Restauration Z650 C3

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Re: Restauration Z650 C3

Message par vroumz6 le Jeu 13 Nov 2014 - 16:33

Pas besoin de sortir le moteur pour déposer le carter inf,les pots certainement.

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Re: Restauration Z650 C3

Message par Marlon le Jeu 13 Nov 2014 - 17:57

Sur la photo, j'ai vu que tu avais un alterneur de B1. Les boîtes de vitesse des B1 sont un peu différentes.
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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Ven 14 Nov 2014 - 13:01

Ok pour les pots, merci.

Alternateur de B1... donc triphasés non ? C'est pas plus chiant ?
Je vais voir si je ne fais qu'une simple vidange avant de la démarrer ou carrément retirer le carter.

Dès que j'ai le temps, je m'y met banane
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Re: Restauration Z650 C3

Message par Did210 le Sam 15 Nov 2014 - 14:04

vroumz6 a écrit:Pas besoin de sortir le moteur pour déposer le carter inf,les pots certainement.

je confirme et un nettoyage minimum s'impose

pour tous les joints papiers, va acheter une feuille de papier à joint, un cutter et roule ma poule. Pas de pâte, elle ne résiste pas aux hydrocarbures, même sur les carbus et les pipes d'admission, c'est à proscrire, je pourrais te raconter ce qui se passe quand tu veux faire mieux que bien et que la pâte se dissout dans l'essence et se disperse dans les gicleurs.......

......Eh ben tu rentre à pied des coupes Moto Légende grrr  

Pas donné, mais ça se trouve en neuf en refab ou chez Kawa

http://www.ebay.de/itm/4-Original-YAMAHA-Ansaugstutzen-Carburetor-Holder-Z-KZ-650-B-C-F-SR-Z650-KZ650-/231289272461?pt=DE_Motorradteile&hash=item35d9ea388d

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Re: Restauration Z650 C3

Message par francis 26 le Dim 16 Nov 2014 - 6:27

Salut

Comme toutes ; elle n’est plus entièrement d’origine. Les clignos ressemblent a ceux des Honda mais se modèle a été très copier dans les années 80, le garde boue AV et les amortisseurs AR viennent du F,les disques AV C2, les pattes de phare et le carter de chaine n’est pas d’origine non plus, pour l’alternateur et la fourche c’est du B1

L’alternateur du B1 n’a rien a voir avec celui des autres modèles, c’est un monophasé avec excitation bobiné, tu a un régulateur comme celui des voiture, le rotor est au centre du bobinage

Pour ton problème de carbu , essai de laisser gonfler a l’essence ,j’ai hue le problème a la remise en route  au printemps les pièces ne sont plus dispos ,j’ai du adapter un montage avec des joints torique et des tubes nylon

Bon courage et évite la pate, si tu dois en mettre cartouche noir ou pate or en loctite (résiste a l’essence) et pas sur les carbus

@+ francis rabbit
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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Lun 17 Nov 2014 - 13:23

Merci de toutes vos réponses les connaisseurs Very Happy

Je ne pensais pas qu'elle avait autant de pièces mélangés Evil or Very Mad On fera avec alors cool

Du coup, je vais redémonté le T du carbu et lui enlever la pâte grise ... Embarassed

Did, le lien que tu m'as donné renvoie à des pipes d'admissions pour Yam. J'ai changé les miennes t'en fais pas ! Cool
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Re: Restauration Z650 C3

Message par Did210 le Lun 17 Nov 2014 - 21:15

pointpoint a écrit:

Did, le lien que tu m'as donné renvoie à des pipes d'admissions pour Yam. J'ai changé les miennes t'en fais pas ! Cool

Oui, mais c'est les mêmes rabbit

Le japonais est fourbe, il ne réinvente pas la poudre à chaque fois, d'où son succès hello

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Re: Restauration Z650 C3

Message par Alain94 le Mar 18 Nov 2014 - 8:57

Did210 a écrit:
pointpoint a écrit:

Did, le lien que tu m'as donné renvoie à des pipes d'admissions pour Yam. J'ai changé les miennes t'en fais pas ! Cool

Oui, mais c'est les mêmes rabbit

Le japonais est fourbe, il ne réinvente pas la poudre à chaque fois, d'où son succès  hello

Ca c'est une info. Merci.
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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Mar 18 Nov 2014 - 13:22

Dans ce cas, bien vu ! Very Happy
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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Lun 24 Nov 2014 - 13:06

Bonjour à tous,

Alors, dimanche j'ai un peu avancé.
J'ai vidangé l'huile (super propre l'ancienne). Je n'ai pas pu en remettre car il manqué la roudelle au niveau du filtre à huile. Y'a plus qu'a en retrouver une Wink

J'ai essayé de reposé la rampe de carbu mais il me faut un décapeur thermique pour que les manchons de boite à air soit un peu plus mou et que ça passe mieux.

Je posterai des photos plus tard, je suis au boulot là rabbit

Bonne journée à tous afro
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Re: Restauration Z650 C3

Message par vroumz6 le Lun 24 Nov 2014 - 17:49

Le sèche-cheveux çà marche aussi

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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Lun 24 Nov 2014 - 19:01

Moi ça ne me gène pas... mais madame par contre Razz

D'ailleurs, y'a pas de souci avec les vapeurs d'essences ?
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Re: Restauration Z650 C3

Message par vroumz6 le Lun 24 Nov 2014 - 20:00

non vu que les carbus nettoyés n'en contiennent plus.

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Re: Restauration Z650 C3

Message par Did210 le Lun 24 Nov 2014 - 20:08

pointpoint a écrit:Moi ça ne me gène pas... mais madame par contre Razz


Pas grave, c'est bientôt Noël, tu lui en payeras un neuf

boulay

Sinon Vroum, les fourreaux de fourche à part ceux de la B1 (étrier à l'avant), c'est tous les mêmes ? Parce que les tubes sont plus longs de 1,5 cm sur la SR (effet chopper) et je voudrais changer mes fourreaux

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Re: Restauration Z650 C3

Message par pointpoint le Lun 24 Nov 2014 - 20:16

rabbit
Le truc c'est que je les aient testés donc il y a toujours un peu d'essence dedans. C'est surtout les vapeurs d'essence qui me font peur bounce

Je pense qu'un fer à repasser est mieux Razz
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Re: Restauration Z650 C3

Message par vroumz6 le Mar 25 Nov 2014 - 16:14

Did210 a écrit:
pointpoint a écrit:Moi ça ne me gène pas... mais madame par contre Razz


Pas grave, c'est bientôt Noël, tu lui en payeras un neuf  

boulay

Sinon Vroum, les fourreaux de fourche à part ceux de la B1 (étrier à l'avant), c'est tous les mêmes ? Parce que les tubes sont plus longs de 1,5 cm sur la SR (effet chopper) et je voudrais changer mes fourreaux
Pas sur ,mais sur la F2 c'est une fourche de Z750 1980,compare les réf:sur cmsnl.

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