Depo dans le carter d'huile.

Salut à tous, après nettoyage carbu au bac à ultrason, jeux soupapes fait, redemmarage du premier coup je suis trop content du résultat.
Pour continuer sur ma lancée je fais une vidange et la c'est le drame, je m'aperçois qu'il y a des dépôts dans l'huile. Je démonte le carter et je me retrouve avec un monticule de je ne sais quoi.
Je démonte le couvre arbre à cames rien d'anormal. Juste une Chaîne qui est tendue par moment et qui se relâche par d'autres moments de telle façon que j'arrive à faire tourner le pignon sur lui même
2 questions pour vous :
* qu'est ce donc ce dépôt au fond du carter ?
* est-il normal que le pignon ne soit pas toujours en tension avec la chaîne sachant que mon callage distribution est toujours bon ?
Mieux que du blabla des images.
Merci pour votre aide !

Je voudrais envoyer une vidéo mais pas moyen, message erreur format non accepté, comment dois-je faire, merci

Ca ressemble juste à une huile fortement dégradée, genre intervalle de vidange non respecté, la dernière ayant été faite sous Ramsès II  
Ou alors additif à la c*n qu'on aurait mis dedans.
Tu nettoies, tu remplis, tu roules un peu, puis tu revidanges moteur bien chaud, en vérifiant le résultat.

Pour la tension de chaine de distri vérifier déjà l'état du tendeur, et s'il fait son boulot correctement

Oui la vidange n'a pas été faite depuis plus de 12 ans. Je suis sur une restauration longue.
Je vais faire comme tu dis, je remets de l'huile neuve et un filtre et je contrôle plus tard.
Pour la chaîne, mon tendeur fonctionne bien. Mais je vais le re-controler quand même. Merci

L'erreur est de redémarrer un moteur sans avoir démonté le carter d'huile. Cette merde de dépôt risque de boucher tes conduits

Pour l'huile, tout est dit, tu as diffusé toute cette merdasse dans le moteur en redémarrant sans nettoyer le carter (surtout après 12 ans )

Pour ta chaine, normalement elle ne doit pas sauter de dents sinon ça décale toute la distrib et là c'est la cata assurée. Y a quelque chose de pas net !

Oui c'est exact.... le pire, je ne sais pas ci c'est du au redemmarage ou si le dépôt était la avant !
J'ai tout nettoyer, je commande les joints et je remonte l'ensemble.

Did210 a écrit:Pour l'huile, tout est dit, tu as diffusé toute cette merdasse dans le moteur en redémarrant sans nettoyer le carter (surtout après 12 ans )

Pour ta chaine, normalement elle ne doit pas sauter de dents sinon ça décale toute la distrib et là c'est la cata assurée. Y a quelque chose de pas net !

Mon calage est toujours bon, mais quand je tourne mon vilebrequin,  la tension de la chaîne est différente par moment au niveau de mon pignon supérieur.

que la tension de la chaine soit différente a un certain moment c'est normal ,sur c'est modèle a chaine tu as un tendeur manuelle il a une position sur le vilebrequin,se doit être t 2.3 mais pas sur j’ai pas la revue,et la tu desserres la vis du tendeur de chaine et resserre a cette position

çafumme a écrit:que la tension de la chaine soit différente a un certain moment c'est normal ,sur c'est modèle a chaine  tu as un tendeur manuelle il a une position sur le vilebrequin,se doit être  t 2.3 mais pas sur j’ai pas la revue,et la tu desserres la vis du tendeur de chaine  et resserre a cette position

Oui, la retente de la chaine doit être faite à intervalles réguliers. C'est pour ça que j'ai monté des tendeurs de chaines automatiques (à sifflet) de GPZ à la place du tendeur manuel, comme ça, tension de chaine constante et pas de risque d'oubli.

C'est Plug and play !

çafumme a écrit:que la tension de la chaine soit différente a un certain moment c'est normal ,sur c'est modèle a chaine  tu as un tendeur manuelle il a une position sur le vilebrequin,se doit être  t 2.3 mais pas sur j’ai pas la revue,et la tu desserres la vis du tendeur de chaine  et resserre a cette position

Oui effectivement,  j'ai remonté mon tendeur sans me caler au t2.3. 
Merci pour toute ces informations, je fais ça ce soir.

Cette fois ci, la tension est impeccable, ça change tout et la je n'ai pas autant de différence de tension. J'ai pourtant lu ce passage de la rtm, mais trop pressé de remonter et démarrer....!
Je commande les joints de bas moteur et je remets en route. Merci pour votre aide.