Recherche expert en faisceau de Z

Chris13 a écrit:Un conseil d'ami, fais faire un devis de tout ça, ca risque de te couter un bras !!!

C'est bien mon intention, le mécano kawa m'a dit 1 heure de M.O (même si l'en faut 2, çà fait jamais que 80€)

Keyser Sozé a écrit:

Chris13 a écrit:Un conseil d'ami, fais faire un devis de tout ça, ca risque de te couter un bras !!!

C'est bien mon intention, le mécano kawa m'a dit 1 heure de M.O (même si l'en faut 2, çà fait jamais que 80€)

Franchement j'aurais dit plus ...(en plus chez nous on est à 60 mini de l'heure..., presque des chirurgiens ces gars la.... )

Chris13 a écrit:

Keyser Sozé a écrit:

Chris13 a écrit:Un conseil d'ami, fais faire un devis de tout ça, ca risque de te couter un bras !!!

C'est bien mon intention, le mécano kawa m'a dit 1 heure de M.O (même si l'en faut 2, çà fait jamais que 80€)

Franchement j'aurais dit plus ...(en plus chez nous on est à 60 mini de l'heure..., presque des chirurgiens ces gars la.... )

Ici c'est 40, et comme je suis pas chien, on peut pas marcher au forfait pour ce type de machine, donc si çà dépasse....

Tiens nous au courant quand meme, je suis curieux de connaitre le prix final---------quand meme...

Parce que pour changer le faisceau, le gars y doit quand meme se tomber le phare, le resa; les filtre a air + manchons; les caches latéraux ---------au minimum, plus le temps de galerer sur les branchements et compagnie, faire passer les fils; les colliers a mettre, etc...je reste perplexe !!!

Chris13 a écrit:Tiens nous au courant quand meme, je suis curieux de connaitre le prix final---------quand meme...

Parce que pour changer le faisceau, le gars y doit quand meme se tomber le phare, le resa; les filtre a air + manchons; les caches latéraux ---------au minimum, plus le temps de galerer sur les branchements et compagnie, faire passer les fils; les colliers a mettre, etc...je reste perplexe !!!

Le réservoir + caches latéraux= 5 minutes, je sais j'l'ai fait

Filtre a air.... J'en ai pas (cornets )

4 colliers sur colonne sup du chassis = 5 min ?

Le plus long, ce sera les connexions phare, témoins, contacteur et les comodos...
Mais c'est promis, si cela se fait, j'vous tiens au jus

Keyser Sozé a écrit:

pioneer a écrit:si tu prends le faisceau complet,ça devrait marcher,mais il faut qu'il soit complet

Il est complet, du phare (connectique du culot) des voyants de tableau de bord jusqu'au fils du feu arrière...

J'ai de plus trouvé sur ebay le porte fusible (avec connexions et petits fusibles) et un nouveau neiman contacteur (le mien est mort, la clé se barre quand je roule!!!) Very Happy

ben si il est complet pourquoi tu te prends la tete,tu enleve le vieux et tu mets le nouveau,pas plus compliquer,y a rien de bien sorcier a faire,tu peux pas te tromper, tout correspond.

de toute façon te fais pas d'idée,si tu le fait faire ça va te couter un oeil ou un rein,si le mec assurre il en a pour minimun 3 heures et je suis gentil.

pioneer a écrit:de toute façon te fais pas d'idée,si tu le fait faire ça va te couter un oeil ou un rein,si le mec assurre il en a pour minimun 3 heures et je suis gentil.

Merci Pioneer tu me rassures, vu qu' on a tous les deux entierement démonter nos Z
de A a Z justement, je me disais bien..., ca m'étonne....

pioneer a écrit:
ben si il est complet pourquoi tu te prends la tete,tu enleve le vieux et tu mets le nouveau,pas plus compliquer,y a rien de bien sorcier a faire,tu peux pas te tromper, tout correspond.

Ouais, j'y ai bien songé mais j'me suis dit (vu que j'suis une buse) si j'm'en sors pas, çà va être plus dur de faire venir chez moi le mécano de Kawa, non ?

