Fin de remise en route. C'est finish!!!

Non pas encore installé. Je suis en pleine soudure de condensateur pour la tele a ma frangine.

Pour les etriers je fais ca demain midi.

C'est fais! J'ai tout remonté avec de la graisse etc etc! Ça coulisse nikel.

Reste à monter le nouveau disque et refaire une purge et ça sera fait.

C'est bon, ça avance.

Ouais ça avance pas mal! En plus le bandit est normalement vendu... Le top!

Me revoilà par la!!

Disque de frein changé, étrier remonté et purge commencé. La roue fait mini 3 tours avant de s’arrêter quand je la lance à la main.

Par contre à chaque tour de roue au même moment j'ai un petit tac tac. Un roulement de roue ? Ou c'est l'entraineur de compteur qui fait ce bruit ?

Pour la purge j'ai commencé à sortir le liquide de frein sur chaque étrier. Une fois sortie en pompant les bulles remontaient direct par en haut. La poignée est dure. Je l'ai bloqué pour la nuit avec un rislan. C'est nécessaire d'en refaire une par le bas ?

Bon, il y a du mieux.
Le petit "tac tac" peut venir d'un roulement. Tu peux contrôler en démontant la roue et tu fait tourner les roulements avec ton doigt. Si pas de jeu et de points durs, c'est bon. Après si c'est l’entraîneur de compteur c'est moins grave.

Le bandit part mercredi!!! Donc maintenant je vais prendre le Z for ever!!!

Ah y est tout est remonté!! J'irais faire un tour demain soir pour tester tout ça. J'ai essayé de lever la roue tout seul c'est pas facile mais les plaquettes frottent tjs légèrement sur le disque.

La purge à l'air d’être au top. Dans le maitre cylindre j'avais une espèce de membrane en plastique livré avec. Faut pas la mettre ?

Si tu parles du diaphragme en caoutchouc noir qu'il y a entre le liquide et le couvercle, il vaut la mettre

Oui mais quand on l'a mets le liquide remonte et déborde!!!

K-BB a écrit:Oui mais quand on l'a mets le liquide remonte et déborde!!!

C'est qu'il y en a trop

Bon j'ai remis la membrane dans le MC. En faite le niveau est au mini quasiment sinon ça déborde.

Je suis allé faire quelques kilomètres.

Il y a du grand mieux pour pas mal de choses.

- La moto ne pisse plus d'essence.
- Elle tient le ralenti sauf par moment elle monte dans les tours à environ 1800 tours/min. ( problème de câbles trop tendu ) ?
- Au niveau de la roue avt plus de guidonnage mais les ressorts de fourche doivent être fatigué.
- Le son du pot est joli mais je le supporte plus. J'ai regardé il est vide de chez vide pas un morceaux de laine....
- Le moteur cogne quasiment plus.

J'irais voir l’état des bougies tout à l'heure. Est ce qu'un pot vide comme ça peut faire merder la carburation ?

En tout cas ça progresse à grand pas. Le mec de chez dafy veut bien me la prendre pour regarder les réglages.

Bien entendu qu'un pot vide influe sur la carburation et le ralenti.

Comme dit par Alain, un pot vide et un pot en général, joue sur le remplissage des cylindres. Si les gaz d'échappement sortent trop vite tu auras un moins bon remplissage du cylindre.
Pour remplir le cylindre en mélange gazeux, la descende du piston joue une rôle mais aussi la vitesse de sortie des gaz.

Vs êtes en silencieux d'origine vous ?

Vu que le silencieux origine est hors de prix je me rabat sur un 4 en 1 marsha ou marving. Si quelqu'un a ca d occasion.