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Recherche expert en faisceau de Z

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Message par Tautavel66 Mar 15 Avr 2008 - 14:33

Voila le schéma du C3, regarde si il correspond à ton cablage,

André.Recherche expert en faisceau de Z - Page 2 Z650-b10

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Message par Chris13 Mar 15 Avr 2008 - 15:05

Modele B2 / C2 si ca peut t'aider..
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Message par 33Z650 Mar 15 Avr 2008 - 15:26

Joli le nouvel avatar....

attention au droit !!!..... learn
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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 17:29

Du nouveau les ZZZamis,

Le "Monsieur de la casse" me précise aujourd'hui "faisceau pour Z650 à partir de 76" donc allumage par rupteurs (vis platinées dit le Monsieur)...Mon B2 de 1979 (qui n'est pas entièrement d'origine cela dit) est bien avec allumage électronique ou je m'égare ? Question
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Message par franck Mar 15 Avr 2008 - 18:19

?? je pige pas ta question Suspect

si la question est : d'origine le B2 c'est allumage electronique ? alors la reponse est non !
electronique a partir du modele F2

si tu sais pas ce que tu as ........tu dois avoir un boitier CDI qq part , sinon tu demonte le cache ( celui a droite du vilo ) et tu regardes si tu as des rupteur ou des capteurs
tu sais ce que c'est des vis platinés ?

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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 18:24

Putain, non, désolé je suis une bille...!!

Pas de boitier CDI çà c'est sûr (enfin je crois) donc ma moto c'est allumage par rupteur ?

Donc le faisceau serait bon, putain de bonne nouvelle Idea
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Message par franck Mar 15 Avr 2008 - 18:32

p'tain les mecs , vous etes qd meme tres fort !!!!

donc si je comprend bien tu sais pas ce que c'est des vis platinés mais tu veux changer le faisceau electrique sur ta moto ? Surpris

- elle tourne ta moto ?
- pourquoi tu veux changer le faisceau ?
- tu saura regler la moto ?

franck

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Message par Tautavel66 Mar 15 Avr 2008 - 19:18

Attention, si le faisceau que te vends le gars est un B1 et apparement ça l'est puisque 1976 les branchements ne sont pas les mèmes que pour du B2, nombres de fils du contacteur à clef, régulateur de tension de charge..........
André.
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Message par Invité Mar 15 Avr 2008 - 19:29

Tautavel66 a écrit:Attention, si le faisceau que te vends le gars est un B1 et apparement ça l'est puisque 1976 les branchements ne sont pas les mèmes que pour du B2, nombres de fils du contacteur à clef, régulateur de tension de charge..........
André.
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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 19:42

franck a écrit:p'tain les mecs , vous etes qd meme tres fort !!!!

donc si je comprend bien tu sais pas ce que c'est des vis platinés mais tu veux changer le faisceau electrique sur ta moto ? Surpris

- elle tourne ta moto ?
- pourquoi tu veux changer le faisceau ?
- tu saura regler la moto ?


Ouais, j'sais, je crains (ma femme me le dit tout le temps, çà doit être vrai...)

Ma moto tourne, mais le faisceau n'existe plus, c'est un truc fait maison par le précédent proprio avec des fils qui pendent et dépassent de partout, branchés en direct (boite fusible out) relais maison façon "prise extérieure pour jardin Leroy Merlin" etc....et des connexions qui marche plus (tout le comodo gauche par exemple) je suis une buse mais je confirai ce travail à Kawa (c'est d'ailleurs le mécano qui me la suggéré car "le faisceau, c'est une bouse"dixit)...

Voilà, je sais pas quoi dire d'autre....pardon ?




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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 19:43

Tautavel66 a écrit:Attention, si le faisceau que te vends le gars est un B1 et apparement ça l'est puisque 1976 les branchements ne sont pas les mèmes que pour du B2, nombres de fils du contacteur à clef, régulateur de tension de charge..........
André.

L'adaptation est possible ou je garde "ma bouse"?


bouse:cf. post précédent.
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Message par Invité Mar 15 Avr 2008 - 19:51

si tu prends le faisceau complet,ça devrait marcher,mais il faut qu'il soit complet

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Message par Chris13 Mar 15 Avr 2008 - 20:02

Un conseil d'ami, fais faire un devis de tout ça, ca risque de te couter un bras !!! Twisted Evil

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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 20:03

Il est complet, du phare (connectique du culot) des voyants de tableau de bord jusqu'au fils du feu arrière...

J'ai de plus trouvé sur ebay le porte fusible (avec connexions et petits fusibles) et un nouveau neiman contacteur (le mien est mort, la clé se barre quand je roule!!!) Very Happy
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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 20:05

pioneer a écrit:si tu prends le faisceau complet,ça devrait marcher,mais il faut qu'il soit complet

Il est complet, du phare (connectique du culot) des voyants de tableau de bord jusqu'au fils du feu arrière...

J'ai de plus trouvé sur ebay le porte fusible (avec connexions et petits fusibles) et un nouveau neiman contacteur (le mien est mort, la clé se barre quand je roule!!!) Very Happy


Dernière édition par Keyser Sozé le Mar 15 Avr 2008 - 20:06, édité 1 fois
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Message par Keyser Sozé Mar 15 Avr 2008 - 20:06

Chris13 a écrit:Un conseil d'ami, fais faire un devis de tout ça, ca risque de te couter un bras !!! Twisted Evil


C'est bien mon intention, le mécano kawa m'a dit 1 heure de M.O (même si l'en faut 2, çà fait jamais que 80€) Laughing
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