Nan, puis vraiment, ce qui me gave, c'est que y'a pas d'ancien (au sens ou le faisceau actuel ressemble à un tas de truc mais pas à un faisceau...°

Keyser Sozé a écrit:

pioneer a écrit:
ben si il est complet pourquoi tu te prends la tete,tu enleve le vieux et tu mets le nouveau,pas plus compliquer,y a rien de bien sorcier a faire,tu peux pas te tromper, tout correspond.

Ouais, j'y ai bien songé mais j'me suis dit (vu que j'suis une buse) si j'm'en sors pas, çà va être plus dur de faire venir chez moi le mécano de Kawa, non ?

franchement je vois pas ou il y a probleme,tu peut pas te tromper c'est pas possible,toutes les connecteurs ont des detrompeurs,tu peut deja pas te tromper a ce niveau,apres les fils qui restent ben tu branche les bonnes couleurs ensemble,et la aussi c'est pareil, theoriquement tu pas te tromper,sinon tu me l'emmene et je te le branche,et ça te couteras certainement,c'est meme sur, moins cher que d'aller chez ton meccano kawa,meme en comptant les frais d'essence depuis la rochelle,300 km ca va c'est pas trop loin.

Keyser Sozé a écrit:

pioneer a écrit:
ben si il est complet pourquoi tu te prends la tete,tu enleve le vieux et tu mets le nouveau,pas plus compliquer,y a rien de bien sorcier a faire,tu peux pas te tromper, tout correspond.

Ouais, j'y ai bien songé mais j'me suis dit (vu que j'suis une buse) si j'm'en sors pas, çà va être plus dur de faire venir chez moi le mécano de Kawa, non ?

Nan, puis vraiment, ce qui me gave, c'est que y'a pas d'ancien (au sens ou le faisceau actuel ressemble à un tas de truc mais pas à un faisceau...°

mais t'en a rien a foutre de l'ancien faisceau,tu pose le nouveau sur la poutre centrale de la brele et tu suis,et tu verras tous les fils vont aller au bon endroit.

pioneer a écrit:

franchement je vois pas ou il y a probleme,tu peut pas te tromper c'est pas possible,toutes les connecteurs ont des detrompeurs,tu peut deja pas te tromper a ce niveau,apres les fils qui restent ben tu branche les bonnes couleurs ensemble,et la aussi c'est pareil, theoriquement tu pas te tromper,

Justement, Cher Pioneer, c'est bien là le problême, actuellement j'ai un fil qui est vert à un endroit, puis derrière un scotch, il est blanc, "la bouse"a été faite sans respecter les codes couleur...

pioneer a écrit:sinon tu me l'emmene et je te le branche,et ça te couteras certainement,c'est meme sur, moins cher que d'aller chez ton meccano kawa,meme en comptant les frais d'essence depuis la rochelle,300 km ca va c'est pas trop loin.

Merci pour la proposition, je la note dans mon agenda, c'est quoi, les spécialités culinaires chez toi ?
- ben ouais, faudra bien que j'm'occupe pendant que tu t'affaireras sur Maya-.

ail pas bon

Keyser Sozé a écrit:

pioneer a écrit:

franchement je vois pas ou il y a probleme,tu peut pas te tromper c'est pas possible,toutes les connecteurs ont des detrompeurs,tu peut deja pas te tromper a ce niveau,apres les fils qui restent ben tu branche les bonnes couleurs ensemble,et la aussi c'est pareil, theoriquement tu pas te tromper,

Justement, Cher Pioneer, c'est bien là le problême, actuellement j'ai un fil qui est vert à un endroit, puis derrière un scotch, il est blanc, "la bouse"a été faite sans respecter les codes couleur...

je comprends pas tout,si tu le change le faisceau,la bouse a plus lieu d'etre,tu la mets a la poubelle,et tu repars sur un faisceau correct.

Oui mais quand tu dis que y'a qu'a suivre les couleurs, je dis; dans l'état actuel, j'peux rien suivre (sauf effectivement la RMT)