jeu aux soupapes

Bonsoir à tous

Voila comme je dois attendre le séchage de mon réservoir passé au Restom je profite de l'immobilisation pour effectuer le réglage soupapes
voilà déja les relevés :
Ech : 0.10 0.16 0.10 0.10
Adm : 0.15 0.08 0.10 0.13

Mais je suis bloqué après avoir constaté un léger décalage du repère IN qui n'est pas correctement aligné au plan de joint .
Sinon j'ai bien mis au PMH les cylindres 1 et 4 avec le repère T1-4 bien aligné au repère fixe , le repère Z6EX bien aligné au plan de joint .
Et si je compte les axes , le repère IN se trouve entre le 44 et 45 éme axe au lieu d'être entre le45 et 46 éme axe .
Précision : je n'ai pas démonté le tendeur de chaine , est ça peut venir de ça ??

https://i.servimg.com/u/f35/20/53/45/50/img_2018.jpg

je ne pense pas que la présence du tendeur décale d'un axe.
J'avais ouvert un post, est-ce que tu as bien compté comme indiqué dans la RMT ? :

https://z650.forumactif.com/t4150-calage-distribution-chaine-hy-vo

Oui c'est ce post que j'ai suivi, parce que dans ma RT c'est une chaîne classique comme mon premier Z un F de 1980 alors que là mon Z est aussi un F1 mais il a une chaîne hyvo .
Et sur la photo tu as vu le petit décalage c'est bizarre, la chaîne n'a pas de flèche une vraie règle.
Et pour le nbr d axes j'ai bien compté comme sur ton post.

C'est bizarre, si tu es bien aligné sur les repères des 2 côtés et que tu as 1axe de moins, ça veut dire que la chaine est hyper tendu, bizarre.
Tu aurais une photo de l'autre côté + une photo de l'ensemble ?

Sur les 3 repères seul le T1-4 et Z6EX sont ok
C'est le IN qui est 2mm au dessus du plan de joint.
Je fais les photos

https://i.servimg.com/u/f35/20/53/45/50/img_2019.jpg
https://i.servimg.com/u/f35/20/53/45/50/img_2020.jpg
https://i.servimg.com/u/f35/20/53/45/50/img_2021.jpg

Bon on peut se dire que le moteur tourne très bien comme ça alors je verrai au remontage.
Bien qu'avec a chaîne aussi tendue je pense avoir un peu de mal à remettre les arbres à cames sur les paliers.

Difficile à voir avec le parallaxe mais on dirait bien qu'il y a entre 44 et 45, je me demande comment c'est possible !
Pense à accrocher ta chaine avec un fil de fer ou autre pour pas qu'elle tombe dans le moteur.

Oui pas facile à voir sur une photo .
Et j'ai compté et recompté et j'arrive à dire que le 45 éme axe est pile poil devant le trait repère IN .
ça doit être bon . j'ai démonté et bien attaché la chaine pas de souci .
Aurais tu une combine pour faciliter la remise en place des AC car il y a une came qui est en contact avec son poussoir donc pas facile à enfoncer dans le palier ?

Perso, j’exerce une force avec ma main libre sur l'AAC, là où ça se lève et je serre graduellement à 1kg, toujours en croix et sans forcer sinon gare aux filetages.

Moi j'ai suivi les conseils de la RMT : Il faut serrer 1/4 de tour par 1/4 de tour les vis des 1/2 paliers en respectant l'ordre ci-dessous. Le poussoir va progressivement rentrer et cette méthode évite qu'un seul 1/2 palier absorbe toute la charge.
Au final le couple à mettre sur ces vis est de 1.2 kg.m

Oui 1.2 ou 1kg c'est quasi pareil, je préfère 1kg car en général pour du M6 c'est 1kg.

Oui, ça va pas changer grand chose au final.

OK merci, je vais faire ça semaine prochaine et même que je solliciterai peut être ma tendre et chère pour visser pendant que j'appuie sur la came  
J'ai réussi à obtenir l'échange de 2 pastilles à la concession kawa dur dur !!! il a fallu se battre c'est fou ça, 12.50 la pastille qu'il en voulait pour des pastilles déjà montées.

Avec la méthode RMT, pas besoin d'appuyer, tu peux le faire tout seul du coup.