Oui je sais j'y connais rien!

Je lis la revue technique sur la synchronisation des boisseaux, et quand ils disent de glisser une pige de diamètre 1 mm entre le passage du carburateur et le boisseau, est ce que qu'on doit mettre la pige dans l'encoche en bas du boisseau comme sur la photo?

Perdu !! Non de l’autre côté ou il n’y a pas l’encoche mais sinon c’est bien là

Donc ici? ça veut dire que sur la photo mes boisseaux ne sont pas bien réglés vu qu'il y a au moins 3 ou 4 mm et le jour est a peu près le même sur les autres?

L’histoire des 1 mm c’est pour la pré-synchro, ça permet au moteur de démarrer. Après il faut faire la synchronisation moteur tournant pour équilibrer les 4 carbus. Donc te répondre si tes carbus sont bien ou mal réglés ce n’est pas possible sauf si on part du fait qu’ils ont été complètement démontés et que par définition ils ne le sont pas ou plus (bien réglés).

La synchro à la pige c'est l'alignement des boisseaux uniquement ,d'ailleurs la rtm précise la position à donner au palonnier, 1,6 mm au palonnier de mémoire.

Il faut que les 4 piges soient alignées.

Olivier95 a écrit:L’histoire des 1 mm c’est pour la pré-synchro, ça permet au moteur de démarrer. Après il faut faire la synchronisation moteur tournant pour équilibrer les 4 carbus. Donc te répondre si tes carbus sont bien ou mal réglés ce n’est pas possible sauf si on part du fait qu’ils ont été complètement démontés et que par définition ils ne le sont pas ou plus (bien réglés).

Oui c'est bien ça que je veux faire,la pré syncro, j'ai fait le niveau des flotteurs , j'ai réglé le palonier entre 1,6 et 2 mm mais pour les boisseaux le coup de la pige de 1 mm je n'y comprends rien je ne vois pas ou mettre cette pige et a quel endroit je dois avoir 1 mm il n'y a pas ni  photos ni croquis qui le montre dans la rtm.
J'ai cherché sur le forum jai vu un post "carbu de mizere" mais les photos ne fonctionnent plus et j'ai regardé le tuto de fabrice sur la carburation la non plus il n'y a pas de photo de l'endroit ou je dois me mettre cette pige:lol!:

la pige il faut la mettre comme sur la première photo coté moteur la ou tu vois le petit carré c'est par la que passe le circuit de ralenti quand tout es fermer avec le palonnier régler a 1.6

çafumme a écrit:la pige il faut la mettre comme sur la première photo coté moteur la ou tu vois le petit carré c'est par la que passe le circuit de ralenti quand tout es fermer avec le palonnier régler a 1.6

Euh !! T’es sur de ton histoire pour le côté de la pige ???? Pour le reste je suis OK avec toi .

Olivier95 a écrit:

çafumme a écrit:la pige il faut la mettre comme sur la première photo coté moteur la ou tu vois le petit carré c'est par la que passe le circuit de ralenti quand tout es fermer avec le palonnier régler a 1.6

Euh !! T’es sur de ton histoire pour le côté de la pige ???? Pour le reste je suis OK avec toi .

Çafumme à raison.

Ok j'ai compris, en relisant vos différentes réponses et en relisant la rtm j'ai enfin compris. Désolé pour mes questions de néophyte total...

fab28 a écrit:Ok j'ai compris, en relisant vos différentes réponses et en relisant la rtm j'ai enfin compris. Désolé pour mes questions de néophyte total...

c’était une bonne question d’ailleurs ouverture des boisseaux a fond se fait du coté moteur aussi et non coté pipe admission