Fin de remise en route. C'est finish!!!

K-BB a écrit:

Marlon a écrit:C'est dommage,  on c'est raté de peu à st Thurial.
De voir les furies sur la côte a du énerver ta Z.

Les mecs de gros malades! Ils doivent débranché le cerveau pour faire ça!

j'ai croisé une bande de tarés en supermot dans un col de Savoie, eux descendaient, je montais, j'ai bien cru que j'en prenais un sur les genoux dans une épingle. Sûr qu'il n'y avait pas la place pour un paquet de clops entre nos 2 bécanes.

Y en a vraiment qui sont pas finis !

Did, pour nous c'était normal que les mecs montent comme des malades. C'était une course de côte.
Dans ton cas, c'est beaucoup moins drôle. Que le mec se croute toujours tant pis pour lui. Mais qu'il embarque un un autre qui y est pour rien, c'est de la débilité.

Marlon a écrit:Did,  pour nous c'était normal que les mecs montent comme des malades.  C'était une course de côte.
Dans ton cas, c'est beaucoup moins drôle. Que le mec se croute toujours tant pis pour lui. Mais qu'il embarque un un autre qui y est pour rien, c'est de la débilité.

J'avais bien compris Marlon, et je suis d'accord pour s'éclater mais là où c'est prévu pour, circuit, anneau de vitesse ou course sur route fermée comme la course de côte du Gaschney que je suis allé voir en juillet.

Comme tu le dis, que le gars s'envoie dans le décor, c'est son problème, mais un dimanche, sur une petite route étroite, monter comme des tarés (un peu plus loin, il y avait une famille avec 2 gamins sur un petit parking, je vous promet que j'ai pu voir dans les yeux de la mère, en passant, une trouille rétrospective suite au passage de ces tarés, vitesse + bruit infernal), c'est pas admissible.

Ce genre de connards, faut les empêcher de nuire. Pas de pitié

fin du hors sujet

Bon bon bon....

Suis je le du jour ?

Je m'explique : Dimanche et ce matin la moto a correctement fonctionner une merveille. Ce soir je pars du boulot je démarre, enclenche légèrement le starter. Je pars et à tous les STOP, Rond Point, Feu etc je calais...

Arrivé à la maison je gueule un bon coup dans mon casque et mon regard se fixe sur la commande de starter! Et la le drame j'ai oublié de l'enlever!!! Je repars aussi sec sans starter et la moto se comporte de nouveau à merveille.

Donc je suis bien le boulet du jour qui oublie la commande de starter!!!!!!

Est ce que les autres jours j'avais oublié le starter ?? Je verrais demain

rassure toi, t'es pas le premier et sûrement pas le dernier, si je te disais le nombre de boulettes dont je ne me vante pas et qui m'ont fait exploser les neurones  

Et pour finir :

Roue libre ou demarreur ? Voir la video :

http://tinypic.com/player.php?v=2mm69ae%3E&s=8#.VeXVUSXtlHw

Roue libre

ça peut se faire par le dessous il parait, j'ai aussi le même problème, par contre quand tout est bien chaud, ça repart impec, la roue libre accroche bien.

Pareil

Fais chier ça attendra! De toute façon je n'utilise que le kick!

K-BB a écrit:Fais chier ça attendra! De toute façon je n'utilise que le kick!

Pareil,

le démarreur, c'est vraiment que si je cale au feux au milieu de la circulation avec une vitesse enclenchée, sinon kick (ça économise la batterie )

Did210 a écrit:Roue libre

ça peut se faire par le dessous il parait, j'ai aussi le même problème, par contre quand tout est bien chaud, ça repart impec, la roue libre accroche bien.

Moi c'est l'inverse! A froid je n'ai aucun soucis à chaud par contre j'ai ce bruit!

Tu peux la démonter avec le moteur dans le cadre.

Cela donne un peu de travail mais c'est réalisable, je l'ai fait sur la miene.

Il faudra deux joints neufs ( carter d'huile et carter d'embrayage ).

L'oubli du starter est quasi la cause des calages à 90%. Ce matin rien! Ce soir rien! J'ai remis un peu de starter juste pour le fun et résultat même problème!!

J'ai failli tout changer ptdr!!!!

Il reste un petit réglage de la distribution au niveau du tendeur!

EDIT : C'est quoi votre méthode pour vérifier le niveau huile ? Je n'ai jamais la même chose ?

hier en rentrant de mon périple, le moteur encore chaud, j'ai complété le niveau pour voir combien j'avais consommé.

j'ai mis de l'huile forcément à 20° dans le moteur encore chaud, jusqu'au maxi.

Et ce matin à froid, il est un peu en dessous du milieu

Je conseillerais de faire le niveau légèrement en dessous du milieu à froid, de cette manière, quand l'huile en chauffant va se dilater, le niveau sera au max.

Il ne faut pas mettre au max à froid car en chauffant, il y en aura de trop et ça risque avec la pression d'huile de dégueuler par le reniflard qui renvoie les vapeurs dans la boite à air et surtout, endommager les joints par surpression et donc => fuite

De toute façon je ne mets plus au max! Uniquement entre les deux repères!

Vu que la moto marche bien maintenant je vais faire un tableau de consommation huile!