Re: pbe acceleration

par vroumz6 Sam 2 Nov 2013 - 20:34

avec ma 1ère rampe çà marchait parfaitement sur la béquille mais pas en roulant,pas sous 3000 trs en tout cas.

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 9:29

salut tout le monde

regarde si t on filtre a air s il n est pas boucher
ca m est arriver une fois l orifice de la boite a air etait boucher par
la glace de mon retro ( apres une chute ) Rolling Eyes

quand j accelerais et a partir d un certain regime ca s etouffait
sinon sur tes pipes tu mets du silicone pour reboucher tes fissures ca marche bien
mais juste pour depanner et sur les membranes de carbus aussi
ca permet de rentrer a la maison Twisted Evil

sinon as tu bien tes petits bouchons de prise de synchros

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 11:20

Petit bouchons en place filtre non bouche frin non grippe.

Le niveau des cuves ne pourrait il pas être le problème ?

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 12:22

ca ressemble plus a un manque d essence si tu dis que pour l air tout est ok
et quand tu dis j l accelere elle s etouffe et quand tu relache l accelerateur le moteur reprend son regime de ralenti normal ?

tes bougies sont de quel couleurs ?

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 12:55

noires et il reprend son régime normal

par maximini Dim 3 Nov 2013 - 13:23

les bougies noires = trop riche donc trop d essence
essaye de regler la richesse en referment la vis de richesse
ou redescent d un cran l aiguille des carbus

referme la vis de 1/8 par 1/8 de tour

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 13:27

ok merci , je fais ça demain et vous tient au courant.

par Marlon Dim 3 Nov 2013 - 20:28

Les starters ferment bien?

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 22:47

je vais regarder ça ,de me moire il ne viennent pas complètement en butée 3 ou 4mm .comment on rectifie ça

par Marlon Dim 3 Nov 2013 - 22:56

Tu enlèves la tige de commande de stater, pas besoin de démonter la rampe. Tu tires dessus avec les doigts et tu le lâches. Tu vas entendre s'ils descendent à fond.
Sinon tu es sur de la taille des gicleurs, compris ceux de ralenti, du serrages des diffuseur et des gicleurs. Pour les vis de richesse, qui sont en fait de vis de ralenti, je n'y crois pas trop. Ça merderais même en "statique".

par fafa62120 Dim 3 Nov 2013 - 23:11

les gicleurs et le reste viennent du bazar de la becane et sont neufs ,,je vérifie demain la position des starters ,merci.

par maximini Lun 4 Nov 2013 - 9:06

est ce que tes flotteurs sont neufs
sinon verifie aussi si tes flotteurs sont bons
plus niveau de cuve

ca peut y faire aussi probleme recontrer sur une auto floteur mousse imbibe
d essence consomation 40l /100km calage du moteur intepestif
et au finale floteur hs

par fafa62120 Lun 4 Nov 2013 - 10:30

ok, merci je regarde ça

par fafa62120 Mar 5 Nov 2013 - 16:17

toujours pas trouvé la solution,fonctionne pas trop mal au ralenti mais dés que je passe la 1ere et que j'essaie de rouler elle s'étouffe et cale.

je ne sais plus quoi faire:grrr:

par fafa62120 Mar 5 Nov 2013 - 18:59

Je me demande si il y a assez d'essence au niveau des cuves(niveau entre 24 et 25), car au démarrage je suis obligé de mettre le starter à fond et éviter de le baisser avant que le moteur soit chaud sinon ça s'étouffe.

par Marlon Mar 5 Nov 2013 - 19:39

Moteur froid, c'est normal de mettre le starter.

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