Restauration Z650 C3

Bonsoir,

Ça avance, ça avance

Hier remontage et test d’étanchéité des soupapes à J+1 :


Ça tient ! J'ai vu sur un fofo qu'en envoyant de l'air comprimé à 4 bars par l'adm (ou l'echp hein ) on pouvait confirmer le test ! Ce que j'ai fait et c'est bon

Donc cette après midi remontage de cette culasse :


Serrage en 4 passes (1, 2, 3 et 4 kg.m) histoire de pas foirer quelque chose

Par contre, le joint d'embase m'a l'air plus "plaqué" coté échappement que coté admission ? :


J'ai remis les arbres à cames et calé la distrib. J'ai commencé a prendre les jeux aux soupapes sur l’échappement mais ça ne va pas du tout, fallait s'en douter
La cale de 0,4 ne passent qu'a la soupape N°3.
Je n'ai pas pris les jeux a l'adm, j'en avais marre, je verrais ça demain

Bonne soirée
A+

Bonsoir,

J'ai pris tout mes jeux aux soupapes, ça donne ça :


Va falloir que je commande quelques pastilles...

Pour le coup j'ai remonté mon alternateur, la butée d'embrayage avec un câble d'embrayage neuf, démonté et contrôlé le démarreur et je me suis attaqué au faisceau électrique
Il est bien dégueu ...

J'ai nettoyer les connectiques ainsi que les gaines.

Petite question, est ce que c'est normal toutes c'est "broches" ? La il y a 3 fils mis sur 1 Et il y en a plusieurs comme ça sous le toron principal


Si quelqu'un a un faisceau de B1 qui traîne ?!
Et des pastilles ? Il faut que je regarde ce qu'il me faut parce que j'en est encore 2 d'Antonio (que je dois mesurer )

pointpoint a écrit:
Et des pastilles ? Il faut que je regarde ce qu'il me faut parce que j'en est encore 2 d'Antonio (que je dois mesurer )

Fais un récap de ce que tu as besoin des échanges sont toujours possibles.

Merci c'est gentil !

Je ferais un récapitulatif de ce qu'il me faut demain

Bonjour,

Avec du retard

Voici les pastilles présentes : 265 - 235 - 260 - 260 - 255 - 250 - 255 - 255
Et il me faut à la place : 250 - 220 - 245 - 255 - 250 - 255 - 250 - 250

Donc vu qu'elle sont interchangeables, il ne me reste plus qu'a trouver : 220 - 245 - 250 - 250 - 250

A vot' bon coeur mes gents ! Une pastille envoyé, une rendu (dans le choix qu'il vous plaira)

OK!

J'ai 220 et 245.
Envoie-moi ton adresse en MP

En échange si tu le veux bien 235 et 265.

Nickel !

MP envoyé !

OK, c'est parti.

B'jour,

A titre d'infos, j'ai changé les pastilles mais j'ai encore 2 soupapes avec un jeux dans les choux ...
Une avec un jeux en dessous de ma plus petite cale (0,04) et l'autre à 0,04...
Et je crois que c'est déjà une pastille de 220 sur celle avec le jeu à 0,04. Pour l'autre ça devrait le faire, la pastille en place est une 250 donc j'ai encore de la marge.

Donc voilà, il faut que je redémonte le tout pour mettre une pastille plus petite et pouvoir avoir (enfin) l'épaisseur de la pastille à mettre en place. Donc, si ça ne gène pas, je vous renverrez vos pastilles une fois mes jeux corrects ?!

PS. Je m'occupe aussi du faisceau en ce moment

Salut,

Z'auriez des photos du passage du faisceau électrique ?
Il passerait pas sous la colonne de direction des fois ?

Cordialement,

Il pas sur le côté gauche de la colonne de direction. Après dans le triangle formé par la pour principale, le renfort de cadre et la colonne de direction, toujours côté gauche. Il ressort sous la patte ou il y a la caoutchouc d emboîtement du réservoir.

Merci c'est bien ce que je pensais faire !

Le goret d'ancien proprio le faisait passer à gauche du cadre

Bonsoir,

Bon désolé a ceux qui m'ont prêté des pastilles, je n'ai pas eu le temps de refaire mon jeux aux soupapes, mais je ne vous oublies pas

Ça y est, j'ai retrouvé du travail, je commence une formation le 1er Février donc je vais avoir un peu moins le temps de "bosser" sur la mob

En attendant de commencer, je presse le pas pour finir le plus rapidement possible. C'est que j'ai envie de rouler quand il fera beau

J'ai acheté des kit de polissage de chez lidl donc va falloir redémonter pour essayer sur les carters !

Et aujourd'hui j'ai fini de refaire mon faisceau. J'ai viré les cosses mises au presse purée pour de la cosse japonaise, j'ai réparé les fils et remplacer ceux qui en avait besoin et j'ai changé la boite à fusible (tube en verre) par une boite à fusible (à lame)
V'la ce que ça donne :


Voilà, si vous voulez des infos du comment que j'ai fait, no problem

Bonne soirée

Chouette boulot et bravo pour ta formation, tu vas faire quoi, mécano ??

fabrice a écrit:Chouette boulot et bravo pour ta formation, tu vas faire quoi, mécano ??

Non pas mécano
J'ai des diplômes en électrotechnique et là je vais travailler dans une entreprise pour le changement/montage des nouveaux compteurs "linky"

Alors tu vas tranquille dans une grande boite Française, content pour toi, ce n'est pas facile d’être jeune aujourd’hui, je le vois avec mes gosses.