ma deuxième SR

De la à polir le démarreur ?!

pointpoint a écrit:

De la à polir le démarreur ?!

Je ne fais pas des choses à ma moitié, pardon, les choses à moitié, ça coûte pas plus cher de bien faire

Vieux dicton de Nouvelle Austrasie :

"Quand l'ocase passe sur le palier, t'as pu ka compter les billets"

Hier soir, je traînais sur le net sans vraiment chercher quoi que ce soit quand subitement, je tombe sur elle. J'en cherchais une (sans vraiment chercher d'ailleurs) et en plus, à moins de 90 km de chez moi.

Mail, SMS et téléphone, rendez-vous est pris pour 10 h ce matin (je ne suis pas le seul, mais le plus proche )

Son histoire :

octobre 1978, 25200 km, première main

Pneus, freins, piston, segments, kit chaîne, spis de fourche sont neufs et ont 800 km, facture à l'appui mais en juin 1996  

Depuis 20 ans, le proprio la démarrait tous les mois, allait au bout de son chemin, la laissait tourner 15mn et la rangeait au chaud sous sa bâche au chaud.

Puis fin 2015, il l'a donné à son fils (CG du 01/2016), fils qui s'en débarrassait car c'est pas son trip et faute de place. Lui c'est un pur Glaizeux, y a du lourd dans le garage (125 et 250 TY, suz RM, Montessa, 360 Bultaco ....).

Elle a plus d'heure de fonctionnement au ralenti que de kilomètres.

Jeu aux roulements de roues et de fourche, suintement de mélange, pneus en vrai bois (quand je l'ai essayé, je me suis fais un peu peur), plus d'élec nulle part sauf l'allumage.

Bref dans son jus, mais un bon jus, pas massacrée et complète, une bonne base pour un Scrambler bad Street

Et à 13h, elle faisait connaissance de ses grandes sœurs.

Bon, des photos :













Un peu de boulot, mais pas urgent, je vais m'éclater le dimanche matin pour aller chercher les croissants en prenant les chemins de bois derrière chez moi

Tu vas pouvoir faire l'enduropale du Touquet avec ça !

Elle est super propre bonne base et les peintures à l'époque étaient sympas, j'ai un petit dte, je musarde avec ça me rappel mes 14 ans.

Elle est pas mal du tout...

Nouveau dicton Lorrain : "Si le lundi est pluvieux, ça promet d'être laborieux"  

Après l'intermède 2T, reprise des hostilités sur ma deuxième SR :

Remontage du tendeur à sifflet :



remontage câble d'embrayage et réglage de la garde :





Sélecteur, carter de démarreur, cale pied et un peu d'huile de coude :



Remontage barre passager et adaptation des clignotants en raccourcissant les tiges



Passons aux pipes d'admission, j'avais remarqué des traces noirâtres ce qui laissent penser à une légère prise d'air donc, démontage et effectivement, une espèce de pâte à joint qui se barre.





Donc, solution maison éprouvée et garantie



J'en profite pour refaire une beauté aux colliers



Et voilà



Je met la rampe en essence avant remontage pour vérifier que rien ne fuit, j'ai déjà eu des surprises !!!



Tout est OK, les pointeaux ferment bien, pas le moindre suintement



Maintenant, le réservoir









Bon, ben ça commence à prendre forme tout ça





Ya pu ka remettre la rampe en place, remplissage des freins au DOT 5 silicone et purge et elle devrait péter.

Réglage de l'avance, une petite synchro et en avant petits bolides, normalement le WE prochain ça devrait le faire

Super boulot comme d'hab.

Oui ça fait plaisir de voir les choses bien faites et une moto qui va repartir pour plusieurs années

Super taff !

Je ne savais pas que tu avais une béquille chromé !
Et ces pots...

Je me sens tout petit quand je vois le taf que tu fais

pointpoint a écrit:Super taff !

Je ne savais pas que tu avais une béquille chromé !
Et ces pots...

Bof....tant que tu peux dormir sur la tienne

Tu bosses vraiment bien et tes bécanes sont vraiment top!

On s'en la passion dans ce que tu fais!

Bravo

Bon, j'ai reçu la RMT et le part list de Nouvelle Zélande, c'est bien le modèle qui est dans mon garage







On va potasser ça tranquillou

Niet,tu finis le SR et on veut le compte-rendu de l'essai,presto pendant ce temps je vais voir les copains à leur 1ère compèt' de karaté.