Restauration Z650 C3

C'est pas tendu car tu n'as pas mis le tendeur, fais gaffe la chaine peut sauter en tournant et tu doit la recaler, pour tes pastilles tu avait dû surement mal prendre le jeu.

Gaffe aussi à serrer et desserrer les paliers les taraudages se bouffent vite.

J'ai des pastilles 2.60 à échanger contre du 2.10, 2.15, 2.25, 2.30, 2.35.

Bah justement si, j'ai mis le tendeur

Il y a des moments où la chaîne se tendait genre 1/4 de tours par 1/4 de tours et se détendait pareillement, bizarre...

De toute façon je suis bon pour tout redémonter et changer cette pastille...
Mes jeux je les avaient pris plusieurs fois et c'était bon...

Désolé j'ai pas d'autres pastilles, j'ai fait un échange "standard" avec Antonio

Peut être que ton tendeur n'était pas sorti à fond, pour les jeux faut y regarder à plusieurs fois.

Je viens de vérifier.
J'avais une pastille de 265, je trouve un jeu inférieur à 0,4. Je regarde dans mon tableau, pour un jeu de 0,1 il me faut une pastille de 2,55.
Je change, remonte le tout et là pour mon jeu de 0,21 il faudrait que je mette une pastille de 264 (=265) pour avoir un jeu de correct de 0,11...

Je n'y comprend plus rien

Tu serres à la clé dynamométrique 1.2kg ??

Poussoirs abîmés.  Cela met arrivé sur une Z.  L'intérieur du poussoir était maté.  Sûrement suite à un jeu trop important et trop longtemps.

Oui j'ai serré à la clef.

Pourtant je les aient regardés et ils n'avait pas l'air abîmés...
Si je le change par le poussoir N°3 par exemple (qui n'a pas souffert), ça le ferait à votre avis ?

Marlon, as tu des photos de tes poussoirs qui sont matés ? teuplaî ?

Regardes si ils sont plans, tu peux aussi mesurer avec un micromètre l’épaisseur du fond du poussoir, je l'ai déjà fait et j'ai remarqué une différence de l’ordre de 0.05mm.

Ouais mais la le changement entre mesuré au départ et après le changement de pastille est énorme... Je vais redémonter cette aprèm. J'espère que je ne vais pas flinguer mes demi paliers.

si tu fais comme dans la rmt il n'y a pas de raison ordre de desserrage /serrage par 1/4 de tour..
tu a du te planter à la 1ère mesure.

Je n'ai plus les poussoirs. Ils ont finis à la benne.

B'soir,

Ayé j'ai quasi tout remonté

Bon j'ai eu quelques soucis... Mais avant, voilà quelques photos des poussoirs et compagnies :






Je ne les trouves pas laminés moi ?!

J'ai démonté/remontés au moins 3 fois l'ensemble avant d'y arrivé mais ça y est !!!
Première fois j'ai juste démonté l'ACT échappement pour changer la pastille incriminé (la N°4) et changer celle ci avec une autre que j'avais ==> jeu < à 0,08...
Je redémonte, regarde ce que j'ai comme pastille et décide de prendre la pastille du poussoir N°3 à l'ADM que j'avais déjà changé et la remplacer par celle du 4 ECH... Bref le brin quoi  
Je remonte, et bien sur une fois tout serré je m'aperçois que j'ai décalé d'une dent      

3éme démontages donc (je vous épargne les explications )

Forcément au bout d'un moment on a ça :


Bon je l'ai remplacer mais je ne suis pas sur du résultat, je n'ai pas pu serré au couple, lui ainsi que 2 autres vis ... Grave doctors ?
Mais mes jeux sont bons maintenant !

Les filetages peuvent se refaire avec des helicoils mais il faut être très précis lors du perçage et taraudage.

Il faut pouvoir serrer correctement chaque vis.

Merde...

Si ça fait trop de bruit je redémonterais, a moins que ça soit trop dangereux ?

Demain je te renvoie tes pastilles !

Sinon tu colle ta vis à la loctite mais après t'y touche plus.