Re: A part le Klaxon, rien.................

par Chris13 Mar 29 Avr 2008 - 18:35

lolodib a écrit:Bon, Franck tu vas surement te moquer, (clé sur off) j'ai donc du jus dans la cosse sur 2 broches seulement, j'espere que c'est normal. J'ai taxer une H4 à un voisin, branché et rien je me laisse pas abattre, je demonte un cligno, demonte l'ampoule (ok), pique mon voltmetre au fond et la pareil 12 V.
j'ai verifier les cosses ca a l air bon
Y a forcement un truc qui m'échappe, je teste peut etre pas comme il faut, en fait je comprend de moins en moins

clef sur ON ca se serait pas mieux ?

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 18:49

Franchement, j'en sais rien, mais est ce qu'il est normal d'avoir 12V dans les cosses avec la cle off.Je suis desole mais j'y connais vraiment rien en electricite, je découvre.

par vieuxziste Mar 29 Avr 2008 - 18:51

d'abord commençons par le debut .est ce que tu avais tout qui marchait avant de changer ta batterie ?

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 18:59

Oui a part les cligno qui s'emballaient, ou meme qui rester allumer

par vieuxziste Mar 29 Avr 2008 - 19:02

les cligno je pense que c'est ta centrale qui merde deja voir pour en mettre une autre.donne aussi le modele de ta z que l'on puisse suivre sur le bon schema

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 19:06

Z650 modele B2 de 78,
Merci Vieuxziste Smile

par vieuxziste Mar 29 Avr 2008 - 19:16

il y as trois fusible;1 20 a et deux 10 a lequel des 10 a sautait ?celui a coté du 20 ou l'autre

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 19:23

Je viens d'aller voir, la Z est 2 etages en dessous dans le garage

Si mes souvenirs sont bons c'est celui a coté du 20 A sur le shema

par franck Mar 29 Avr 2008 - 19:36

qd tu dis cles sur off : t'es sur que c off et pas "parking" ensuite quelles sont les fils que tu as controllé ( couleure ) ?
si t'es sur off tu ne dois pas avoir de jus au phare evidemment !!

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 19:48

Pour la clé non je suis pas sur, disons que j'ai toujours eteint la moto comme, donc je me dis que c'est off, pour les couleurs, j'ai pas la cosse devant moi, mais elle est comme ca I_I, et c'est les deux broches verticales qui me donnent du jus. Je pense que certaine partie du faisceau ont ete refaite par l'ancien proprio, les couleurs changent parfois par rapport au shema, pas facile

par 33Z650 Mar 29 Avr 2008 - 19:54

Cela se présente comme cela :

A part le Klaxon, rien................. - Page 2 26042011

Ma clé est sur OFF dans cette position...

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 19:57

Oui c'est comme ca, pour la clé, le reste a egalement ete refait par l'ex proprio, pas de compte tour, boitier metal etc... Shocked

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 20:04

J'hesite a poser la question, mais pour tester j'ai mis le fil noir sur le cadre et le rouge sur la cosse.
Est ce que c'est bien ca ?

par franck Mar 29 Avr 2008 - 20:13

lolodib a écrit:J'hesite a poser la question, mais pour tester j'ai mis le fil noir sur le cadre et le rouge sur la cosse.
Est ce que c'est bien ca ?

au niveau de l'ampoule tu a 3 broches pas 2
une pour l'arrivée du jus position code l'autre pour position phare et troisieme pour la masse ( noir/ jaune ) donc tu mets ton testeur sur noir / jaune et l'autre sur une des 2 autres broches ( puis tu testes l'autre broche aussi tt en gardant un fil du testeur sur noir/jaune ) bien sur tt ca cle sur on et commodo de droite en position ON

par vieuxziste Mar 29 Avr 2008 - 20:22

ce fusible alimente le phare .j'etudie le schemas pour comprendre pourquoi tu n'as pas de demareur non plus .de toute façon il faudras utiliser le voltmetre pour controler ;dans ton post tu indique que tu as remplacer le 10a par un 5a ;il faut toujours remplacer par un fusible de valeur egale .de toute façon si il as sauter c'est que tu as eut un cours jus et il faut trouver a quel niveau .

par lolodib Mar 29 Avr 2008 - 20:27

Mais j'ai pas du tout fais ca, putain j'ai honte,
Je viens d'aller tester et pour le coup y'a beaucoup moins de jus 0.22 et l'autre 0.30
Je crois qu'il faut que je bosse un peu les bases quand meme,

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