problème d'ouverture des gaz

Sinon y a ça: http://cgi.ebay.fr/Benzinhahn-neu-Z-650-B1-Bj-1977-/350081046107?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item518274d65b

salut à tous,
je pense avoir trouvé le problème,j'ai déposé ma rempe de carbu,pour remplacer les joint de fond de cuve,et à y ètre je me suis dis que j'allais quand mème vérifier le circuit d'essence du robinet jusqu'au carbu,en passant par la dépression et devinez quoi et bien celle ci était bouché au niveau du carbu,alors qu'un soit disant pote m'avais tout regardé et en plus il est du métier,donc je lui est fait confiance,je pense qu'il va avoir de mes news...
Je ne l'ai pas encore totalement remonté mais dès que je l'a mets en route je vous tiens au jus PROMIS.
ET ENCORE MERCI

tu va pouvoir ouvrir les gaz en grand,d'ailleurs tu dois être dans la région du cassoulet, oups je m'égare,à bientôt.

salut,
mdr,pas mal pas mal!!! et tu as raison, je vais pouvoir ouvrir les gaz en grand comme tu dis!!! par contre le cassoulet c'est un peut plus loin,moi c'est plus le fois gras...
Soyons sérieux 2scondes,j'ai tout remonté correctement,je n'ai plus cas faire démarrer la bête, mais avec de l'essence ça serait mieu je pense, il faut que j'aille m'en chercher, et des que ça ronfle je vous dis ce qu'il en ai. bonne journée

profite -en pour bien rincer le réservoir(à l'essence)

salut,
j'ai pris la précaution de rincer mon réservoir,mais merci pour ton conseil vroumz6.
j'ai pu faire tourner le monstre,résultat mon robinet fonctionne à merveille.donc c'est un trés bon point.Et un sproblème de moins.merci à vous tous pour vos tuyaux.

salut,
bon cette fois elle tiens bien le ralenti mais j'ai toujours un problème lorsque j'accélère,je m'éxplique.
si je tourne gentiment la poignée, elle monte dans les tours, mais si j'accélère d'un coup là elle s'étouffe, méme si elle est chaude.
Pour info il me manque le silencieux est ce ça change quel que chose ou pas? en l'attente de vos lumiéres cordialement z 32

effectivement çà peut jouer

j'ai pas lu tous les posts precedents , mais je regarderais mon avance à l'allumage voir l'etat du filtre à air ou la richesse ... je sais ça fait pas mal de points , quoi que 3

salut, merci pour ton message, j'ai fais une synchro, elle tient le ralenti, au point mort elle prend les tours très bien, mais dès que je passe la première elle s'éffondre, et fini par caler. je suis à la recherche d'une rampe carbu, car en faisant ma synchro je me suis aperçu qu'une des vis est serré presque à fond. j'avoue que je bloque un peut.

je ne me souviens plus,a tu passé la rampe aux ultra sons ? si non tu peut commencer par là.

Merci, et oui je l'ai fait.

je viens de tout relire,il faut absolument régler les niveaux de cuves comme indiqué dans la rmt,c'est la base de tous réglages carbus,ensuite tu parles de vis bloquées, celles en laiton? ce sont les vis de richesse,la richesse se règle une fois la synchro ok,ces vis peuvent être changées sans dépose de la rampe(avec les joints toriques),donc je me répète dépose ta rampe et mets la en petit morceau pour la passer aux ultra sons,les rampes d'occases sont souvent en pire état que les nôtres.

ok ,alors reste les niveaux de cuve...

O.K merci, je vais suivre votre tuyau, et je vous dis ce qu'il en est.merci encore.

bonsoir, je n'ai toujours pas regardé les niveau de cuves, mais aujourd'hui j'ai fais démarrer le monstre, et elle tourne pas trop mal, et je me suis aperçu qu'un trop plein d'un carbu coulait assé régulièrement, je pense que c'est pas trop normal, quand pensez vous? bonne soirée, en éspérant d'avoir une réponse.merci d'avance.