Restauration Z650 C3

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Message par pointpoint le Mar 6 Fév 2018 - 20:37

J'ai enfin eu le temps de prendre une tof :

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C'est le bordel (pas assez grand à mon goût mais c'est mieux qu'avant ;-) )

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Message par Did210 le Mar 6 Fév 2018 - 20:40

Y a déjà de quoi faire.

Quelques étagères, un peu de rangement et roule ma poule banane

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125 KE   78            350 S2 72       Z650 D2 79      Z650 D3 80     Z1000 ST E2 80  1000 ZIIR MARTIN 78
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Message par pointpoint le Mar 6 Fév 2018 - 22:09

C'est prévu, je suis entrain de faire comme Thierry, j'ai un "grenier" juste au dessus qui commence par être pas mal plein lol!

Les étagères sont prévues (sur mesures) que je dois réaliser avec le beauf (mais pas le temps, maison, bois, etc etc Razz )

Les cartons sur la droite sont pleins de cuivre, faut qu'j'aille au ferrailleur ^^
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Message par Jeep le Mar 6 Fév 2018 - 23:09

Bel emplacement pour la bricole ...
Un petit chauffage et HOP ! banane
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Message par pointpoint le Mer 7 Fév 2018 - 19:50

Je voulais mettre un p'tit poêle a bois dans le coin, mais il y a le fuck*ng tuyau de gaz qui fait tout le tour. Et de l'autre coté il y a le rail pour ouvrir la porte xD

Sinon, pour les spi, vous avez déjà mis des "doubles" ? J'ai vu ça sur un fofo mais je ne retrouve plus le sujet...
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Message par vroumz6 le Mer 7 Fév 2018 - 20:14

Tu a une belle scie, profite,fais un C.R cool

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Message par pointpoint le Mer 7 Fév 2018 - 20:41

Y'a une tronçonneuse sur l'établi, ce s'ra plus simple et bien coupé comme il faut Razz

(Faut pas qu'je touche le peuneu)
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Message par pointpoint le Jeu 10 Mai 2018 - 21:56

Bonjour,
Aujourd'hui j'ai dépoussiéré madame ! :-P
Une petite vidange classique et j'ai commencé à démonter la fourche pour le changement des spi.
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J'ai bien galéré à virer l'ancien spi mais dans l'ensemble ça s'est bien passé pour une première fois ;-)
Il ne me reste plus qu'un fourreau à faire.
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Message par Jeep le Jeu 10 Mai 2018 - 23:22

C'est bien, faut que je fasse les miens aussi
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Message par pointpoint le Ven 11 Mai 2018 - 21:43

Bonsoir,

Ça y est, les spi sont changés et tout est remonté. Pas de difficulté en sois, mise a par l’enlèvement du vieux spi ...  rabbit

Quelques photos :
Après remontage:
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Restauration Z650 C3 - Page 58 Imag1218

Ma pige pour vérifié le niveau (il faut 402 mm entre le haut du fourreau et l'huile Wink )Restauration Z650 C3 - Page 58 Imag1219


Et enfin le futur pot. J'en ai marre de devoir enlever le marving a chaques vidange.
Bon c'est un Martin en 2 parties mais je ne sais pas si ça va passer pour les vidanges...
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Voilà c'est tout pour aujourd'hui hello
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Message par pointpoint le Sam 12 Mai 2018 - 18:54

Bonjour,
Voilà le boulot d'aujourd'hui ( après être aller remettre quelques tuiles sur le toit lol ).
Une bonne séances de ponçage ;-)

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Maintenant reste plus qu'à trouver quelque chose pour la protection. J'ai pas envie de repeindre le collecteur en noir HT. J'aime pas et pis ça ne tient pas dans le temps.
Pourquoi pas un vernis HT ?
Vous avez des soluces ? ^^

Bye
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Message par LoRZo le Sam 2 Juin 2018 - 9:22

Salut Pointpoint,
Je vois que tu as un guidon "haut", tu pourrais me dire quel modèle tu as, car je cherche ce type de guidon pour la mienne.

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Message par pointpoint le Sam 2 Juin 2018 - 9:46

Salut Lorzo, ça fait plaisir de te revoir ;-)

Je ne sais pas si c'est un guidon haut. Je ne l'ai pas changé depuis le jour de l'achat.
Pour moi c'est un guidon d'origine scratch
Je peux le mesurer si tu veux ?

Vois avec Didier sinon, les SR ont des guidons plus "haut".
Peut être voir du côté du guidon du 1000 ST aussi ?!
Did t'en diras plus je pense.
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Message par LoRZo le Sam 2 Juin 2018 - 11:29

pointpoint a écrit:Salut Lorzo, ça fait plaisir de te revoir ;-)

Je ne sais pas si c'est un guidon haut. Je ne l'ai pas changé depuis le jour de l'achat.
Pour moi c'est un guidon d'origine scratch
Je peux le mesurer si tu veux ?

Vois avec Didier sinon, les SR ont des guidons plus "haut".
Peut être voir du côté du guidon du 1000 ST aussi ?!
Did t'en diras plus je pense.

Merci,
J'ai un guidon tommaselli mais il est trop bas, et je cherche un guidon plus haut type origine.
Je sais que sur les Z il y a deux type de guidon un haut (très haut) et un "normal".
Haut
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Message par pointpoint le Sam 2 Juin 2018 - 13:37

Peut être sur les modèles étrangers non ?
Il me semble que tous les guidons sont identiques sauf SR et LTD ?!
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