Bougies

Bonjour, quelle peut etre la cause de bougies ko apres 200Kms? Ce matin,mise en route impossible,demontage bougies,sechage demarre tjrs pas!
4 nouvelles et c est reparti au quart.Et cela est fréquent!

Alors dans l'ordre :

1) Quelles références les bougies
2) quelle couleur au démontage ?
3) quelles antiparasites (marque et résistance)

C'est bizarre, les 4 claquent pas comme ça d'un coup

Si une est claquée effectivement sur 3 pattes ça devrait partir quand même, mal mais partir quand même

Bougies achetées sur internet?

Alain94 a écrit:Bougies achetées sur internet?

Sa change pas grand chose, sur internet ou en magasin, si tu prends des NGK, BOSCH ou CHAMPION, c’est les mêmes !
Je commande tout pour mes révisions (auto et moto) sur le net et jamais eu de problèmes.

NGK BR8ES Noires et noyées au démontage.Après sechage,une étincelle minable entre culot et electrode centrale... Antiparasite NGK Résistance inconnue Quand je met des nouvelles,démarre au quart et tourne comme une horloge,jusqu a la prochaine...

On va pas refaire l'histoire mais si tu mets des bougies BR (avec R comme résistance de 5k intégrée), tu dois avoir des antiparasites de 5k. Il faut que la somme Bougie + AP fasse 10 k. Normalement, pour les AP NGK s'est gravé sur le côté.

Si tu as des BR avec des AP de 10k, le total fait 15k, tu as donc une résistance 50% plus élevée que la normale et donc une puissance d'étincelle réduite d'autant.

Si elles sont noires, carburation trop riche et noyées c'est parce que ça ne démarre pas.

Il faut déjà trouver laquelle rend l'âme, après on cherchera pourquoi

Oui et trop riche, risque de claquage..

Oui et trop pauvre risque de perçage du piston, donc revoir le réglage de la richesse.

Après vérif,antiparasites 5k,donc ok

Vérifie aussi le starter qui peut enrichir à l'excès et conduire au claquage
A noter que les n g k sont très sensibles à cela.