Remise en état amortisseur

Salut à tous,

J'ai 2 paires d'amortisseurs que je voudrai remettre en état:
- 1 paire de KONI
- 1 paire de MARZZOCHI à gaz.

Quelle huile dois-je utiliser et pour les Marzzochi, quel gaz et quelle presssion ?

La quantité d'huile pour les Marzocchi aucune idée, te faudra chercher sur le net... le gaz c'est de l'azote mais sais pas non-plus la pression.

Pour les Koni j'ai pas trouvé qui peut me les reconditionner (les miens n'ont plus d'âge et plus d'huile non plus je pense!!!)

http://enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/stossdaempfer_marzocchi_howto_f.html
pour le marzzo c'est pas de l'azote c'est de l'air,pour l'huile grade 5-10,et pour le niveau tu suis le lien et c'est expliquer,je suis en train de refaire les miens

Introduire dans le réservoir pneumatique de l’air à une pression de 8 – 10 Atm,c'est pas moi qui le dit c'est marzocchi

kawaman a écrit:La quantité d'huile pour les Marzocchi aucune idée, te faudra chercher sur le net... le gaz c'est de l'azote mais sais pas non-plus la pression.

Pour les Koni j'ai pas trouvé qui peut me les reconditionner (les miens n'ont plus d'âge et plus d'huile non plus je pense!!!)

pour les koni tu peux aller la
http://www.donerre-service.com/
je viens a l'instant de lui amener l'amorto arriere du rdlc,qu'il va me reconditionner,il m'avait refait la fourche du z1000,ben c'etait plus la meme machine

J'hallucine, c'est sur Montpellier en plus... ben les amortos n'auront pas beaucoup de trajet à faire alors

Tu me diras ce que ça t'a coûté pour l'amorto du RDLC...

pioneer a écrit:http://enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/stossdaempfer_marzocchi_howto_f.html
pour le marzzo c'est pas de l'azote c'est de l'air,pour l'huile grade 5-10,et pour le niveau tu suis le lien et c'est expliquer,je suis en train de refaire les miens

Introduire dans le réservoir pneumatique de l’air à une pression de 8 – 10 Atm,c'est pas moi qui le dit c'est marzocchi

je crois que grace à vous ! j'ai trouver la solution à mon problème

moi aussi j'ai des marzzochi et je vais essayer de les reconditionner :study:

merci les gars

pioneer a écrit:http://enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/stossdaempfer_marzocchi_howto_f.html
pour le marzzo c'est pas de l'azote c'est de l'air,pour l'huile grade 5-10,et pour le niveau tu suis le lien et c'est expliquer,je suis en train de refaire les miens

Introduire dans le réservoir pneumatique de l’air à une pression de 8 – 10 Atm,c'est pas moi qui le dit c'est marzocchi

t'aurais pas une tite photo de ton amorto ! comme ça je vois si c'est le même

merci à toi

kawaman a écrit:J'hallucine, c'est sur Montpellier en plus... ben les amortos n'auront pas beaucoup de trajet à faire alors

Tu me diras ce que ça t'a coûté pour l'amorto du RDLC...

si c'est juste une revision complete de l'amortisseur avec huile etc etc(si il y a pas de pieces a changer)c'est 80€

nico a écrit:

pioneer a écrit:http://enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/stossdaempfer_marzocchi_howto_f.html
pour le marzzo c'est pas de l'azote c'est de l'air,pour l'huile grade 5-10,et pour le niveau tu suis le lien et c'est expliquer,je suis en train de refaire les miens

Introduire dans le réservoir pneumatique de l’air à une pression de 8 – 10 Atm,c'est pas moi qui le dit c'est marzocchi

t'aurais pas une tite photo de ton amorto ! comme ça je vois si c'est le même

merci à toi

c'est les meme que ça http://cgi.ebay.fr/paire-damortisseurs-marzocchi-a-gaz-pour-honda-cb-750_W0QQitemZ350028196225QQihZ022QQcategoryZ114214QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Genial ce lien pioneer

Sinon, Nico, se sont les mêmes que:

c'est les meme que ça http://cgi.ebay.fr/paire-damortisseurs-marzocchi-a-gaz-pour-honda-cb-750_W0QQitemZ350028196225QQihZ022QQcategoryZ114214QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sauf qu'il font 315 mm de longueur.

bibi35 a écrit:Genial ce lien pioneer

Sinon, Nico, se sont les mêmes que:

c'est les meme que ça http://cgi.ebay.fr/paire-damortisseurs-marzocchi-a-gaz-pour-honda-cb-750_W0QQitemZ350028196225QQihZ022QQcategoryZ114214QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sauf qu'il font 315 mm de longueur.

j'ai 3 becanes,alors je cherche par tous les moyens a faire tout moi meme,sinon le budget explose,c'est pour ça je cherche partout comme un fou,pour reparer tout ce qui ne va pas,et toute les combines sont bonnes

kawaman a écrit:J'hallucine, c'est sur Montpellier en plus... ben les amortos n'auront pas beaucoup de trajet à faire alors

Tu me diras ce que ça t'a coûté pour l'amorto du RDLC...

tu peux meme te faire faire le devis en ligne

Nickel l'info... merci

pioneer a écrit:

nico a écrit:

pioneer a écrit:http://enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html
http://www.rrr.de/~franky/site/moppel/stossdaempfer_marzocchi_howto_f.html
pour le marzzo c'est pas de l'azote c'est de l'air,pour l'huile grade 5-10,et pour le niveau tu suis le lien et c'est expliquer,je suis en train de refaire les miens

Introduire dans le réservoir pneumatique de l’air à une pression de 8 – 10 Atm,c'est pas moi qui le dit c'est marzocchi

t'aurais pas une tite photo de ton amorto ! comme ça je vois si c'est le même

merci à toi

c'est les meme que ça http://cgi.ebay.fr/paire-damortisseurs-marzocchi-a-gaz-pour-honda-cb-750_W0QQitemZ350028196225QQihZ022QQcategoryZ114214QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

je vais me lancer dans la réfection ce soir et je vous tiens au jus une foi finit

bibi35 a écrit:Genial ce lien pioneer

Sinon, Nico, se sont les mêmes que:

c'est les meme que ça http://cgi.ebay.fr/paire-damortisseurs-marzocchi-a-gaz-pour-honda-cb-750_W0QQitemZ350028196225QQihZ022QQcategoryZ114214QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sauf qu'il font 315 mm de longueur.

salut bibi , je ne sais plus si je t'ai répondu ! je viens d'avoir mon mécano au bout du fil et il me dit que je peux mettre de la 10 grade d'huile , parce que avec le temp ! les ressors ne sont plus si efficaces ...mais je les démontes maintenant et pis je te dit quoi? avec une tite photo avant et après en même temp un coup de neuf et peinture