restauration moteur z650B

Bienvenue à toi...
a+marc

salut et bienvenu

lol moi aussi j'attendais de voire la photo ( ca marchait pas avant ) parceque je conprenais pas ce que tu voulais faire avec les joints de maitre cylindre ;
donc a mon avis vu que tu as un puzzle dans les mains , faut deja que tu commences par faire l'inventaire , qd je vois ton carter inferieur je me dis : ou est le reste ? dans quel etat sont les paliers ? t'es sur que t'as les clips de retenu ? les joints spi sont partis ? etc etc

donc inventaire etage par etage des pieces puis controle qualité des pieces que tu as ,pour faire ca il faut que tu saches quel modele de moteur tu as ensuite tu t'imprime ttes les fiches moteurs , et qd moteur sera fait bein tu pourra passer a la partie cycle
c sur que c'est pas evident a remonter qd c pas toi qui a demonter
bon courage
franck

et au fait le maitre cylindre ca concerne les freins

Ok, desolé pour la confusion.

Merci beaucoup franck, j'ai la parts list et j'ai commençé mon inventaire qui se révèle très encourageant. il me manque peut être certains joints et 2,3 petites choses, mais le principal est là.

C'est clair ! quand on n'a pas démonté soit même le moteur, on se retrouve devant un nombre de pièces affolant.

Je posterai plus de photos ce week end pour qu'on puisse se rendre mieux compte de ma situation.

MEEERCIIII !!!!

bonsoir a tous et bienvenue au dernier arrivant .n ai peu le faire avant mon pc grrrrrrrrrrrr lol.
bon courage thomas ,mais tu verra qu au file du temps tu aura la satisfaction et la fierte d avoir accompli le remontage de ton z .
methode et patience . :study:
au plaisir ,appel de phares

photos photos

Bienvenue à toi et je salue ton courage de t'attaquer courageusement à la mécanique.
ça vaut le coup, l'énergie et le temps que tu vas passer, car ta machine n'aura plus de secrets pour toi après !
On apprécie mieux les choses quand on sait comment elles sont faites !

Comme promis les photos de mon Z projet

Le fond de carter
http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09697.JPG


carter inférieur
http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09721.JPG


Boite de rapports
http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09720.JPG

chaine primaire
http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09700.JPG

tendeur
http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09699.JPG



pistons

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09690.JPG





éléments

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09688.JPG




embrayage

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC096965.JPG



éléments2

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09710.JPG



ressorts de soupape (à remplacer ?)

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09715.JPG



pignons

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09702.JPG



cylindre neuf

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09718.JPG



cylindres usés

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09726.JPG



cylindre usé de près

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09728.JPG





soupapes

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09722.JPG



soupapes de près

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09724.JPG




arbre à cames

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09704.JPG



joints moteur

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09729.JPG



moto profil

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09709.JPG




phares protèges carters (pour faire kiffer la nuit )

http://www.fileden.com/files/2007/1/23/684519/DSC09707.JPG



Voilà, ça fait beaucoup d'un coup je sais.
J'ai pas mal de questions concernant le choix des pièces, comme vous avez pu le remarquer, j'ai des pièces en double.
Par exemple la boite de vitesse, comment savoir la quelle est la neuve quand tout le monde a traîné 15 ans dans un garage.

Dois je choisir le cylindre neuf (qu'il faudra certainement roder ? ) ou préférer un usé.

Quel jeu de pistons choisir ( en fonction de leurs cotes ? )

Bref, plein de choses, je vous laisse vous faire une idée.
J'ai plein d'autres pièces en double (cames, rampe carbu, fond de carter...)

Zappels de phares dans mes rêves

salut thomas ,

ben tu as de la chance !
au moin tu vas la connaître à fond
et quand tu auras finit ! tu feras un pied de nez au honda

allez ! bon courage et t'inquiètes pas ! ça irat

salut thomas; sacré puzle que tu as la! vu l'etat de ton cylindre il vaut mieux mettre le neuf meme si tu dois faire un rodage pour la boite je pense que tu dois pouvoir le voir au niveau des pignon (jeux ,marque sur les dents) a faire confirmer par des habitués de la mecanique car il y as un moment que j'en ais pas fait. bon courage

si tu mets des cylindre neufs va falloir mettre aussi des segments neuf,enfin il me semble,pour les pistons oui les moins usées,pour la boite ,tu devrais pouvoir voir laquelle est en meilleur etat.

salut, bienvenue
et vraiment bon courage,
Ce sera une sacrée satisfaction le jour ou tu vas l'entendre péter

Vu les marque sdand tes cylindres usés je ne me poserai pas la question : cylindres neufs et segments neufs impératif !!!
Pour les pignons de boite comme ça a déjà été dit, vérifie l'état des dents et si il y des marques (rayures ou autre) !!!
En tout cas bon courage il va t'en falloir !

Vu le kit dont tu disposes, je te conseil vivement d'acheter un kit de joints moteur complet ; évite de remonter à la pate à joint !!! On en trouve assez facilement (ebay, oldbikebarn ou z1 enterprises...)

Tu as un gros puzzle mais jouable et surtout tu as tout le matos pour te faire un moteur Tip Top !!!
Mets le plus possible de neuf, c'est évident ...Hummmmm, joli tes pistons et tes cylindres neufs

moi j'arrive pas a bien voir l'etat des cylindres , vous avez des yeux de lynx les gars

si tu as des rayures dedans , c'est que tes segments etaient naze donc ils sont de tte facon bons a changer , mais si t'as pas de rayures dans le cylindre , mesure les pistons et le jeu des segments , si c'est derniers sont bons pourquoi depensé 200 euros dans l'alesage et 80 euros ds un jeu de segments ? si c'est bon un deglacage suffira a mon avis
pi le cylindre neuf tu pourra te le mettre de cote ou le revendre pour financer la restauration

as tu reperé le sens de montage des segements,la aussi y a un sens,mais bon si tu montes le cylindre neuf achete un jeu de segments neuf.

Pionner comme ca marche le sens de montage des ségments , je comprends pas...