Deuxieme

J'ai craqué. J'en ai pris une deuxième,une C3, celle-ci a retaper (trouvé dans les vosges, pas dans une grange mais presque)

Gros problème de faisceau, je met la batterie de la première, met le contact et vite une coup d'extincteur (le mec m'avais pourtant prevenu mais je voulais voir)

Y a plus qu'a refaire le faisceau et voir ce qui merde (regulateur...). que l'hiver va etre long

Bel achat , les C3 sont belles
Par contre il va falloir trouver ou est le binz avant de remettre un faisceau neuf ....

elle est chouette celle la

top ce c3
marc

J'admire les Zédistes capables de remettre en vie ces belles mécaniques...
BRAVO ELCOYOTO

bonsoir ,belle base de restauration ton c3,a part le 4/1 elle a l air d etre d origine .
vu l etat de ton faisceaux change le .il y en a sur ebay us .
a ce bleue magnifique ,
au plaisir , appel de phares.

Je pense avoir trouvé. Branchement pirate pour modifier l'éclairage (ajout inter + relais dans le phare) polarité prise sous le reservoir en soudant sur un autre fil mais cosse non isolée et se baladant.

reste plus qu'a tester les dégats sur le matériel.
et a refaire la partie du faisceau endommagé

Chouette acquisition !
ça sent l'origine tout ça...
Ah les fusibles...on se demande à quoi ça sert...
évidemment, il faut penser à en mettre
C'est comme le témoin d'huile sur les Triumph...
On l'appelle : "le témoin de trop tard" !

J'espère qu'il n'y a pas trop de dégats.

Bon , ca avance , faisceau refait.
Maintenant je crois que le régulateur est naze...J'essairai demain en mettant un fusible en série avec l'alim prise sur la batterie (fil blanc) car à chaque fois que je le branche, vieille étincelle, ça sent le court jus.
Je prendrai bien celui de la B2 pour essayer mais pas envie de me retrouver en rade avec les 2

après, on va s'attaquer aux carbus

ça y est , la bete tourne, juste une petite vidange et des bougies toutes neuves (allumage normal donc b8es au lieu des br9es installées selon les différentes infos recueillies sur le forum - merci a tous)

Démarrage nikel et ralenti stable.

Maintenant, le regulateur (sh221) est naze. Si quelqu'un a ça, je suis preneur. Les SH221 et sSH521 sont 'il compatibles?

allez, une bonne mousse pour feter ça

Pour le régulateur, tu peux monter n'importe lequel !!!
Le mien provient d'une becane avec alternateur triphasé et pourtant il fonctionne très bien en bi phasé ...
Un régulateur est un régulateur et il ne sert à rien d'autre !!!!!!