compatibilité joint moteur

salut a vous les pros des Kz,

après avoir avoir changer mon carter de reniflard d'huile, j ai soufflé dedans par le raccord du branchement de la durite et la surprise de l'air sort au niveau du joint culbuteur, du coup je voudrais le changer mais je ne sais pas le quel prendre.

https://www.agpl.net/-joints-moteurs-joints-echappements-spys-/130964-kawasaki-z-650-kz-7780-joint-cache-culbuteurs-601528-3666016300427.html

https://www.agpl.net/-joints-moteurs-joints-echappements-spys-/130968-kawasaki-z-750-kz-gpz-8086-joint-cache-culbuteurs-601529-3666016300397.html


est ce que l'un des deux est compatible avec mon 650SR

merci a vous

Prends celui ci il va à ttes tu vois il y a des arrondis en plus que ceux que tu montres regarde la forme de ton cache culbu.
https://z-fever.de/shop/en/product_info.php?info=p893_gasket-valvecover-b3-c3-d2-3-e1-f1-1979-80.html

Ou

https://z-fever.de/shop/en/product_info.php?info=p894_gasket-valvecover-f2-3-h1-2-1981-82.html

Sinon le joint du carter d'allumage ils l'ont là.
https://z-fever.de/shop/en/product_info.php?info=p903_gasket-ignitioncover-b1-3-c1-3-d1-2-e1-f1-h1-3.html

je vois pas les arrondis dont tu parles

J'espere que la photo va passer.. avant j'allais sur l’hébergeur Goopics et il ne fonctionne plus.

L’hébergeur..

https://www.zupimages.net/

bien vu l'aveugle  il me faut ses petits ronds, dans les deux liens que tu as mis c'est les mêmes joints

Y a des marques de joints meilleures que d'autres en terme de qualité ?

On peut monter indifféremment les joints avec ou sans "petits ronds" sur un cache avec "petits ronds" (et lycée de Versailles mais c'est moche !)

j'avais répondu à un membre sur ce sujet mais j'ai effacé le message. Pour faire court :

ici un moteur avec "petits ronds" monté avec un joint sans "petits ronds" (y a rien sous les "petits ronds")



on voit bien qu'il n'y a pas de joint



et même sur une autre de mes SR, l'inverse, un moteur sans "petits ronds" avec un cache et un joint avec "petits ronds", ça marche pareil



Pour les joints, pas de chinoiseries à 2 balles sous peine de tout refaire sous peu, Vesrah ou origine Kawa

merci DID

Did210 a écrit:On peut monter indifféremment les joints avec ou sans "petits ronds" sur un cache avec "petits ronds" (et lycée de Versailles mais c'est moche !)

j'avais répondu à un membre sur ce sujet mais j'ai effacé le message. Pour faire court :

ici un moteur avec "petits ronds" monté avec un joint sans "petits ronds" (y a rien sous les "petits ronds")

Ben le risque zéro n'existe pas je dirais mais on en est pas le loin je le reconnais..

On voit sous les ronds du joint ds la culasse que celle ci a été fermée par de la soudure après avoir été faite en fonderie, il pourrait avoir un passage d'huile avec le temps.
J'ai vu sur un site Américain un gars qui un problème de fuite au niveau de " fermeture " d'orifice de culasse, je joins la photo.



Pour les culasses pas équipées de ces excroissances, un coup de cutter ds le joint pour enlever les arrondis et basta sinon ils apparaissent dans le vide.