Tension alternateur b1

Oui, un peu faiblard et comme à l'époque on faisait les kéké en mettant des longues-portée sur les pare carter et une ampoule de phare H4, croyant qu'on allait mieux voir, on mettait tout à genou

Je reviens la dessus je viens de changer le joint d'embase, joint de culasse car depuis que je l'ai ça suintait, étanchéité des soupapes etc..

Par contre pour l'alternateur de b1 tri j'aimerai le changer car j'avais dû ressouder un des fils, le vernis fait défaut et ma batterie se décharge en roulant malgré que l'alternateur fasse son boulot: manque d'ampères.

J'ai vu que les z900 et z1000 avaient un stator du même type que celui des b1 mais pas la même référence, quelqu'un a t'il une solution pour le remplacer au pire est ce que la sortie d'arbre permet de mettre un stator de C par exemple et passer en monophasé avec régu/redresseur adapté.??

Merci

J'ai réfléchi, je vais plutôt chercher un stator de b1, je passe une annonce, merci.