Re: Fin de remise en route. C'est finish!!!

par vroumz6 Mer 21 Mai - 21:05

sur beaucoup de motos c'est le 3,le Z je sais pas,tu a certainement constaté que le réglage d'un cylindre modifie plus ou moins les autres.

par K-BB Mer 21 Mai - 21:30

J'ai surtout remarqué que le cylindre 4 ne bougeait pas bcp par rapport au autre!!

Même quasiment pas!

par vroumz6 Mer 21 Mai - 21:49

alors test ton carbtune,si il est bon tu peut essayer d'aligner 1,2 et 3 sur le 4,mais peut-être que le boisseau du 4 est en butée en bas ce qui fait que la dépression est déjà à son maxi ?

par fabrice Jeu 22 Mai - 7:08

Pour les amortos, tu en as des moins chers sur ebay .uk environ 70e avec les frais de port, ils ressemblent beaucoup à ceux de ton lien sur coin coin.

par K-BB Jeu 22 Mai - 7:09

Donc moi je n'ai pas une rampe de B1 mais B2 minimum!!

La richesse se dévisse de 2 tours 1/4! C'est peut être ça qui merde!!

Ma synchro était bonne!!

A 70 euros c'est peut être pas de la qualité!!

par K-BB Jeu 22 Mai - 18:00

Pour les amortisseurs j'ai fais affaire avec le lien de Marlon. Ceux à 70 euros. Les tiges etc ne sont pas piqués de rouille.

La peinture est un peu dépassé mais il y a moyen d'en faire quelques choses!!

par Marlon Ven 23 Mai - 7:36

Du moment que les tiges ne sont pas piquées, tu peux tout refaire desssus

par K-BB Mer 28 Mai - 23:06

Vous préférez les jantes à rayons ou les jantes à bâtons ?

Vendredi je fais le pont je vais peut être regardé ma synchro!

par Marlon Jeu 29 Mai - 8:24

Pas de préférence. J'aime autant les unes que les autres

par Alain94 Jeu 29 Mai - 8:59

J'aime bien les Z d'origine.
Donc rayons pour les B et batons pour les F.

par Did210 Jeu 29 Mai - 9:57

Alain94 a écrit:J'aime bien les Z d'origine.
et batons pour les F.

Et aussi pour les C et D cool1

par Alain94 Jeu 29 Mai - 11:28

Did210 a écrit:
Alain94 a écrit:J'aime bien les Z d'origine.
et batons pour les F.

Et aussi pour les C et D

J'étais par certain... C et D bâtons?

par K-BB Jeu 29 Mai - 11:52

De toute façon cet hiver je pense refaire la peinture et partir sur une couleur bleu origine avec le liseret.

J'en ai vu une comme ça l'autre fois j'ai craqué!

Pour les jantes je demande ça car on a peut être moins de soucis avec des jantes à bâtons!!

par Did210 Jeu 29 Mai - 13:26

Alain94 a écrit:
Did210 a écrit:
Alain94 a écrit:J'aime bien les Z d'origine.
et batons pour les F.

Et aussi pour les C et D

J'étais par certain... C et D bâtons?

Oui et 3 disques

par vroumz6 Jeu 29 Mai - 19:32

Les rayons c'est beau,les bâtons c'est vite nettoyé...

par Did210 Jeu 29 Mai - 20:42

Et une petite synchro, une, avant de partir à Moto Légende

Fin de remise en route. C'est finish!!! - Page 64 Wp_20110

J'avais fait à la pige sur établi, mais quand j'ai passé le carbtune, cylindre 1: 0,8, le 2: 1,4, le 3:1,6 et le 4:1.

Maintenant, à 1700 tours tout il est pareil à 1,2

Que du bonheur, ralenti stable, démarrage au quart, Y a pu ka

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