Calage à chaud

11,5 v au ralenti

fafa62120 a écrit:11,5 v au ralenti

Batterie branchée je suppose et phare éteint ?

C'est pas assez, comme déjà dit, une batterie, c"est 2,2 V par élément, donc fois 6 = 13,2V de tension nominale. La batterie va donc se décharger jusqu'à s'équilibrer à 11,5V. Elle devrait se recharger au ralenti, donc la tension devrait être au minimum de 13,2 V

Et à 2500 trs puis 3500 trs ?

As-tu un autre régulateur pour tester ?

J'ai un autre régulateur,mais je ne suis pas certain qu'il soit fonctionnel.Je vais essayer

Aprés essai que ce soit à 2500 ou 3000t/mn ,j'ai toujours 11.30 v .L'autre regulateur ne delivre sue du 6 v . Celui que j'ai actuellement c'est du made in ali express ,ceci explique peut etre cela ,alors si tuas des pistes voir des filons.

Je dois avoir ça, je regarde dans mon bo....l stock

TU penses que le mien n'est pas adapté ou HS

Mal adapté ou défectueux ? qui sait ? Avec les chinoiseries, il faut se méfier un peu quand même.

J'en ai plusieurs mais avec des sorties différentes.

- 2 jaunes (entrée alternative), un noir (la masse) dans un connecteur blanc 4 broches et un blanc/rouge (sortie +12V régulée), je pense que c'est celui qui te faut

Ce qu'il faut voir c'est au niveau du circuit électrique, quels sont les connexions ?

Fait moi des photos

ok je te renvoie ça en mp.