Reglage vis platinées

Ce soir c'est la déprime

Cyril 27 a écrit:

Oh lui !!! C’est mon moteur sur la photo !!
Bizarre toi aussi le 3

Prise d'air ?

Je pense que c'est par la que j'ai eu un problème j'ai une grille qui a disparus c'est peut être un morceau de grille ou un calliou qui est passé Je sais pas

J’espère pour toi que non, sinon les soupapes doivent avoir une drôle de tête

Non j'ai eu de la chance les soupapes n'ont rien

Après monter à 11000 trs, tu es en zone rouge.
Si tu fais de la piste ,mets une plus grosse pompe à huile et un radiateur supplémentaire genre de zephyr 750.

Ok merci,
en faite c'était la première fois que je roulait sur piste et je suis pas sur d'y retourner avec mon z

gisH2 a écrit:  Percé un piston !!! C'est pas courant

Sur un 4 temps c'est effectivement très rare mais ça n'a pas grand chose à voir avec l'huile !
Le perçage se produit à cause d'une bougie qui devient incandescente et fait fondre le dôme du piston pas prévu pour ces T°

La cause évidente est un mélange beaucoup trop pauvre mais une bonne prise d'air vicelarde peut aussi en être la cause.
Faut surveiller les gibous de tps en tps, le blanc neige des électrodes, c'est pas bon du tout.

quand on fait de la piste on change d’indice thermique les bougies.

Tu peux préciser pour l'indice, je roulai avec des br8es

Prise d'air
Débit d'essence trop faible pour la conso pleine charge
Mauvaises bougies
Mauvais réglages carbus sur les grandes ouvertures

B'jour

Cyril 27 a écrit:Tu peux préciser pour l'indice, je roulai avec  des br8es

Regardes ici, nous en avions parlé sur un autre forum, il y a déjà quelque temps de cela, presque 10 ans maintenant Peut être que cela pourrait t'aider.

Cordialement

Michel

Il aurait fallu passer à un indice de 10 à mon avis ensuite si tu as trop d’avance à l’allumage il y a risque aussi de surchauffe..

Super le tuto merci