trou à l'acceleration

lequel qui est abimer,je vois pas

A voir de plus prêt

si je descend maintenant démonter pour faire une photo de la face intérieur là je peux te promettre que ce soir je dors dehors.
Alors je pense que ce sera pour demain avec un gros plan coté face et coté pile.

slt

si c'est celui de l'allumeur c'est pas trop grave mais plus etanche,si de l'exterieur ça se voit pas,tu peux reparer a la soudure a froid pas l'interieur

ok romu73 reste au chaud
marc

romu73 a écrit:ouais ben en parlant de carter. Celui qu'on voit en photo a été abimé (l'ancien proprio a du bourrer la brele) et la face intérieur laisse apparaitre une légère fissure. est-ce un problème ou faut-il en changer. (si c'est oui, je lance un appel général au forum)

tu m'étonnes qui l'a bourré la brèle, quand tu vois comment le cale-pied il est limé, c'est sûr qu'il a dû s'en prendre une belle.

Si couvercle d'allumage, pas trop grave.
Bon par contre pour tes branchements de carbu, je vois pas... Ca a l'air d'être branché correctement...
Si tu fais tourner sur PRI, est ce que tu rencontres le même problème ?

il est nouveau ton filtre a essence ? y a pas un sens ? t'es sur que le debit est assez grand ?

si t'as mis un filtre c'est parceque tu avais de la merde ds le reservoir ?

t'as essayé sans le filtre ?

comme toi,franck,le filtre c'est pas top,j'en avait un au debut et ça ma foutu la m......,surtout qui en deja un dans le reservoir

Oui, si je me trompe pas, les robinets à dépression en sont déjà équipés ...

flitre posé par l'ancien proprio.
comme je dois changer les durites (sur la photo pas glop) je l'ai laissé en attendant.
au fait, le diam de la durite c'est bien 10 ?

il me semble oui

Déjà, il faudrait savoir si l'essence coule correctement de ton réservoir : en mode PRI, ton essence doit couler.
Après, il faut voir si l'essence arrive jusqu'aux cuves de tes carbus : tu vides les cuves, tu passes remets en mode PRI et tu vérifie que tes cuves sont à nouveau remplies.
Si tu veux voir si ça vient du filtre, c'est simple, tu laisse le filtre branché et tu te mets sur PRI, si ca coule de l'autre côté, c'est que ca ne vient pas du filtre.

bon salut,

voilà les photos du carter d'allumeage :









vue la marque de l'impact au centre du carter, j'espère que cela n'a pas trop bougé à l'intérieur.

bon ben voilà, des petites détails qui apparaissent au fur et à mesure. d'oû mon interrogation, on est jamais sur à 100% de la qualité de la brele que l'on acquièrt. Même si on est fait attention lors d'une vérification de pré-achat.

slt

Curieux ton truc???

Tiens nous au courant au fur et à mesure de tes investigations ...

Salut Romu 73,
Pour ton carter ce n'est pas bien grave à mon avis. Pour ce qui est des découvertes je pense que malheureusement à moins de passer des heures à l'inspecter, il y a toujours des surprises par la suite.
Malgrés tout je pense que tu as fais une bonne affaire.