Fin de remise en route. C'est finish!!!

Elle est longue cette moto a chauffé la vache. J'ai 14 bornes pour aller au boulot le matin et j'ai l'impression qu'elle réclame encore un peu de starter...

J'ai enfin cerné le problème des vibrations dans le guidon et la fourche. J'ai levé la roue avec madame ce soir. Dégagé les plaquettes du disque et d'un coté le disque frotte sur les plaquettes à un endroit.   

- Disque voilé.
- Mauvais équilibrage.
- Jante voilée.
- Fourche tordue.

Ce ne sont pas les roulements car aucun jeu et pas de bruit. Hihihihi ça avance!

disque voilé tu le sens dans la poignée lors des freinages et en forçant çà bloque la roue

pour la jante tu fixe une petite règle sur la fourche et tu tourne la roue,tu verra si elle s'écarte ou si elle vient toucher la règle,comme tu a viré un plomb d'équilibrage ....il faudrait porter la roue pour refaire l'équilibrage.

J'ai aucune réaction dans la poignée de frein!! Par contre je pense à ça. Quand j'ai refais mes étriers j'ai changé le disque de frein par un disque moins large... Je viens de voir qu'il faut rééquilibrée la roue des qu'on fait une intervention dessus.

Depuis ce changement je n'ai pas fais l’équilibrage.... Je vais prendre rdv pour qu'il me le fasse.

Ns avons regardé ça avec un collègue ce midi. À un endroit la jante à un deport de 4mm. Dc soit les rayons sont à refaire ou peut être qu'un équilibrage pourrait résoudre ce problème. À mon avis ce n'est pas le disque.

K-BB a écrit:Ns avons regardé ça avec un collègue ce midi. À un endroit la jante à un deport de 4mm. Dc soit les rayons sont à refaire ou peut être qu'un équilibrage pourrait résoudre ce problème. À mon avis ce n'est pas le disque.

Je pense q'un dévoilage de jante sera la solution.

Exact mais je ferais ça cet hiver. Jai pris rdv demain pour qu'il m équilibre la jante. Je change de cremerie.

K-BB a écrit:Exact mais je ferais ça cet hiver. Jai pris rdv demain pour qu'il m équilibre la jante. Je change de cremerie.

C'est peut-être un peu dommage de faire l'équilibrage avant le dévoilage...

Même avis,tu peut essayer mais le résultat n'est pas garanti ,je viens d'avoir ce souci lors du changement de pneu de ma nouvelle caisse,le gars mets la roue sur l'équilibreuse....voilée,donc équilibrage fait mais çà tremble quand même.

Si ça peut atténuer le problème. Ça coute 4 euros de l’équilibré donc autant essayé ça coute rien!

Après faut trouver des personnes compétentes pour revoir les rayons!

ouais pour çà il y a le net et les avis des potes,je connaissais quelqu'un sur Paris mais il doit être retraité...

J'ai récupéré ma roue.

Il y avait bien un voile de 2 à 3 mm. Il l'a rééquilibrée avec 25gr. Pour le voile il l'a réduit.

Ma pression du pneu avant était de 1.5 lui me dit de mettre 2.3 à l'avant et 2.5 à l’arrière. Vu le poids de la moto il trouve les pressions d'origine trop basse et avec un BT45 ça lui semble correct.

Remontage et je vais aller tester!!!

je dois avoir 2 à l'av et 2,2 ou 2,3 à l'ar. et çà va

De retour! C'est le jour et la nuit. Le problème s'est réduit à 90%. Je n'ai qu'un léger mouvement du guidon vers 65km/h et c'est tout.

La roue rebondit que très légèrement sur certaines portions de route.

Je lui dépose l’arrière mardi il va la contrôler.

Par contre mon problème d'embrayage se confirme. J'ai de nombreux accoups, du bruit à bas régime et une montée en régime qui patine ça se ressens! Ça sera le gros dossier de cet hiver!!

Elle consomme 0.6l/1000 d'huile et en moyenne du 7l/100 en essence.

avec ces consos là pas besoin d'ouvrir le moteur à priori;pour l'embrayage regarde en premier côté câble,la partie du bas à tendance à coincer,il y a aussi un réglage dans le carter...voir rmt et surtout pas d'huile auto elles ont un additif anti friction...

Il est fort possible que la cloche d'embrayage soit marquée, c'est assez fréquent sur nos veilles brêles.