Fin de remise en route. C'est finish!!!

Comme mon collègue me dis : quand tu changes tes plaquettes tu les rentres pas au marteau mais à la main! Bah oui je sais je suis bête!!!

Pour le disque faut mieux prendre ceux de 5mm ou 7mm ? Ce sont des disques perforés. Je vais prendre les mesures tout à l'heure! A mon avis j'ai un disque de C2 et un disque de B1!!

Mais bon je m’étais fixé une date pour " finir " la moto. Résultat j'ai fais des petites erreurs qui me font perdre du temps! A retenir pour la prochaine!!

S'ils sont perforés, ils ne peuvent pas provenir d'une B1, B2, C2. Elles avaient des disque pleins. Si tu peux garde le 5mm.

Voici mon erreur.

La 1ere photo : La plaquette rentré au marteau dans le support. Aucun mouvement possible.



La 2eme photo : Celle que je viens de poncer sur les cotés. Elle rentre et ressort de l'autre coté du support.



C’était bien un mauvais montage ?

Ca devrait être bien mieux comme cela.

K-BB a écrit:Comme mon collègue me dis : quand tu changes tes plaquettes tu les rentres pas au marteau mais à la main! Bah oui je sais je suis bête!!!

Pour le disque faut mieux prendre ceux de 5mm ou 7mm ? Ce sont des disques perforés. Je vais prendre les mesures tout à l'heure! A mon avis j'ai un disque de C2 et un disque de B1!!

Mais bon je m’étais fixé une date pour " finir " la moto. Résultat j'ai fais des petites erreurs qui me font perdre du temps! A retenir pour la prochaine!!

Terrible comme montage....

Quelques diamètres tes disques?

Ce sont deux disques de 296mm de diamètre. En plus dans un des supports la plaquette était pas droite donc elle freinait de coté! A votre avis faut que je les change ou un coup de léger ponçage dessus devrait aller ?

Ca dépend si elle est beaucoup marquée. Si oui, il vaut mieux la changer

K-BB a écrit:Ce sont deux disques de 296mm de diamètre. En plus dans un des supports la plaquette était pas droite donc elle freinait de coté! A votre avis faut que je les change ou un coup de léger ponçage dessus devrait aller ?

Donc des disques de "B".
Concernant l'état de surface difficile de se prononcer sans photos...

C est plus pour les plaquettes que je m inquiétait.

Merci à Marlon pour le disque en épaisseur 5mm. C'est top d’être aussi réactif et aussi sympa!

Encore un grand geste!!!    

Marlon est un grand connaisseur des Z et un vrai motard .

Tu vas pouvoir rouler en toute sécurité. Reste plus que ton problème de jeu au soupapes et c'est bon. Essaie de trouver un autre garage pour le faire, parce que 600'est euros pour faire ça, c'est limite arnaque. Il faut 4 heures en prenant son temps pour le faire.

Yes exact ça approche. Je vais donner un coup de soufflette dans les étriers chez le beau père cet aprem. Sur ceux la j'avais pas changé les joints il me semble à voir!

J'ai sorti les pistons des etriers. Un des deux est complètement creusé et rayé.

Ou est ce qu'on peut s'en procuré?

oui, on peut en avoir en neuf. Compte une quarantaine d'euros pièce.
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/z_650_b1-b3_kz650/76-80/picture/stainless_steel_piston_and_seals_front_caliper/

Par contre il faut faire gaffe, il y a plusieurs diamétre. Pour les B et les C, c'est pas le même diamétre.

C'est un etrier de C à mon avis. Diamètre 38 longueur 40.

Voici mon piston :