Démarrage difficile

Salut la compagnie,

Depuis que j'ai refait le moteur un problème subsiste, c'est le démarrage à froid de la moto.
J'ai pourtant remplacé la roue libre de démarreur, les charbons du démarreur et le relais de démarrage.
Je ne sais plus quoi faire.

Voici les symptômes, on dirait que le moteur n'est pas entrainé correctement lors du démarrage.



Avez vous des idées?

Cela donne quoi si tu débrayes en même temps?

fabkawa84 a écrit:Cela donne quoi si tu débrayes en même temps?

Je suis obligé de débrayer pour démarrer, il y a une sécurité sur la Z650.

Moi j en ai pas 🤔

La sécurité a du être shunté.
il y a un contact dans la poignée d'embrayage.

On entend bien l'entraînement pour moi c'est soit une petite prise d'air sur les pipes ou les starters qui ne montent pas assez et ne t'aident pas comme il devrait, vérifie si t'es bougies sont mouillées après 2 3 coup de démarreur.
Ta batterie semble faiblarde..

fabrice a écrit:On entend bien l'entraînement pour moi c'est soit une petite prise d'air sur les pipes ou les starters qui ne montent pas assez et ne t'aident pas comme il devrait, vérifie si t'es bougies sont mouillées après 2 3 coup de démarreur.
Ta batterie semble faiblarde..

La batterie est neuve et c'est une au gel plus puissante que l'origine, de plus si je met un booster de batterie, ça fait le même bruit.

J'ai bien vérifié les pipes d'admissions et elles ont été montées avec joint silicone pour parfaire l'étanchéité.
Avec ou sans starter ça fait le même bruit.

Ta moto fait aussi ce bruit quand tu active le démarreur?

Non mais on entend l'entraînement de la chaine primaire. Ça fait un peu bruit de casserole, je demandais pour la batterie car je trouve que ça ne tourne pas vite.
es tu sûr de tes starters, ils montent bien à fond ?

fabrice a écrit:Non mais on entend l'entraînement de la chaine primaire. Ça fait un peu bruit de casserole, je demandais pour la batterie car je trouve que ça ne tourne pas vite.
es tu sûr de tes starters, ils montent bien à fond ?

Yes mes starters pivotent correctement.

As tu une idée de tes compressions ?
Allumage bien calé ?
Les Z750 ont des démarreurs avec 4 charbons. Ça pourrait être une alternative.

fabrice a écrit:As tu une idée de tes compressions ?
Allumage bien calé ?
Les Z750 ont des démarreurs avec 4 charbons. Ça pourrait être une alternative.

Hello,
Le moteur vient d'être refait il tourne parfaitement.
C'est un Z750 et il n'y a que deux charbons dans le démarreur, d'ailleurs il sont neufs, et le démarreur a été enterrement démonté nettoyé et re-graissé.

J'avais un z750L4 il y avait 4 charbons, je sais que ton moteur vient d'être refait c'est pour ça que je me demandais de combien était le taux de compression.

fabrice a écrit:J'avais un z750L4 il y avait 4 charbons, je sais que ton moteur vient d'être refait c'est pour ça que je me demandais de combien était le taux de compression.

Effectivement sur les derniers modèles Z750 L3 et GPZ il y avait 4 charbons sur les démarreurs.
Concernant les compressions j'ai pas pensé les prendre avant et après démontage du bloc...
Et mon compression-mètre n'est pas à proximité.

J'ai l'impression d'entendre un engrenage qui "lâche" et mouline dans le vide, non ?

Pas d'info plus pertinente sur un mécanisme que je n'ai jamais démonté ...

Salut Lorzo,
au bout de combien de temps, sans avoir démarée, fait elle cela ? Tout les matins, au bout de 3 jours ou à chaque fois même au bout de 10 minutes ( donc chaude ) ?