appareil de charge batterie

bonsoir a tous , voila j ai acheter un appareil de charge batterie que je peux laisser en permanence dessus quand elle ne roule pas bien sur , sa la tient a un voltage constant .comme je ne roule pas beaucoup , ca me permet de pouvoir la redemarrer quand je veux.jaimerais savoir si quelqu un a deja utiliser cette appareil et ce que vous en penser. j ai reçu mon circuit electrique et maitre cylindre avant ainsi que legarde boue arriere , tout est nickel . ferais des photos pour vous montrer tous cela .au plaisir appel de phare a tous

J'ai ce type de chargeur et j'en suis très satisfait. La batterie est toujours au top !!

oui moi aussi
sa fait plus de 5 ans que je l'utilise

plus d'infos sur cette petite bestiolle ??
merci je ne connaissais pas

oui pas de probleme chichi
moi j'ai le modelle d'avant
mais meme fonction
http://www.mototest.be/equip_moto/Optimate_3SP/default.htm

Et combien coûte ce petit bijou?
Où peux-t-on le trouver?
Appel de phare,
Philippe

bonsoir,je l ai acheter 55euros,et satisfait de mon achat .j ai celui qui est montree dans le liens precedent , je recommande .appels de phare a tous

Bonjour

Mo j'ai craqué pour la Z il y a deux moi, mais j'ai une utilisation parisienne de cette moto. Elle est en super etat, seul hic, la batterie.

Ca fai maintenant 3 fois quelle me lache au carrefour et je me demande si il faut en permanence la recharger...

quelqu'un a t-il le meme probleme?

Je pense qu'il faut contrôler tout cà: charge-t-elle correctement?
Sinon une batterie neuve ira tout de suite bien mieux...

Et évitera de vendre une belle moto...

Justement la batterie est neuve, mais apparment elle ne supporterai pas le froid.
Je pense que c'est la solution la plus plausible.

Un Garage? oui mais... a Paris c'est une fortune

Ce qui est étonnant, c'est qu'avec une batterie neuve et une utilisation quotidienne, ta batterie soit HS???

Moi ca ne me surprend pas trop etant donné qu'il fait jusqu'à - 5 la nuit en ce moment.

La batterie n'est pas à plat non plus mais le problème et que je calle lorsque je retrograde de la première au poitn mort.

Je vais essayer encore de trouver un garage au moin pour l'hiver. Sinon je le resoudrai à la vendre.

J'utilise ce type de chargeur: c'est G E N I A L !!

Il y en au aussi chez Conrad.


Pour le pb de batterie neuve, tu n'aurais pas ton volant magnétique de démagnétisé ??

Moi j'ai eu ce pb. Le seul moyen de s'en apercevoir c'est de mesurer la tension batterie, moteur en marche et aucun consommateur (pas de eilleuse, ni phare). Là, tout était bon à ce niveau par rapport à la RTM. Mais quand tu allumes les phares Pfft ! plus rien ou presque. Tu n'as plus que la tension batterie, moins que ce bouffent phares veilleuses et autre, soit moins de 12 V.
J'ai changé le volant magnétique (pour le démonter, utilisez l'axe de roue AR ) et tout est rentré dans l'ordre.

Bonne route et gaffe au verglas !!

Je ne comprend pas vraiment le rapport avec la batterie ? Si tu arrives à démarrer tous les matins c'est qu'elle est chargée non ?
Idem, lorsque tu dis que tu cales quand tu passes de la 1ere au point mort (ca se fait ça ?).
Est ce que ton régime de ralenti est assez haut ? Le moteur de la Z est un peu long à chauffer et en hiver il est souvent bon d'avoir un régime de ralenti un peu plus élevé pour éviter justement de caler au point mort...

Mais je suis peut être complétement à coté de la plaque !

Alors, entre deux j'ai rechargé la batterie et il s'avere que le problème persiste.

Ce serait autre chose mais j'attends le verdict du garage... peut etre un encrassage des cylidres

Affaire a suivre