Roue libre de démarreur (encore)

Bonjour,
J'ai un problème de roue libre de démarreur, du coup j'ai quelques questions.
J'ai étudié tout les posts la dessus mais il reste des mystères.

Comme je bricole seul, que j'ai le dos ruiné et que j'ai pas de chèvre, je vais opter pour la solution dans le cadre.
Mais j'ai pas non plus de solution pour lever la moto.
Sachant qu'il faut vidanger l'huile, et si j'enlève le réservoir, peut-on envisager de coucher la moto sur des pneux coté cloche d'embrayage en l'air par exemple?
Sinon des astuces pour mettre la moto en l'air?

D'autre part si je résume ce que j'ai lu, je dois
1- virer le pot
2- vidanger l'huile
3- oter le carter d'embrayage
4- oter la cloche d'embrayage
5- enlever le carter moteur inférieur
6- oter la pompe à huile
7- enlever le clips
8- sortir l'arbre par le coté cloche
9- changer la roue libre

C'est bon l'ordre ou il y en a un autre préférable?

Sinon c'est à partir du point 7 que c'est plus flou pour moi, je me dis que si on enlève la cloche d'embrayage c'est parce qu'il faut tirer l'axe par là, du coup la roue libre sort de l'axe, il suffit de la retirer de la chaîne primaire et ensuite de s'occuper d'elle.
C'est çà?

D'autre part il faut que je prévoie de changer le joint de carter inférieur et celui du carter d'embrayage, les ressors et les galets de roue libre, peut être la pièce qui recoit les ressors et galets, si je trouve!.
Et quoi d'autre?.

Merci pour votre attention, merci de votre aide

Greg

tu peux la changer moteur en place,je l'ai fait la semaine derniere,il faut
vidanger
enlever le carter bas moteur
enlever le carter embrayage
enlever le carter du demareur
enlever le demareur
enlever les disque embrayage
debloquer l'ecrou de noix d'embrayage(si ta pas l'outils ou une clé a choc c'est chaud)
enlever la noix
le clips y a pas bessoin de le sortir
demonter les 3 vis cruciformes de la pattes qui tiennent l'arbre primaire et la pompe a huile
demonter 1 boulon de pompe a huile qui reste
suivant les versions il y a aussi un ecrou a demonter de l'autre coté de l'arbre primaire coté alternateur sous un cache rond en dessous du demareur
sortir l'arbre coté cloche
les joint oui il faut les changer
apres soit tu trouve une roue libre soit tu change les pieces defectueuses

bonjours moi j ai changer les ressorts les galet il decrocher toujours donc je l ai changer complet s est +sur

farret a écrit:bonjours moi j ai changer les ressorts les galet il decrocher toujours donc je l ai changer complet s est +sur

des fois c'est pas les galets et ressort le probleme



trouver sur un autre forum

Merci a tous,
Je vais changer ça en Aout.
Je vais acheter les ressors et galet en neuf au bazard.
Il faudrait que je trouve une roue libre d'occaz au cas ou elle soit fendue.
Quelqu'un a ça?
Greg

DOC a écrit:tu peux la changer moteur en place,je l'ai fait la semaine derniere,il faut
vidanger
enlever le carter bas moteur
enlever le carter embrayage
enlever le carter du demareur
enlever le demareur
enlever les disque embrayage
debloquer l'ecrou de noix d'embrayage(si ta pas l'outils ou une clé a choc c'est chaud)
enlever la noix
le clips y a pas bessoin de le sortir
demonter les 3 vis cruciformes de la pattes qui tiennent l'arbre primaire et la pompe a huile
demonter 1 boulon de pompe a huile qui reste
suivant les versions il y a aussi un ecrou a demonter de l'autre coté de l'arbre primaire coté alternateur sous un cache rond en dessous du demareur
sortir l'arbre coté cloche
les joint oui il faut les changer
apres soit tu trouve une roue libre soit tu change les pieces defectueuses

Salut
Quelle est la raison pour laquelle il faut sortir le démarreur, j'ai pas encore démonté mais je voudrais savoir avant
Merci
Greg

j ai mis une roue libre neuve acheter chez klasmo cout 160 euros livree

question aux " pro " de la roue libre : sur la mienne , curieusement , le démarreur " accroche " à froid , mais pas à chaud. J'entend par là qu'on entend le bruit de la roue libre lorsqu'on démarre le moteur froid, alors que quelques kilométres aprés, plus aucun bruit, lorsqu'on redemarre la mécanique chaude...
Mon pote a exactement les mêmes symptomes avec sa CB 450 HONDA... conclusions?????

Je suppose que c'est du à la résistance de l'huile qui a froid est figée.
C'est pourquoi je n'arrive plus à démarrer a froid, sauf en poussette, mais que dès que le moulin est chaud le démarrage électrique remarche.
L'huile chaude étant beaucoup plus fluide, donc exerçant moins de résistance pour mes petits ressorts de roue libre trop faiblard...
Pour info j'ai commandé le kit de réparation au Bazar, 38 euro avec le port.
A+
Greg

Pour info sur la boutique kit de réparation a 55€ et avec la remise 49.50 € + livrée et tester
Donc s'est un plus pour vous et se n’est pas ca la panne on reprend la pièce et on vous rembourse

boxer 32 a écrit:Pour info sur la boutique kit de réparation a 55€ et avec la remise 49.50 € + livrée et tester
Donc s'est un plus pour vous et se n’est pas ca la panne on reprend la pièce et on vous rembourse

Si c'est pas du service çà, alors ????

Même chez Darty il ne font pas ça !!

Bonjour
C'est réparer, c'est un des trois ressorts qui a cassé, le galet était donc "flottant", du coup un coup ça accrochait l'autre non....
C'est quand même une tanné a faire pour un malheureux bout de ressort à deux balles...
Sinon e nréponse a ma question plus haut, je confirme qu'il n'y a pas besoin d'oter le démarreur, seulement le cache.
A+
Greg

bonjour j ai le meme probleme ou je pourait trouver c 3 maselotte avec les resort merci beaucoup .max333-@hotmail.f merci encore!!!

Salut, moi je les ai eu au bazar de la bécanne. Tu tapes ça dans google et t'arrive sur le site.
Tu télécharge le catalogue en PDf puis dans la case de recherche du pdf tu tape roue libre, y'en a une tartine dont la notre.
38 euros livrés.


Ps : Il parait qu'il y a a la boutique du team mais je la trouve pas.