Restauration Z650 C3

K-BB a écrit:Tu vas voir c'est rapide.

Commander lundi soir et je la reçois demain! Ça vient d’Allemagne!

Oui j'ai l'habitude avec le site kedo
De toute façon je dois aller en normandie ce week end

pointpoint a écrit: Au pire t'as un moteur de B1 en stock il me semble ...

Deux

Ton garage fait combien de m² ? (km²?)

pointpoint a écrit:Ton garage fait combien de m² ? (km²?)

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Did210 a écrit:

pointpoint a écrit:Ton garage fait combien de m² ? (km²?)

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Et celui pour ranger les motos complètes, et qui roule/démarre ?

Allez bon WE

J'ai reçu la clé ce matin et tu vas voir pour le prix elle est top!

Légère et elle fonctionne très bien!

Did210 a écrit:

pointpoint a écrit:Ton garage fait combien de m² ? (km²?)

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Le rêve

Ah cool, j'ai hâte de recevoir la mienne du coup !

Tu m'étonne le rêve, mon garage doit faire 10% de sa superficie

Bonsoir,

J'ai bien reçu les pastilles d'Antonio

Est ce que vous mettez de la pate à joint en plus du joint de cache arbres ? Est ce que je ne peux mettre que de la pate à joint sur le tendeur manuel ? Et à la place du joint du carter d'huile ?

Cordialement,

Pas de pâte à joint pour moi meme si je reprends un vieux joint.

pâte à joint au niveau des demi-lunes, pour le carter d'huile tu parle du carter inférieur ? si oui je monterai le joint avec ou sans pâte car avec l'épaisseur des 3 toriques çà risque de pas le faire,achète une feuille de papier chez AD ,par exemple.

Oui c'est bien de celui là que je parle
Je vais acheter sur le site du team, me faut plein de choses de toute façon ^^

pointpoint a écrit:Bonsoir,

Est ce que vous mettez de la pate à joint en plus du joint de cache arbres ? Est ce que je ne peux mettre que de la pate à joint sur le tendeur manuel ? Et à la place du joint du carter d'huile ?

Cordialement,

Pas de mamaille ou de boulot de gougnafié  

Si on pouvait remplacer un joint par de la pâte, ça se saurait et les fabricants de joints auraient fait faillite depuis longtemps.

Faut pas travailler à l'économie, ici, on n'est pas chez Lidl, mais chez des gens sérieux, sinon, tu risque de faire une bouse qui fuira de partout à peine remontée

Did210 a écrit:

pointpoint a écrit:Bonsoir,

Est ce que vous mettez de la pate à joint en plus du joint de cache arbres ? Est ce que je ne peux mettre que de la pate à joint sur le tendeur manuel ? Et à la place du joint du carter d'huile ?

Cordialement,

Pas de mamaille ou de boulot de gougnafié  

Ouch'

Did210 a écrit:Si on pouvait remplacer un joint par de la pâte, ça se saurait et les fabricants de joints auraient fait faillite depuis longtemps.

Faut pas travailler à l'économie, ici, on n'est pas chez Lidl, mais chez des gens sérieux, sinon, tu risque de faire une bouse qui fuira de partout à peine remontée

Bon bin je vais commander sur le site du team alors !

Les joints papier neufs, je les graisses avec de les monter. Ça évite qu'ils collent et se déchirent au démontage suivant. Il m'arrive aussi de mettre, avec parcimonie, de la patte à joint. Pas de le bleue qui coule partout mais de la noire.

Huiler les joints j'allais le faire, merci du conseil quand même

J'ai remonté les arbres à cames et gratter les plans de joints. J'attend plus que ma clef dynamo pour pouvoir serrer au couple.

Ah oui, j'ai une marque sur ma roulette :




C'est pas trop grave ?

J'ai commandé mes joints et pièces sur le site de la team (cf mon sujet dans "Annonces")

Cordialement,