Restauration Z650 C3

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Message par JMZ1000 le Lun 8 Déc 2014 - 14:48


Faut pas confondre un cylindre, un piston et une chambre de combustion avec un lave vaisselle, ces deux technologies aussi respectables l'une que l'autre n'ont pas tout à fait la même vocation. Même en greffant des petites brosses rotatives sur les dômes des pistons ça marchera pas quand même . . . Laughing

Un peu d'huile dans les cylindres par le trou de la bougie, on peut faire ça lorsqu'on sait que le moteur sera stocké et qu'il ne va pas tourner d'un moment mais pas lorsqu'on espère le démarrer, mets-tu un verre d'eau dans ton barbeuc avant de l'allumer ? Surprised

Je ne me moque pas mais si tu avais posé la question avant de prendre ce genre d'initiative je pense que beaucoup t'en auraient dissuadé. Si un jour tu compte toucher à la distribution, viens demander conseils avant car là, il y a des improvisations qui peuvent couter plus cher que la machine. Twisted Evil

Ceci-dit ton ampoule qui s'éclaire à peine, ça ne peut en aucun cas venir des bougies grasses mais surement des condos, je pense que tu cumules mais courage, ça va venir.

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Message par vroumz6 le Lun 8 Déc 2014 - 17:04

JMZ:Je suis Maitre Z Laughing

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Message par pointpoint le Lun 8 Déc 2014 - 18:24

En fait j'ai mis de l'huile par les puits de bougies pour lubrifier le tout avant de faire tourner manuellement.
Je l'ai fait dès l'achat de la moto. Le vendeur m'avait dit qu'elle n'avait pas tournée depuis plus de 3 ans donc j'y ai mis direct de l'huile pour "dégrippé" un peu.
Et c'est pour ça que j'y est remis par la suite de l'essence pur, pour dilué  Wink

En tout cas, merci pour tout vos conseils, je pense que je vais progresser vite grâce à vous Very Happy

Et puis, il faut bien commencer par une moto, je suis jeune et je ne demande qu'a apprendre sbwing

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Message par JMZ1000 le Mar 9 Déc 2014 - 5:13

pointpoint a écrit:Et puis, il faut bien commencer par une moto, je suis jeune et je ne demande qu'a apprendre

Pas de souci, j'avais pas remarqué ton âge.
En fait, tu as tout juste le droit de passer le permis A pour ce type de machine, l'année dernière tu pouvais pas.

Ça a changé en janvier 2013, va voir par ICI nous en avons parlé récemment sur le forum des Z à air à un jeune de 22 ans qui n'était pas vraiment au courant.
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Message par pointpoint le Mar 9 Déc 2014 - 21:17

Oui, je l'ai depuis fin mars 2013, je me suis inscrit juste avant mes 24ans histoire d'avoir le gros cube direct banane
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Message par pointpoint le Dim 14 Déc 2014 - 16:38

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, j'ai réessayé l'allumage en enlevant les condos, ma lampe témoin s'est allumée un peu plus franchement mais pas grand chose.
Est ce normal ?
1ère photo : la lampe témoin sur la masse et la languette du rupteur
Restauration Z650 C3 - Page 4 Imag0011

Et la une photo de la lampe entre masse moteur et + batterie :
Restauration Z650 C3 - Page 4 Imag0010

J'ai nettoyé les bougies à l'essence et j'ai eu une étincelle sur 2 cylindres.

A mon avis c'est la bobine qui est morte. Elle est chaude mais je n'ai pas d'étincelles.
Peut-on la réparer ? Ou dois-je la changer ?

Bonne soirée
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Message par LoRZo le Dim 14 Déc 2014 - 17:03

Salut pointpoint,

J'ai commencé avec ma Z à ton age. Et la mienne était dans un état pire que la tienne.
Avec un peu d'outillage et de persévérance, ta Z va craquer bientôt

Pour vérifier que t'a bobine est HS tu la branche sur le faisceau de celle qui fonctionne, et tu testes l'étincelle aux bougies.
Si pas d'étincelles c'est bien la bobine qui est HS.

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Message par JMZ1000 le Dim 14 Déc 2014 - 17:17

Restauration Z650 C3 - Page 4 Plus-un2 Et pour commencer, tu peux aussi mettre les bougies qui font étincelles sur les sorties de celles qui n'en font pas, pour voir .
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Message par pointpoint le Dim 14 Déc 2014 - 17:38

Oh oui, elle va craquer Twisted Evil

Y'a plus qu'à !!! Mais ce soir, il fait trop noir et trop froid !!! Rolling Eyes

Et du coup, les condos sont bons à votre avis ?
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Message par vroumz6 le Dim 14 Déc 2014 - 17:43

Si elle chauffe elle est certainement naze

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Message par pointpoint le Mar 16 Déc 2014 - 12:36

Salut,

J'ai commandé une nouvelle bobine et en plus de ça un filtre à air neuf Very Happy
J'ai pris ça sur le site de la teamkawa Wink

Qu'est ce que vous pensez de ce plateau d'allumage ?
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-900-Z1-Z900-A4-Z1000-Plateau-dallumage-/251182356985?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a7ba299f9

Bonne journée
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Message par Marlon le Mar 16 Déc 2014 - 17:00

C'est beaucoup plus cher mais si tu peux, mets un Dyna'S.
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Message par vroumz6 le Mar 16 Déc 2014 - 17:45

Le vendeur est sérieux mais c'est un plateau pour 1000 et 900 demande au vendeur si çà se monte;sinon le Dyna c'est 119 au team kawa et là plus d'entretien...

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Message par pointpoint le Mar 16 Déc 2014 - 17:52

Oui j'y ai pensé au Dyna, mais j'y regarderai plus tard. Ça se monte bien sur un moteur de B1 ?

Pour le moment, j'aimerais déjà la faire démarrer avec les rupteurs  Surprised

Bon, bah je viens de recevoir un mail de la team... Il n'ont plus de bobines en stock Evil or Very Mad

Que pensez-vous de celles ci ?
http://m.ebay.fr/itm/311003966137?nav=SEARCH

Merci tchin
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Message par Did210 le Mar 16 Déc 2014 - 21:07

Attention juste à une chose, les entraxes entre les vis de fixation) ne sont pas tous les mêmes, 90 mm sur la SR, 110 il me semble sur les B et C, j'ai changé les miennes et j'ai été obligé de faire une platine d'adaptation ( ça se fait bien)

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