moteur qui s'emballe

le forêt de 1 mm c'est pour un 1,6mm entre palonnier et butée,si tu prend un forêt plus gros obligé de serrer la vis de ralenti en proportion,le +simple c'est de faire comme dans la rmt 1m pour 1,6 "d'ouverture".

Merci à vous les gars, j'ai deux nouveaux problèmes un des cables d'accelerateur qui s'effiloche et le robinet d'essence qui à mon avis fonctionne par intermittence . je vais m'acheter une nourrice(reservoir additionnel)pour verifier ce probleme elle me permettra en plus de faire ma synchro

En dépannage tu peut monter des câbles de dérailleur de vtt avec le serre-câbles qui va bien.

pas mal du tout L'ASTUCE , la taille est standard ?

Pour le robinet, si robinet à dépression, tu le mets sur PRI. Ca "shunte" le fontionnement de la dépression et l'essence coule tout le temps. Moteur en marche, c'est pas grave. Moteur arréter, si les pointeaux ne sont pas étanches, l'essence pisse pas les trop plein.

JE crois que meme cette fonction la,deconne

Tu dois avoir de la merde dans ton robinet et sur le filtre du robinet. Tu n'as pas monter un autre filtre par hasard?

non je n'ai pas monté de filtre, parcontre c'est fort possible qu'il y ai des residus car la Z n'avait pas tourné depuis plus de 2ans

Un nettoyage du robinet et du filtre devrait lui faire du bien

ok ,le filtre ça à l'air d'aller ,par contre le robinet on nettoie quoi ?

Le robinet se démonte. Au niveau de la plaque ou c'est noté ON, RES, PRI, tu as deux petites vis. En les enlevant du peut sortir la "commande" de position du robinet. Tu as juste un joint torique. Derrière le robinet, tu as une plaque avec 4 vis. Tu as accés à la menbrane de dépression. Il y a un ressort de ce coté.

merci, je regarde ça ce soir.