Restauration d'un z650 a ma sauce

salut à tous
voici ma meule quand je l'ai acheté il y a 5 ans (en 2011)

en cours de démontage soit l'état ou elle restera pendant 3 ans et quelque






polissage de certaines pièces repris depuis



puis reprise des travaux l'année dernière avec mon père (faut bien faire bosser les vieux, bon ok je sort) et j'ai encore appuyé sur le bouton pause car j'ai éclaté le moteur de mon 400j



puis reprise des activités cette année car il me la faut pour fin mai









depuis elle a retrouvé son embrayage et son allumage
ah oui aussi moteur kitté en 750, jantes OZ, bracelets tommaselli
a suivre
A+
Baba

Tu es bien parti on est impatient de voir la suite.
Par contre les photos sont un peu petites...

Bien ! On peut dire que tu prend ton temps. C'est ce qu'il faut, ne jamais se précipiter !

Tes Marzo tu vas les reconditionner ? J'ai une adresse s'tu veux, mais c'est pas donné.

Beau boulot.

Bien tout çà mais te presse pas .....roule en 103

les marzo je sait pas encore, vu que je suis mécano et que sur le net j'ai trouver le kit de refection pour une trentaine d'euros, mais j'ai aussi des koni et des marzo sans bonbonne
je suis indécis
au cas ou je veut bien l'adresse mais je pense partir sur du neuf en attendant (pas le temps en ce moment avec mon bts)
je ne roule plus avec ce 103 que j'ai vendu a regrets mais fallait bien financer le z
j'ai un petit 400j de 1980 pour tout les jours (dont j'ai éclaté le moteur au mois de juillet dernier)
C'est la grise, qui est noire aujourd'hui (la bleu a coté c'est celle d'un pote d'ailleurs elle est rouge maintenant)

Dans la famille Caméléon, je voudrais le fils .....

Tu as déjà un kit de réfection ?
Qu'est ce qu'il comprend ce kit ?

Envoie un mail à Ugo (ugo.zanardini@gmail.com). Si tu parle italien ça ira
Sinon en anglais ou français. De toute façon avec les traducteurs que l'on trouve maintenant ça ira

Tu es dans quel BTS ?

je l'ai pas encore
trouvé sur ce site http://www.suspensionzana.com/
BTS après vente motocycle

Oui, ça doit être le site d'Ugo. Il y a son mail en bas de page

Ah cool. Et ça s'passe ?

ouai ca ce passe, les exams c'est dans un mois et demi donc ca approche a grand pas
et faut que le 650 soit près dans deux mois donc c'est chaud en ce moment

Salut a tous
hola déterrage de post ça fait longtemps
bon le bts est fini et en poche depuis plus de deux ans, je suis maintenant cogérant d'un petit garage moto, j'ai 4 z en cours et pas un de fini
celui la a bien avancer depuis le temps et le projet a totalement changer de direction...
étant toujours a la recherche d'un bras rectangulaire a monter dessus elle est restée un an sans bouger sur un pont et sans bras oscillant
dans l'idée de moderniser le 400j j’achète des trains roulants de 550 zephyr, je regarde le cul du 650, le bras osc, le cul, le bras osc... un mètre, on prends les cotes, on monte : ça rentre , au programme cales pour centrer les amortos faites a l'arrache un soir a 23h avec un bout d'axe de piston.




après ce fut le tour de l'avant, 30 min de taff, franchement le 550 zephyr c'est limite plug and play sur un z650





voila pour aujourd'hui la suite bientôt
a+
baba

Monter les trains roulants de 550 est un truc qui me trotte dans la tête depuis longtemps.
Quelles sont les modifs à faire?
Qu'as tu fait pour le côté gauche (le bras qui touche le support de repose pied)?

Salut, t'as installé un radiateur d'huile sur un moteur de Z ou c'est un moteur de ZR 7 ???
Pour la fouche et le bras oscillant, c'est quoi l'idée ? qu'est ce que cela apporte par rapport à l'origine ?? Excuse mes questions peut être bizarres mais généralement en cas de modifs on met du plus gros (750 sur du 650) et rarement l'inverse, d'ou mon interrogation.

Sinon beau boulot et félicitation pour ton BTS (et ton garage)

C'est pas un moteur de ZR7 (kick,carbus) peut-être le carter inférieur, les trains de Zéphyr permettent le montage de pneus en 17 entre autres choses.