Restauration Z650 C3

Vu le prix des pièces détachées ça peut être bon quand même... Je récupère ce qui m'intèresse et revend le reste

Après je peu peut être en trouver une roulante pour pas chère... Avec de la chance

Du news

En voulant refaire mon câblage au propre, j'ai cassé une patte du redresseur...
Est ce réparable ?


J'ai démonté les pots, y'a plus qu'à sortir l'huile de coude ^^

Je ne sais pas si c'est réparable, au pire essais de souder un fils dessus à l'étain avec à l'autre extrémité un cosse femelle et tu met une cosse mâle sur le bout que tu as cassé.

Je ne vois pas bien où c'est cassé.

Si c'est au raz du boitier, c'est mort sinon, fais nous quelques photos sous divers angles.

Si tu prend les tas de ferrailles, y a peut-être un régulateur dedans

C'est la patte à gauche, cassée au ras...
Je vais essayer de percer la matière plastique sur quelques millimètres et souder dessus, en espérant que la chaleur n'abime pas les composants intérieures.
fuck !!!

Concernant les pots, ils sont bien abimer aussi ... Je pense que je vais devoir les peindres ... Shit !

Sinon quelqu'un aurait il un redresseur de B1 en rab ?
Autre question, puis je balancer un produit par les sorties échappements pour nettoyer ? Genre WD 40 pour decalaminé ?

A l'époque sur les 103 pour décalaminer, on mettait un peu d'essence dans le pot, une allumette et pendant que ça brûlait, on tapotait aven un maillet pour décoller la calamine.

oui, mais c'était du 2 temps, c'est ce que je fais sur les chicanes amovibles de ma 350 S2.

Tu décalamine le pot de ta bagnole essence ?

moi pas.

Pointpoint, arrête de te faire des nœuds au cerveau avec ça, c'est du 4 temps, ça calamine pas et le WD40 a beaucoup de qualité, mais pas de bouffer les dépôts gras.

Si tu veux un 4 en 1 chromé, pas trop cher et en bon état fais moi signe

Je donnais juste le principe du décalaminage mais effectivement ça ne me viendrait pas à l'esprit de décalaminer un pot d'une 4t

Oui, c'est ce que je faisais sur ma 103

Je ne voulais pas décalaminé le pot mais pulvériser un produit au niveau de la sortie échappement de la culasse. Pour nettoyer les soupapes en gros ? Ou existe t il un produit a ajouter dans l'essence pour ce nettoyage ?

Concernant le pots, je vais acheter un disque avec un grain plus épais pour gratté à fond et voir si je peux bien ravoir le tout.

J'aimerais mieux remettre un 4 en 2 pour le look origine mais les prix ne sont pas attractif.

Cordialement,

Si les soupapes sont encrassées, je ne vois pas d'autre solution malheureusement que l'ouverture et le grattage.

Comme disait ma grand-mère, celui qui inventera l'huile de coude en bombe sera un homme riche

Il existe des additifs préventifs à ajouter à l'essence, j'ai essayé, mais franchement le seul effet que j'ai constaté, c'est sur mon porte monnaie.

Il n'y a pas de secret, une carburation bien réglée (richesse) et ça s'encrasse pas

Merci Didier

Avant d'ouvrir, je vais faire quelques bornes déjà ^^

Bonjour,

Question :
Auriez vous les références des différents roulements a me donner ? Roues avant/arrière - direction - BO ?

Merci !

Oui

Merci Didier
Tu pourrais me les fournir ?

Bon, aujourd'hui j'ai compris que je devrais repeindre le pot et les collecteurs

J'ai beau frotté, frotté et re-frotté, je n'arrive pas à récupérer le chrome des pots, pire, la ou je ponce j'ai l'impression que j'enlève le chrome par endroits

La rouille à tellement attaquée la ferraille que ça fait des "trouées" dedans ...

Bref, quelques images valent mieux que de grands discours ^^







Regardez l'intérieur du pots, il y a un tube percé de plusieurs trous qui se balade de droite à gauche :

A votre avis, je peux laisser comme ça ?

Et si je doit peindre comme ça, la peinture HT tiendra ?

La peinture tiendra...seulement sur le silencieux sur le collecteur elle disparaitra, le tube c'est un morceau de la chicane qui va se balader et cogner...