Couleur bougies

Bonjour,
voici la photo de mes 4 bougies.
J'ai lu sur le forum qu'une bougie trop noire = trop riche. Le problème c'est que, notamment sur les bougies 1 et 2, l'électrode est plutôt blanche et le corps de la bougie noir. Qu'est ce qu'il faut regarder, le corps ou l'électrode ?

Si c'est l'électrode, je dirai que 1 et 2 sont trop pauvres. 3 et 4 ok. c'est ça ?

Merci

Non, 1 est bien, 2 bizarre, 3 et 4 trop riche.
La bonne couleur c’est café au lait

Cool j'avais tout faux

Merci. Après re-réglage, ça à l'air ok maintenant. La bougie 1 est à gauche.

Oui, c'est pas mal

J'ai quasiment le même souci, pour arriver à la bonne couleur tu as donc agit sur la vis d'air du carbu concerné ? On peut faire ça avoir des réglages à 1.5 tour sur 3 carbu et 1 tour sur celui qui est trop pauvre ?

Salut, oui j'ai des réglages légèrement différents entre les carbus (1/4 de tour)

Salut , ah ok j osais

Oups , trop rapide ! Merci je vais faire ça .

Salut,
Bougie foncée = trop riche : Il faut desserrer la vis (pour envoyer plus d'air)

Oui alors moi j'en ai 3 plutôt pauvre, je vais essayer vissage un quart de tour.
En attendant de rouler, c'est le déluge en Normandie

Il y a les réglages théoriques donnés par la RMT, et il y a la vraie vie, à savoir la qualité de l'essence, le degré d'usure de tes carbus, la qualité des kits de réfection utilisés (précision des gicleurs ...), la météo à ne pas négliger (hygrométrie, température, altitude et pression atmo ...).

Tout ça, ça influe plus ou moins et il n'y a que le roulage pour affiner tes réglages. De plus, la couleur des bougies, ça se regarde au bout de 50 bornes de route, pas 5 bornes autour du paté de maison, il faut que le moteur ai pris sa bonne température de fonctionnement ...

Bref, c'est pas instantané et ça s'affine au fur et à mesure.

De toute façon, tu verras que ça change tout le temps en fonction de l'utilisation que tu fais de ta machine (route, ville, autoroute, ...), il y a tellement de paramètres qui entre en jeu qu'il faut trouver le meilleur compromis et regarder de temps en temps.

Dans mon kit de survie pour mes road trip, j'ai toujours une clef à bougie, une petite brosse laiton et un petit tournevis et je regarde régulièrement, ça prend 5 mn.

Si c'est un peu trop riche et que la moto fonctionne bien , c'est pas dérangeant !
trop pauvre c'est plus problématique ,y'a risque !

gisH2 a écrit: Si c'est un peu trop riche et que la moto fonctionne bien , c'est pas dérangeant !
trop pauvre c'est plus problématique ,y'a risque !

Ouaip, moi je règle toujours un peu riche, tant que ça pète pas dans l'échappement à la décélération c'est que ça le fait

Tartopom a écrit:

gisH2 a écrit: Si c'est un peu trop riche et que la moto fonctionne bien , c'est pas dérangeant !
trop pauvre c'est plus problématique ,y'a risque !

Ouaip, moi je règle toujours un peu riche, tant que ça pète pas dans l'échappement à la décélération c'est que ça le fait

Oui, il vaut mieux, trop pauvre, pas bon pour les pistons