille brosse a dent ainsi que l'interieur des carbu, ils sont nickels.

Euh !!! C'est pas mal mais pas nickel, ça c’est nickel (il n’y a que le bac U.S. qui fasse cela)

Olivier95 a écrit:

fab28 a écrit:
Bonjour a tous, suite du précèdent épisode , j'ai bien réussi a extraire tous les boisseaux.Je l'ai ai netoyé a l'essence et a la vieille brosse a dent ainsi que l'interieur des carbu, ils sont nickels.

Euh !!! C'est pas mal mais pas nickel, ça c’est nickel (il n’y a que le bac U.S. qui fasse cela)

Quel produit tu as utilisé pour avoir ce résultat?