ratatouille

Ca c'est une histoire d'amour Merci de nous la faire partager

Géniale ton histoire.


Pour une fois qu'une femme est contente que son mari retrouve son ex !!!

bonjour à tous,
Quand j ai vu le debut du msg de JF, je me suis dit....ma Z est de 1980 c est une F1, je me suis souvenu du porte bagage et effectivement il y avait des amortos rouges....
Elle est verte, un disque à l avant et un tambour a l arriere...
Tout semblait correpondre mais de mémoire le gars habitait à Paris, je verifie dans les papiers ce soir, avec une photo à la clef....

Merci cendimil pour le temps que tu passes à satisfaire mon souhait de savoir si 28 ANS APRES ,tu possedes peut etre mon Z ;
si c 'est le cas ,chapeau les retrouvailles,
j'ai des photos de mon Z d'origine neuf et ensuite avec les armotos rouges et le fameux porte bagage!!!!!
tu aurais donc l'historique complet de cette moto ,as tu une photo de l'ancienne d 'aujourd'hui
A+
JF

J'aime bien ces histoires !!!...
On croise les doigts ....

ça y est j ai mis la main sur les papiers...
elle a été acheté neuve chez Jean Murit dans le 15° à Paris le 28/03/80 le porte bagage a été monté le 10/04/80 ( 292 francs le bout) et le simili carénage de marque Secdem le 21/04/1982 ( 3000 francs...)
je part à la recherche de photos....

Excellent, comme histoire!

quelles retrouvailles

j'attends les photos et j'espère que la fin sera heureuse

bon!bein! plouf !plouf !
ce n'est pas la miennne je contacte quand meme les parents du gars à qui j'avais vendu ma brele pour continuer les investigations!ou peut etre PRADEL pour PERDUE DE VUE
Je vais continuer mes recherches ;maintenant que je suis bien parti!
je ne vais pas en rester là:
A bientot pour la suite du ROMAN DE l'été;
A+

Arrrhhhhhhhhhhhhhhh

[img]https://z650.forumactif.com/[/img]

c etait vers 1990, j avais deja demonté le porte bagage et le carénage

EH .BIENZZZZZZZ....
ELLE EST BELLE LA Pétiote!!!!
bonne renov' CENDIMIL.....

jolie motos cendimil
ne desespere pas jf ,qui sait au detour d un chemin ,le hazard fait parfois bien les choses
faut perseverer
le saint grale du z est au bout

Bon j ai suivi vos conseils. J avais un plateau d allumage complet d'une Z400 en super état, il avait l air identique mis a part le faisceau, j ai fait l echange , calé l avance et la miracle....meme avant qu'elle deconne j avais déja un trou à l acceleration vers 5000 tours, et là le pied j ai rajeuni de 20 ans!!comme quoi l'état des rupteurs est hyper important. Merci pour vos conseils !!!
j en ai profité pour faire quelques photos : la selle est recente j en avais trouvé une a vincennes, j ai changé les caoutchouc entre la boite a air et les carbus sinon elle est a peu prés d origine dommage que pour suivre la mode j ai coupé le garde boue arriere en 1988 lors de l achat....

AIE AIE ne jamais couper.... IRREVERSIBLE !!!...