Re: restauration moteur z650B

par piero26 Dim 2 Mar 2008 - 18:39

salut, bienvenue
et vraiment bon courage,
Ce sera une sacrée satisfaction le jour ou tu vas l'entendre péter banane

par koy-hot Dim 2 Mar 2008 - 19:37

Vu les marque sdand tes cylindres usés je ne me poserai pas la question : cylindres neufs et segments neufs impératif !!!
Pour les pignons de boite comme ça a déjà été dit, vérifie l'état des dents et si il y des marques (rayures ou autre) !!!
En tout cas bon courage il va t'en falloir !

Vu le kit dont tu disposes, je te conseil vivement d'acheter un kit de joints moteur complet ; évite de remonter à la pate à joint !!! On en trouve assez facilement (ebay, oldbikebarn ou z1 enterprises...)

par Chris13 Dim 2 Mar 2008 - 20:05

Tu as un gros puzzle mais jouable et surtout tu as tout le matos pour te faire un moteur Tip Top !!!
Mets le plus possible de neuf, c'est évident ...Hummmmm, joli tes pistons et tes cylindres neufs Wink

par franck Dim 2 Mar 2008 - 20:34

moi j'arrive pas a bien voir l'etat des cylindres , vous avez des yeux de lynx les gars confused

si tu as des rayures dedans , c'est que tes segments etaient naze donc ils sont de tte facon bons a changer , mais si t'as pas de rayures dans le cylindre , mesure les pistons et le jeu des segments , si c'est derniers sont bons pourquoi depensé 200 euros dans l'alesage et 80 euros ds un jeu de segments ? si c'est bon un deglacage suffira a mon avis
pi le cylindre neuf tu pourra te le mettre de cote ou le revendre pour financer la restauration

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 20:36

as tu reperé le sens de montage des segements,la aussi y a un sens,mais bon si tu montes le cylindre neuf achete un jeu de segments neuf.

par Chris13 Dim 2 Mar 2008 - 20:38

Pionner comme ca marche le sens de montage des ségments , je comprends pas...

par franck Dim 2 Mar 2008 - 20:39

et n'oublie pas si tu utilise le cylindre beuf , faudra apporter ton cylindre a l'alesage ( et verifie que le gars de deglace les cylindres ), cette operation se fait en fonction de la cote des segments/pistons donc achat de segments neufs

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 20:39

franck a écrit:moi j'arrive pas a bien voir l'etat des cylindres , vous avez des yeux de lynx les gars

si tu as des rayures dedans , c'est que tes segments etaient naze donc ils sont de tte facon bons a changer , mais si t'as pas de rayures dans le cylindre , mesure les pistons et le jeu des segments , si c'est derniers sont bons pourquoi depensé 200 euros dans l'alesage et 80 euros ds un jeu de segments ? si c'est bon un deglacage suffira a mon avis
pi le cylindre neuf tu pourra te le mettre de cote ou le revendre pour financer la restauration

je vois pas non plus,y a encore une autre solution vu le prix des segments,autant acheter un kit 700cc wiseco,c'est presque le meme prix au states

par franck Dim 2 Mar 2008 - 20:40

pioneer a écrit:
franck a écrit:moi j'arrive pas a bien voir l'etat des cylindres , vous avez des yeux de lynx les gars

si tu as des rayures dedans , c'est que tes segments etaient naze donc ils sont de tte facon bons a changer , mais si t'as pas de rayures dans le cylindre , mesure les pistons et le jeu des segments , si c'est derniers sont bons pourquoi depensé 200 euros dans l'alesage et 80 euros ds un jeu de segments ? si c'est bon un deglacage suffira a mon avis
pi le cylindre neuf tu pourra te le mettre de cote ou le revendre pour financer la restauration

je vois pas non plus,y a encore une autre solution vu le prix des segments,autant acheter un kit 700cc wiseco,c'est presque le meme prix au states

yep je viens d'acheter un kit 850 pour la honda , 200 euros banane

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 20:42

ça me tente bien le kit wiseco 700cc,mais avec le yamaha a remonter va falloir que je calme un peu le jeu.

par Chris13 Dim 2 Mar 2008 - 20:43

Pionner comme ca marche le sens de montage des ségments , je comprends pas...

par franck Dim 2 Mar 2008 - 20:44

pioneer a écrit:ça me tente bien le kit wiseco 700cc,mais avec le yamaha a remonter va falloir que je calme un peu le jeu.

et moi donc , avec le nouveau projet que j'ai Embarassed

, mais bon pour le honda c'est presque normal de mettre du big bore ( par contre sur la Z je toucherais pas a ca )

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 20:48

Chris13 a écrit:Pionner comme ca marche le sens de montage des ségments , je comprends pas...

il faut les remonter dans le sens qu'il ont etés demonter,le haut en haut,pour les deux segments,pour les racleur,le 3eme,ça a pas d'importance.

par Chris13 Dim 2 Mar 2008 - 20:51

Ok pour les segments...
Par contre comme dit Franck, pour le kit big bore, j'en ai parlé a un vieux mécano de chez Kawa; lui aussi m'a dit de ne pas toucher à ça , il dit que les bielles peuvent ne pas supporter ...?

par Invité Dim 2 Mar 2008 - 20:54

ah,pourtant l'embiellage est costaud,je savais pas.

par franck Dim 2 Mar 2008 - 20:59

Chris13 a écrit:Ok pour les segments...
Par contre comme dit Franck, pour le kit big bore, j'en ai parlé a un vieux mécano de chez Kawa; lui aussi m'a dit de ne pas toucher à ça , il dit que les bielles peuvent ne pas supporter ...?

il rigole pas un peu ton mecano ?? grrr

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